Hyperactive, l’industrie moto chinoise ne s’arrête plus. Marque haut de gamme du constructeur local Zongshen, Cyclone vient ainsi de dévoiler le prototype d’un nouveau modèle de cruiser de 987 cm3 basé sur l’Aprilia Shiver.
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Présentée il y a quelques semaines et fermement attendue sur le stand Aprilia à l’occasion du salon EICMA de Milan en novembre prochain, la Tuareg 660 vient d’être révélée, pour la première fois, en vidéo. Des images qui mettent en avant tout le potentiel du trail Aprilia de moyenne cylindrée.
L’échéance se rapprochant à grand pas, les constructeurs ont pour la plupart confirmé leur présence lors du grand rendez-vous annuel de l’industrie moto : le salon EICMA de Milan. Dernier en date à avoir annoncé tenir sa place, le groupe Piaggio, avec ses marques emblématiques, Piaggio, Vespa, Aprilia et Moto Guzzi.
En collaboration avec sa filiale Piaggio Fast Forward dédiée à la robotique et aux nouvelles mobilités individuelles, le groupe Piaggio a annoncé que de nouvelles aides à la conduite équiperaient dès 2022 ses deux-roues. Une aubaine pour les véhicules Piaggio, Vespa, Moto Guzzi ou Aprilia.
Aprialia continue de développer sa gamme intermédiaire. Après le Tuono 660, la RS 660, voici maintenant le troisième modèle de cette gamme le Tuareg, qui a avait été annoncée lors du dernier salon de Milan, il y a deux ans.
Interrogé par le site Internet spécialisé italien Motociclismo, Cristian Barelli, le directeur marketing d’Aprilia a fait quelques révélations intéressantes sur les futurs modèles de la marque. Il a notamment évoqué une gamme 660 élargie, et confirmé la fin de l’aventure pour les Shiver et Dorsoduro.
700 Aprilia Tuono 660 et Aprilia RS 660 vont devoir passer par la case atelier. Un rappel conséquent qui concerne un défaut mis en évidence sur un lot de bielles qui équipe le bicylindre des motos. Une fragilité qui peut causer la casse du moteur.
L’héritière annoncée de la mythique Aprilia RS250, va bientôt entrer en scène. Réservée dans un premier temps aux marchés asiatiques, l’Aprilia GPR250R n’a pourtant plus grand-chose à voir avec la petite bombe italienne.
Petite dernière de la nouvelle famille Aprilia 660, la Tuareg se fait toujours attendre. Après la RS et la Tuono, la troisième déclinaison du bicylindre parallèle devrait arriver dès la fin de l’année 2021 sur le marché. Une nouvelle confirmée par le responsable marketing d’Aprilia, Cristian Romeo Barelli, qui a également livré d’autres infos sur le prochain trail de Noale.
Pour ceux qui trouvent l’Aprilia RS660 encore trop sage, le département course de Noale a créé l’Aprilia RS660 Trofeo. Une version racing de la sportive italienne qui propose de nombreuses modifications accentuant encore les performances de la RS660. Une moto uniquement réalisée pour chasser le chrono.
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