4. Hyundai Bayon (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

Le Hyundai Bayon investit la catégorie la plus encombrée d’Europe, celle des SUV urbains. Elle compte près d’une vingtaine de modèles différents. Les leaders en Europe sont français puisqu’il s’agit des Renault Captur et Peugeot 2008. Toutefois, avec son gabarit compact (4, 18 m), le Bayon se place parmi les petits du marché. Ses principaux rivaux sont donc les Volkswagen T-Cross, Nissan Juke, Ford Puma et Opel Mokka. Chacun met en avant des arguments différents comme la sportivité pour le Puma ou le style pour les Juke et Mokka.

Notez que le Bayon présente un ticket d’entrée très agressif de 17 650 € mais avec la motorisation atmosphérique de 82 ch. Le 1.0 T de 100 ch de notre essai débute à 20 150 € ce qui le place dans la moyenne du marché à motorisation et finition équivalentes et notamment face aux Suzuki Vitara, Skoda Kamiq et Volkswagen T-Cross. Le modèle allemand avec son intérieur modulable et spacieux serait le plus proche rival du Bayon. Le Kona, seconde offre de Hyundai joue sur la polyvalence avec des motorisations plus puissantes, des offres hybrides et même électriques qui réclament un investissement supérieur car ses tarifs débutent à 21 250 €.

A retenir

Désormais lorsque vous entrerez dans une concession Hyundai vous aurez le choix entre deux modèles. Le Bayon se démarquera du Kona par son orientation plus familiale et ses tarifs attractifs qui débutent à 17 850 € contre 21 250 € pon compatriote. Le SUV coréen ne révolutionne pas le marché mais vient compléter intelligemment, et sans trop de frais pour le constructeur, une offre parmi les plus riches du marché.

Caradisiac a aimé

• L'espace à bord
• Le vaste volume de coffre
• Le très bon rapport prix/équipement
• La garantie 5 ans
• Les tarifs compétitifs

Caradisiac n'a pas aimé

• L'intérieur trop "plastique"
• La consommation en carburant élevée
• Le maintien dans la voie intrusif
• La modularité quelconque