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Le nouveau Dacia Duster ne fait aucun effort dans sa version de base

Si vous voulez un Dacia Duster avec un niveau d'équipement digne de sa montée en gamme, il faudra regarde au-dessus de la version de base qui joue un peu les pingres. 

Le nouveau Dacia Duster ne fait aucun effort dans sa version de base

Il est enfin là, ce Dacia Duster de troisième génération tant attendu. Les livraisons doivent débuter au printemps et le configurateur en ligne du SUV roumain vient d’ouvrir. L’occasion, comme d’habitude, de s’amuser à voir ce qu’offre le véhicule dans sa version de base (en finition Essential à 19 690€).

Le Duster de base fait l'impasse sur l'écran tactile central et le "joli" combiné d'instrumentation numérique.
Le Duster de base fait l'impasse sur l'écran tactile central et le "joli" combiné d'instrumentation numérique.

Comme de coutume chez Dacia, il ne faut pas s’attendre à des miracles sur un modèle premier prix. Le Duster d’entrée de gamme offre tout de même la climatisation manuelle mais comme vous pouvez le constater dans les images accompagnant cet article, il ne fait absolument aucun effort de présentation à l’extérieur comme à l’intérieur. Certes, les roues tôlées noires lui donnent un petit aspect « baroudeur » qui ne dissuadera pas tout le monde. Mais l’absence totale d’écran tactile sur la console centrale rebutera sans doute davantage la clientèle, désormais habituée à profiter de la connectivité des autos modernes pour utiliser le smartphone via Apple Carplay ou Android Auto. Il y a heureusement une radio, tout de même...

2 000€ de plus suffisent pour obtenir un bon niveau d’équipement

Pour obtenir un niveau d’équipement correct sur le nouveau Dacia Duster, il faut en fait ajouter un peu moins de 2 000€ pour passer au niveau de finition « Expression » ajoutant l’écran tactile central de 10,1 pouces avec la réplication smartphone, mais aussi des jantes alliage de 17 pouces et une caméra de recul en plus du tableau de bord numérique. 

La motorisation de base devrait en revanche convenir à beaucoup de clients puisqu’il s’agit du bloc essence de 100 chevaux compatible GPL. Sauf peut-être pour ceux qui veulent une boîte automatique, condamnés à passer au niveau Extreme ou Journey pour choisir la motorisation Hybrid 140 à partir de 28 100€.

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