On sait que Porsche présentera au Mondial de Paris une « vraie nouveauté », entendez un nouveau modèle sinon un modèle actuel restylé. Cette nouveauté pourrait prendre la forme d’une Panamera restylée ou celle d’un concept de Panamera Shooting Break annonçant un tel dérivé pour les prochaines années. Mais Porsche y présentera aussi quelques évolutions.
La circulation moscovite offre une vision assez contrastée du parc automobile local. Les Bentley, BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Jaguar, Infiniti voisinent avec les Volga, ZAZ et Lada de tous âges, de quoi parfaitement illustrer la fracture sociale en vigueur dans le pays, une fracture qui confine au Grand Canyon. Au salon de Moscou, les marques les plus prestigieuses exposaient quelques nouveautés mais on a surtout noté 2 absents de marque : Ferrari et Lamborghini.
Soyons honnêtes, lorsqu'une préparation sur base de Porsche Cayenne est dévoilée, le travail est rarement fait dans la finesse. Le SUV de Porsche doit réellement attirer les préparateurs qui aiment tout ce qui est bien chargé, comme cette fois avec la version développée par Lumma Designs.
Aux États-Unis, la toute puissante NHTSA vient d'ordonner à Porsche un rappel des Panamera et Cayenne Turbo fabriqués en 2011 et 2012 suite à la présence avérée d'un risque de casse de turbo qui pourrait engendrer un incendie. Ce n'est pour l'instant qu'un rappel de 270 véhicules circonscrit aux USA.
C'est indéniable, même si Akrapovic n'est pas sur le marché de l'auto depuis longtemps, ce fabricant d'échappement a réussi à se forger une solide réputation. Car si son positionnement prix est coquet, la qualité de produit est
Il y 1 an je vous présentais une auto assez atypique : La Saucisse du vendredi : Porsche Cayenne safety. Il s'agissait alors d'un projet tellement surprenant que de nombreux commentaires pronostiquaient une vaste farce, et/ou un montage provisoire.
Le Porsche Cayenne 2 est moins arrogant que son devancier, paraît-il. Peut-être est-ce pour ça que TopCar s'est astreint à le rendre nettement plus voyant que d'origine. Et comme si les éléments aérodynamiques ne suffisaient pas, on l'a recouvert d'un jaune Citron bien voyant.
Boxster, Cayenne, Cayman, Panamera. Bientôt Macan. Sans doute bientôt Pajun… Ce soir intéressons-nous aux prénoms des Porsche.
Porsche veut atteindre les 200 000 ventes par an et s’en donne les moyens. Dans les années à venir, la gamme du constructeur allemand va encore s’élargir. D’abord avec le SUV Macan mais aussi avec une nouvelle berline, la Pajun, positionnée sous la Panamera.
Après Genève, c'est bientôt au tour du salon du salon de Pékin d'ouvrir ses portes. Sur le stand Porsche, on pourra notamment trouver une nouvelle version du Cayenne, à mi-chemin entre le S et le Turbo.
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