La Mini cabriolet arrive en concession : aussi fun que chère

Paradoxalement, si la Mini originale est une auto qui a aujourd'hui de la bouteille, la version cabriolet est, elle, plutôt récente. Lancée discrètement en 1993 sur "l'ancienne" Mini, elle fut véritablement un succès dès la reprise de Mini par BMW. Avec plus de 145 000 ventes sur cette génération, la Mini cabriolet est une réussite commerciale et aujourd'hui, la marque britannique poursuit l'aventure avec une nouvelle mouture gonflée aux hormones.

La nouvelle Mini cabriolet gagne ainsi en longueur, largeur et hauteur. Les reproches ont fusé ces derniers temps contre le constructeur anglais qui a fait grossir la Mini, plus très "mini" justement. La version cabriolet tire en revanche tous les bénéfices de cet agrandissement puisque tous les volumes intérieurs sont en hausse, avec même un coffre culminant à 215 litres capoté. Evidemment, la Mini cabriolet reste une auto plaisir, souvent en deuxième voire troisième voiture du foyer, mais l'offre est toujours unique puisqu'il s'agit d'un cabriolet du segment B (citadines polyvalentes) quatre places.

Face à la concurrence, la Mini est un peu à part. Les petits cabriolets ne manquent pas aujourd'hui, de la Mazda MX-5 à la plus onéreuse BMW Z4 en passant par la Fiat 124 Spider ou l'Audi A3 cabriolet, mais l'anglaise reste la seule citadine découvrable qui n'est pas une stricte deux places. Le seul regret, finalement, c'est que Mini n'ait pas retenu les versions "One" qui auraient permis de faire baisser le ticket d'entrée de l'auto, fixé à plus de 24 000 €. Et comme toujours avec Mini, chaque auto peut être largement personnalisée, mais la facture grimpe alors à des sommets inavouables.

La nouvelle Mini cabriolet est en concession dans le réseau de la marque à des prix allant de 24 650 à 39 100 €. Les puissances vont de 116 ch à 231 ch pour la version John Cooper Works.