Comme neuve, avec seulement deux kilomètres au compteur et jamais immatriculée, une Honda VFR750R RC30 de 1990 vient d’être vendue aux enchères au Royaume-Uni pour la somme record de 65 250 £, soit plus de 77 000 €.
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Après plus de 35 ans de bons et loyaux service, Honda va en finir avec la gamme VFR. La Honda VFR800 sera donc l’ultime représentante de la Sport-GT la plus fameuse de l’histoire de Honda. Une page se tourne pour Honda.
Après son lancement avec succès au Japon l’année dernière, Honda va étendre à l’Europe son programme de refabrication et de fourniture de pièces de rechange « RC30 Forever » pour la VFR750R.
Annoncé depuis plusieurs années, le retour du V4 chez Honda est toujours d’actualité. S’il semble désormais exclu que le V4 concerne une sportive pure de type CBR1000RR, Honda réfléchit en revanche à l’intégrer dans une moto plus polyvalente.
Pour les derniers Glemseck 101 l'équipementier allemand Louis avait bossé sur une Honda VFR1200 F. Voici le résultat pour le moins impressionnant. C'est bel et bien d'une Honda VFR1200 F DCT de 2015 que l'équipe de Louis-Moto est partie pour réaliser cette machine pour le moins différente.
Aldo Drudi est d'abord connu pour assurer de belle manière la décoration des casques. Et il a surtout fait sa renommée avec un Valentino Rossi qui lui a toujours été fidèle. Ce week-end, lors de l'édition du Grand Prix d'Italie du MotoGP, il a travaillé sur un heaume spécial que le Doctor sort toujours lors de son rendez-vous national.
La dernière fois qu'une campagne de rappel est partie des Etats-Unis, l'écho s'est ensuite répercuté sur tous les modèles de la planète. Mais comparaison n'est pas raison et les soucis de la Yamaha R1 ne sont pas les mêmes que ceux identifiés sur la Honda VFR1200F.
En évoluant, il nous arrive de nous retrouver bien loin de ce que nous fûmes au départ. La VFR800X Crossrunner est sur cette dynamique et avec cette nouvelle version, il ne fait pas de doute qu'elle a commencé son voyage dans le temps. Pour le meilleur ou pour le pire ? Nous, on dirait le meilleur.
Pourquoi dépenser 25. 000 euros pour avoir une VFR ? Ariel pense avoir la réponse avec sa Ace qui marque le retour de la marque dans le monde de la moto après un demi-siècle d'absence. Mais ce come-back des Britanniques ne se fait pas dans la demi-mesure. Un essai a eu lieu de l'autre côté de la Manche.
Ariel Motor Compagny produit une bombe à quatre roues avec un volant appelée Atom, qui n'est pas de Savoie mais de Grande Bretagne. L'opus a été livré aux forces de police pour s'en aller courser les motards à la poignée de gaz trop légère. Mais l'enseigne s'est aussi souvenu qu'elle a déjà produit des motos.
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