La Renault Clio RS est connue pour ses très, très bonnes aptitudes châssis, particulièrement en version Cup. Mais l'auto est également connue pour son caractère moteur un peu trop perché face aux meilleurs engins suralimentés de la catégorie des citadines sportives. Akrapovic permet d'améliorer un tout petit peu ses performances.
Allons-nous revivre les duels d’anthologie entre petites françaises turbulentes ? Peut-être bien. Car si Renault défend toujours son rang, avec sa gamme de Clio RS, Peugeot vient de relancer son label GTI. Et la prochaine 208, remplaçante de l’actuelle 207, devrait avoir droit à une version sportive digne de ce nom.
Vous en souvenez-vous ? Devant les succès remportés en rallye par Jean Ragnotti au volant de modèles Renault, notamment avec la 5 Turbo, Renault lança en août 2002 une série limitée de sa Clio RS portant son nom.
La scène était absolument surréaliste. Publiée dans nos colonnes par Patrick Garcia en mars dernier, elle montrait un camion en train de trainer tranquillement une Renault Clio devant sa cabine, le long d'une autoroute anglaise. On pouvait alors penser à un montage mais cette scène était bel et bien authentique : le camionneur a dû passer devant la justice et gardera finalement son permis.
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
Avant de vous annoncer deux rendez-vous concernant les fans de la marque Renault, une remarque : cette rubrique est la vôtre ; alors n’hésitez pas à contacter la rédaction pour annoncer vos rendez-vous.
La nouvelle Renault Clio Gordini R.S. est vendue au tarif de 26400 euros et sera disponible à partir du mois de juin même si les commandes sont d’ores et déjà ouvertes.
Lorsque j’ai découvert la Renault Zoe Z.E. Concept, je me suis dit : si Renault la sort comme ça, elle va marquer son époque. Devenir une icône.
Ah, la Clio RS ! Digne descendante de la Williams, cette petite bombe signée Renault s'est vite imposée comme étant LA référence du segment GTI lors de sa sortie en 2000 !
Reprenant la recette appliquée à sa 5 turbo, Renault proposa une version V6 de sa Clio dans laquelle le moteur migra de l’avant vers une position centrale, prenant place à l’intérieur de l’habitacle d’une carrosserie légèrement retouchée.
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