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3. Husqvarna Norden 901 (2022) - L'avis de la rédaction

Essai - Husqvarna Norden 901 (2022) : l'étoile polaire

Aux confins des terres connues, comme au quotidien, la Husqvarna Norden 901 propose l’aventure à son guidon. Belle comme une aurore boréale, elle paraît tout aussi légère et facile à emmener tant sur route qu’en dehors. Et le confort général qu’elle procure donne envie de rouler toujours plus. Avec un tarif de 14 749 €, la Norden est bien placée entre les deux autrichiennes Adventure et R, vendue respectivement 13 399 et 14 399 €. Plus scintillante, plus hypnotique, la suédoise pourrait bien devenir votre étoile de référence.

Husqvarna Norden 901
Look
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Design
  • 10
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  • 10
  • 10
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Qualité de finition/montage
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Instrumentation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Espace de rangement
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Équipement de série
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie/confort
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
Position de conduite
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Protection (vent/pluie)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Duo
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Prise en main
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Sonorité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Puissance/performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Couple
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Reprise/souplesse/vibration
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte de vitesses
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Gestion cartographie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Châssis
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
Répartition des masses
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Tenue de route
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Réglages suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Consommation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

Caradisiac a aimé

  • L'esthétique séduisante
  • Le freinage parfaitement ajustable
  • L'équilibre de la partie -cycle
  • La qualité des suspensions
  • Les capacités off-road
  • La personnalité et la disponibilité du moteur
  • Les assistances électroniques paramétrables
  • La sécurité de la centrale inertielle
  • Les finitions supérieures
  • Les commodos rétro-éclairés
  • Le confort

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le mode pilotage pas toujours lié aux assistances
  • Les raccourcis désactivés en mode Explorer

 

 

La fiche technique de la Husqvarna Norden 901

Moteur

 

Type

Bicylindre parallèle LC8, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre, Euro5, contrôle de traction MTC

Cylindrée

889 cm3 (90.7 x 68.8 mm)

Puissance

105 cv (77 kW) à 8.000 tours/minute

Couple

100 Nm à 6.500 tours/minute

Allumage

Bosch EMS avec Ride by Wire

Lubrification

Carter humide, sous pression, 2 pompes à huile

Alimentation

Injection DKK Dell'Orto, corps papillon de 46 mm

Transmission

 

Embrayage

PASC antidribble, actionnement mécanique

Boîte de vitesses

6 rapports

Chaîne secondaire

Par chaine X-Ring 520, rapport 16/45

Partie cycle

 

Cadre

Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy, guidon ajustable ±30 mm

Longueur

NC

Largeur

NC

Empattement

1.513 mm

Garde au sol

252 mm

Hauteur de selle

854 - 874 mm

Poids à sec

204 kg

Suspension avant

Fourche inversée WP Apex de 43 mm, débattement 220 mm

Suspension arrière

Amortisseur WP Apex réglable en précharge et détente, débattement 215 mm

Angle de chasse

64.2°

Chasse à la roue

106.9 mm

Frein avant

Deux disques J. Juan de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons. ABS Bosch 9.1 MP avec fonction en virage, mode Offroad et désactivable

Frein arrière

Disque J. Juan de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS Bosch 9.1 MP avec fonction en virage, mode Offroad et désactivable

Roues

Jantes aluminium à rayons

Pneu avant

90/9 R 21 Pirelli Scorpion Rallly STR

Pneu arrière

150/70 R 18 Pirelli Scorpion Rallly STR

Contenances

 

Réservoir

19 litres

Coloris

Bleu, jaune,blanc

Photos (35)

Mots clés :

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