Une pluie de nouveautés 2025 s'est abattue sur l'actualité moto et scooter de la semaine. Honda a annoncé la mise à jour de sa routière NT1100, Piaggio a dévoilé le MP3 310, alors que l'on a également découvert la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025, la Husqvarna Vitpilen 801 et la Yamaha YZF-R9.
Honda a officiellement annoncé la mise à jour de sa célèbre moto de tourisme, la NT1100, pour 2025. Depuis son lancement en 2022, ce modèle est devenu l’un des plus populaires en Europe. Cette nouvelle version promet des améliorations tant au niveau des performances que du design, répondant aux attentes des passionnés de deux-roues.
Dévoilé en fin d’année dernière, le système Honda E-Clutch, qui permet de passer les vitesses sans toucher au levier d’embrayage équipe déjà deux modèles de moyenne cylindrée : les Honda CBR650R et Honda CB650R. La prochaine moto à en profiter devrait être la Honda NT1100.
Depuis qu'il existe, le DCT (Dual Clutch Transmission, donc boîte automatique à double embrayage), n'a eu de cesse d'évoluer. Au point d'équiper aujourd'hui une grande partie de la gamme du premier constructeur mondial. Du 1800 au 750 cm3, de la Gold Wing au X-ADV en passant par l'Africa Twin ou la Rebel 1100, l'offre n'a jamais été aussi prospère. Une virée en Irlande a été l'occasion pour nous de refaire le tour de l'offre, de tester et de comparer les différents DCT. Alors, lequel est le meilleur et surtout lequel serait fait pour vous ? La réponse dans quelques pages.
En plein renouvellement de son catalogue avec de nombreuses nouveautés prévues pour arriver dans les concessions en 2024, Honda a dévoilé ses offres promotionnelles de décembre. Des opérations commerciales qui concernent les Honda CL500, Honda NT1100 et Honda CBR1000RR (standard ou SP) 2023.
LA grosse actualité moto et scooter de la semaine, et peut-être même de cette fin d'année, était la présentation de la toute nouvelle BMW R 1300 GS. Une nouveauté particulièrement attendue qui a été dévoilée ce jeudi, et qui a fait le buzz aux côtés des coloris 2024 de la Honda NT1100, d'une sportive chinoise et des grands débuts de la future moto de cross de Triumph. À l'essai cette semaine, on a découvert le scooter Suzuki Burgman Street 125 EX.
Présentée il y a maintenant deux ans, la routière Honda NT1100 s’est écoulée à 12 000 exemplaires depuis son arrivée dans les concessions. Pour son millésime 2024, la NT1100 prend des couleurs avec deux nouvelles teintes : bleu et rouge.
Cette semaine, l'actualité moto et scooter a été marquée par le salon Intermot de Cologne. Un évènement lors duquel nous avons pu découvrir la star de cette fin d'année : la nouvelle Honda Hornet, mais aussi les prototypes électriques de Triumph et Kawasaki. Au rayon des nouveautés 2023, Suzuki a dévoilé trois nouveaux scooters : l'Adress, l'Avenis et le Burgman Street 125 EX, alors que l'essai de la semaine est consacré à la Honda NT1100.
« Une nouvelle génération de routière fait son apparition dans la gamme Honda » C’est en ces mots que débute le dossier de presse de la NT1100, la dernière née du constructeur japonais désirant combler le vide laissé dans le segment des routières dites, « traditionnelles ». Dès lors, quoi de mieux qu’un Road trip de 1 000 km à travers les Alpes françaises, pour éprouver sur la longueur de Valence à Barcelonnette, les qualités de cette nouvelle venue.
Dans la catégorie des motos bicylindres, super-équipées pour 15 000 € et promptes à rouler avec entrain sans rien sacrifier au plaisir de prendre l'air, on retrouve principalement deux motos. L'une que certains n'ont pas hésité à qualifier de moto de l'année : la Honda NT1100, l'autre injustement ignorée dans la gamme BMW malgré ses nombreux attraits : la R 1250 RS. Alors, prêts à rouler ? Nous avons parcouru plus de 2 000 km en leur compagnie. Verdict.
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