Honda CRF450R : peu de modifications pour 2014

Le fer de lance de la gamme cross made in Honda n'évoluera que très peu pour 2014. Rien de bien étonnant puisque la CRF450R a été entièrement revue en 2013.

Au chapitre des améliorations on notera les conduits d'admission et d'échappement redessinés pour un meilleur écoulement des gaz, un embrayage enrichi de nouveaux ressorts pour plus de douceur au niveau du levier gauche tandis que le double échappement a droit à des aménagements internes afin d'améliorer l'équilibre et la pression du flux gazeux.

La best seller des ventes cross européennes devrait ainsi gagner en couple à bas régime tout en dealant plus de watts haut dans les tours. Enfin, une plus grande sensibilité lorsque les gaz ne sont que partiellement ouverts devrait également être au rendez-vous.

Côté amortissement la fourche hérite de nouveaux pistons de détente, de nouvelles tiges et de guides de butées inédits, le but final étant de favoriser l'écoulement de l'huile ainsi que le poids. Sur ce dernier point Honda annonce un gain sur la balance de 25 grammes.

Moteur

• Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide
• Cylindrée: 449,7 cc
• Alésage x course: 96 x 62,1 mm
• Rapport volumétrique: 12,5 : 1

Alimentation

• Carburation: injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant: 6,4 l

Système électrique

• Numérique avec avance électronique
• Démarrage: kick

Transmission

• Embrayage: multidisque
• Boite: 5 rapports
• Transmission finale: chaine

Cadre

• Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium

Partie-cycle

• Dimensions (LxlxH): 2191 x 827 x 1271 (mm)
• Empattement: 1492 mm
• Angle de chasse: 27°
• Hauteur de selle: 953 mm
• Garde au sol: 330 mm
• Poids (tous pleins faits): 111 kg

Suspensions

• Avant: Fourche inversée oléopneumatique Kayaba ø 48 mm, réglable en précharge, compression et détente. Débattement 310 mm
• Arrière: Type Pro-Link avec mono amortisseur Kayaba réglable en précontrainte, compression et détente. Débattement 315 mm

Jantes

• Avant: 21
• Arrière: 19

Freins

• Avant: simple disque ø 240 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
• Arrière: simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées