Chez Honda, on travaille sur un V4 de 1 000 cm3 qui semble être à 90 °, comme celui du RC213V de Grand Prix… Une base alléchante mais qui n’est pas la seule curiosité d’une démarche qui devrait aboutir à une moto dépassant les 200 ch. Comme on peut le voir sur ses croquis, les flux d’air sont aussi particulièrement étudiés…
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Voici une moto que vous ne trouverez qu’aux alentours de San Diego. Et qui est en affectation au département des douanes. Les fonctionnaires devront ainsi ouvrer sur ce monstre d’acier dont la base est une Harley-Davidson Sort-Glide… Qui rêvait visiblement d’être une Africa Twin !
L’information nous vient d’ICI. La Honda X-ADV qui réinvente l’idée du scooter tout en ouvrant les horizons de la moto est sur le rappel. Les concessions vont devoir regarder de près l’électronique des modèles 2017 et 2018. Un des composants pourrait jouer des tours au propriétaire qui se retrouverait alors avec une machine atone…
La nouvelle CB 650R avait illuminé le stand Honda du dernier Salon de Milan avec son style et sa fiche technique. Pour nous tenir en haleine, la voici en action au travers une vidéo qui la cantonne dans le milieu urbain, la nuit et par mauvais temps. Malgré tout ça, elle reste attrayante !
Et si demain Honda nous offrait la possibilité de nous donner l’illusion faire le Dakar tous les jours en prenant sa moto quotidienne ? Le blason ailé a en effet présenté ce beau concept inspiré du CRF engagé dans le Dakar et construit sur la base du CRF 450L dual sport. Le modèle comporte plusieurs détails « standard ». Il lui serait donc facile d'accéder dans le hall des concessionnaires dans un avenir proche.
Le prix de la meilleure formation post-permis a été attribué à l'ISH (Institut de Sécurité Honda) , un centre créé en 2009 à Santa Perpètua de Mogoda (Barcelone, Espagne).
Plusieurs nouveautés chez le premier constructeur mondial qui présentait lors des derniers salons notamment cinq moyennes cylindrées. Voici le prix et les disponibilités des CBR650R, CB500F, CB500X et CBR500R…
Après 160 jours de commercialisation, la Honda GL1800 Goldwing bat le record des ventes datant de 1997. Soit 1012 unités vendues en un peu plus de sept mois.
Dans la polyvalente et sage famille des CB500, il est une polissonne qui veut jouer les dévergondées. Une idée, et une image cependant, car elle privilégie avant toit son accessibilité avec les détenteurs du permis A2. Voici la CBR500R qui fait son bonhomme de chemin depuis 2013. Sa dernière évolution remontait à 2016. Il était donc temps de toiletter tout ça.
La famille CB a sa sportive prête pour les sprints, mais elle aussi son trail version X pour faire un marathon. Son réservoir de 17,5 litres rapporté à la frugalité de son bicylindre de la moitié d’un litre lui autorise 500 km sans s’arrêter. Bonne utilitaire la semaine, elle est capable d’offrir une part de rêve le week-end. Pour peu ce serait la compagne idéale. Mais Honda a encore trouvé à l’améliorer pour 2019…
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