3. L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto.

ALORS

Moto Guzzi a bien bossé sur sa copie et propose une ultime version de sa Stelvio 1200 V8 qui gomme les faiblesses du modèle précédent.

Gagnant en autonomie avec + 14 litres, le millésime 2011 peut compter sur une finition toujours aussi sérieuse, riche désormais d'une selle ajustable en hauteur. Avec un moteur plein sur la totalité de sa plage d'utilisation, le maxi-trail reprend bas dans les tours et acceptera des montées en régime sympas, sans pour autant être une foudre de guerre.

Même si la Guzzi est bien en chair, elle saura faire oublier son poids, dépassant les 250 kilos à sec, même dans les virages serrés. Seul un amortisseur arrière encore faiblard mettra une ombre au tableau de cette moto qui s'en sort avec les félicitations, tant côté freinage que dealeuse de plaisir.

Les nouvelles Stelvio 8V sont disponibles dès le mois de mai chez les concessionnaires Moto Guzzi dans les coloris « noir Guzzi », « blanc diamant » et « terre de sienne ».

LES +

• Finition.
• Caractère moteur.
• Freinage.
• Facilité.
• Autonomie.

LES –

• Poids lors des manœuvres à l'arrêt.
• Béquille latérale trop sur l'avant.
• Amortisseur arrière sujet aux louvoiements.
• Chaleur au niveau des genoux.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES: 2011 vs 2010

DESIGN

• Nouveau réservoir de 32 litres.
• Nouveau pare-brise.
• Nouveau revêtement de selle.

MOTEUR

• 1200 Bicylindre en V di 90° “Quattrovalvole”.
• Distribution simple arbre à cames en tête.
• Nouveau profil de l'arbre à cames.
• Radiateur d'huile plus grand.
• Embrayage à simple disque.
• Nouvelle ligne d'échappement.
• Transmission à cardan.
• Boite 6 vitesses.
• Norme Euro 3.

PARTIE CYCLE

• Cadre à double poutres supérieures en acier haute résistance.
• Fourche avant réglable en pré-charge avec nouveau setting hydraulique réglable.
• Amortisseur réglable en pré-charge et en extension avec valve externe de réglage.
• Suspension arrière à monobras articulé.
• Freins avant à 4 pistons opposés, nouveaux disques de 320mm, système ABS déconnectable (version spécifique).
• Frein arrière à disque simple de 282 mm à étrier flottant, système ABS déconnectable (version spécifique).
• Pneu avant: Pirelli Scorpion 110/90 ZR19.
• Pneu arrière: Pirelli Scorpion 150/70 ZR17.

ÉQUIPEMENT

• ABS Continental de dernière génération.
• Nouvelle instrumentalisation avec jauge à essence.
• Système d'installation de poignées chauffantes.
• Système d'installation du GPS.

TARIFS PUBLICS CONSEILLÉS

• Stelvio 8V : 13 590 € (dispo été 2011).
• Stelvio 8V ABS : 14 390 €.