Brixton

Lancée en 2016 seulement, Brixton continue d’élargir sa gamme avec la sortie cette année de la Crossfire 125 prévue pour le second trimestre 2021. Concentré sur des modèles de petites et moyennes cylindrées accessibles A2, le catalogue Brixton est désormais également conforme Euro 5.

Autrichienne de naissance, chinoise de provenance, la Brixton 500 conjugue le meilleur des deux mondes à la sauce A2. Entre héritière improbable de la CB 500 et roadster talentueux, elle recèle bien des surprises et distille s'offre au plus grand nombre.

Dévoilées en novembre dernier à l’occasion du salon EICMA de Milan, les deux nouvelles Brixton Crossfire 500 et Crossfire 500 X viennent d’être présentées officiellement. Deux nouveautés inédites pour Brixton qui monte en gamme avec pour la première fois un modèle de 500 cm3. Découverte.

Après avoir présenté sur le salon EICMA de Milan ses Crossfire 500 et Crossfire 500 X bicylindres de 47 chevaux, Brixton a annoncé son intention de lancer sur le marché une moto de plus grosse cylindrée. Les dernières rumeurs venues de Chine affirment que l’élue, une 1 200 cm3 bicylindre au style classique vue sous forme de concept à Milan, et qui viendra pour concurrencer la Triumph Bonneville T120, sera proposée dès cette année.

Si Brixton a profité du Salon de Milan 2019 pour dévoiler ses premiers modèles 500 cm3, la Crossfire et la Crossfire X, le constructeur n’en oublie pas sa gamme 125 qui viendra elle aussi proposer quelques nouveautés.

Chez Brixton, on connaissait les 125 au style néo-rétro, et depuis 2019 les 250 cm3. Pour 2020 la marque continue de monter en gamme et de prendre du cube avec l’apparition d’un premier modèle 500 cm3 décliné en deux versions : la Crossfire, et la Crossfire X.