Honda CRF 250 et 450 2008

Les Honda 450 CRF 2008 sont totalement revues. L'apparence ne varie guère, c'est à l'intérieur que cela se passe.

Nouveau collecteur d'échappement toujours pour améliorer les bas et moyens régimes.

Disques de freins plus légers.

Arbre d'équilibrage et pignons allégés.

Cartographie d'allumage spécifique en fonction du rapport engagé..

Régime maxi porté à 11270 tours /minute.

Nouvelle cloche d'embrayage.

Système d'amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact.

Nouveaux tés de fourche.

Nouvelle fourche Showa avec cartouches plus grosses et réduction des frottements.

Ressorts plus durs.

Tarage de l'amortisseur différent.

Les 250 CRF 2008 sont également revues comme la grande sœur.

Taux de compression porté à 13.1

Nouvelle fourche avec cartouche plus grosse et frottements réduits.

Système d'amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact.

Tarage de l'amortisseur différent.

Nouveau garde boue arrière.

Protection moteur gauche plus large.

Disques de freins plus légers.

Nouvelle culasse pour plus de puissance.

Trains de soupapes allégés.

Arbre d'équilibrage et pignons allégés.

Nouveau système d'échappement.

Calage de distribution modifié.

Nouveaux réglages de carburation.

Couple maxi atteint à 8500 Tours.

Nouveaux ressorts d'embrayage.