

La gamme du Kadjar à son lancement n'était pas très étoffée en termes de motorisations. On trouve un unique moteur essence, le 1.2 TCe de 130 ch. Et en diesel, 2 moteurs : le 1.5 dCi 110 ch et le 1.6 dCi 110 ch. Le dCi 110 peut être accouplé à la transmission EDC (boîte manuelle pilotée à double embrayage, tandis que le dCi 130 existe en 4x2 et en 4x4.
Sur le marché, sans surprise, ce sont les motorisations diesel qui dominent. La catégorie est encore de celles qui sont fortement diesélisées. Du coup la répartition est de 87/13, en faveur évidemment du carburant le plus gras. Cela dit, vu le nombre important d'annonces (plus de 2 000 à l'heure où nous écrivons ces lignes) cela donne malgré tou un peu de choix, même avec le TCe 130.
Au niveau des finitions, la gamme est organisée en 3 niveaux classiques : Life, Zen et Intens. Il y a eu une version de lancement baptisée Edition One et pour le pro, une finition Business.
La répartition est ainsi faite en annonces :
Les modèles 4x4 sont quasiment absents sur le marché. Noyus avons recensés 75 modèles à date, sur plus de 2 000. Par contre le 1.5 dCi 110 équipé en boîte EDC est plus courant, avec 240 annonces de ce type sur les principaux sites.
Au niveau des couleurs, vous trouverez beaucoup de gris et de noir. Un peu de rouge (joli d'ailleurs), de bleu et de blanc.
Au final, vous l'aurez compris, aucune difficulté à trouver un modèle qui vous conviendra, qeu ce soit au niveau de la motorisation, de la transmission, de la finition ou de la couleur. Seuls ceux qui cherchent une version 4 roues motrices devraont être plus patients ou parcourir plus de kilomètres pour trouver jante à leur pied.
Sommaire
En savoir plus sur : Renault Kadjar
SPONSORISE
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