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Derniers avis de proprietaires Mazda 2

14,2 /20

Avis MAZDA 2

(2003 - 2007)(3 avis)

Dernier avis :
Très bon moteur 1.4l fiable et puissant, spacieuse, conduite agréable, pièces facile à trouver, tient bien la route, voiture originale, compacte, grand coffre, commande au volant, nombreux rangements, entretien peu coûteux, vitre électrique avant, fermeture centralisée, direction assistée, abs, tambour à l'arrière.

Voir les 3 avis MAZDA 2»

17,6 /20

Avis MAZDA 2 (2E GENERATION)

(2003 - 2015)(23 avis)

Dernier avis :
1ere mazda, j’en ai eu plusieurs de différentes marques (Peugeot, Volkswagen, fiat). Eh bien je dois dire que je suis agréablement surpris dans le bon sens du terme de cette petite voiture. Une tenue de route irréprochable avec une boîte de vitesse au guidage millimétré, je dois dire que c’est même la meilleure boîte manuelle que j’ai eu entre les mains. Coté moteur ras, ne consomme pas d’huile du tout, en revanche je dois parfois jouer avec les rapports pour maintenir la vitesse (75cv) mais cela ne me dérange pas. J’ai eu une seule panne c’est la courroie d’accessoire qui m’a lâché mais elle a jamais été changée après 7 ans d’existence et 70 000 km au compteur. Bonne sono après réglage avec seulement deux HP et celle-ci est même meilleur que sur mon ancienne golf 7 avec 6 HP. Enfin bref, je suis tombé amoureux de ma voiture et de la marque ! Côté bruit en phase de roulement, elle n’est pas la plus silencieuse, on entend quand même le frottement des pneus sur la chaussée mais le moteur reste tout de même en retrait. Pas de rossignol malgré beaucoup de plastique dure, j’en ai eu sur toutes sauf celle-ci. Coté occasion difficile de trouver des véhicules à bon prix chez Mazda, la rareté des véhicules fait qu’il sera difficile de faire deBonnes affaires.

Voir les 23 avis MAZDA 2 (2E GENERATION)»

16,9 /20

Avis MAZDA 2 (3E GENERATION)

(35 avis)

Dernier avis :
Avis sur la finition Homura 90cv mild-hybrid.Voiture avec de très belle finitions, à mon goût parmi les plus jolies de ce segment même si la face arrière fait un peu plus ancien. Intérieur soigné avec une sellerie élégante. L'esthétique de la voiture, tant intérieur qu'extérieur, est un de ses points forts. Sa garde au sol de 143mm est l'une des plus élevée de ce segment, ce qui selon l'usage qu'on a peut être un plus. Prix dans la moyenne.Voiture assez bien fournie en options, volant et sièges avant chauffant, système de maintien dans la voie, Android auto via Bluetooth. Gros bémol : absence total d'écran tactile en cours de conduite, les contrôles du système multimédia se font via des boutons et une molette, ce qui est plutôt contraignant. l'écran multimédia est d'une taille correcte et les commandes au volant sont assez complètes. Le système de maintien dans la voie est agréable sur autoroute, par contre en cas de conduite sur des routes dont l'état et le marquage sont moins bien définies, il perd complètement les pédales. Ce système peut néanmoins être désactivé. La vitre arrière est plutôt petite pour une voiture de cette gamme et la caméra de recul, bien que correcte, est plutôt exposée aux intempérie et doit être nettoyée régulièrement sous peine de devenir beaucoup moins nette et précise. Le coffre est l'un des plus petits de ce segment également, 255L de mémoire, encore plus petit que celui d'une 208. Le tableau de bord n'offre pas d'affichage digital de la vitesse, on a qu'un cadran à aiguilles à l'ancienne. Ce problème est compensé dans les finitions supérieures avec l'affichage tête haute mais reste pour moi assez aberrant dans les finitions Homura et en dessous, on perd nettement en précision. Détail qui peut être plus anecdotique mais le tableau de bord ne renseigne pas non plus la température du moteur, c'est dommage. Le démarrage de la voiture est sans clé, ce qui est plutôt moderne, mais la clé-télécommande a parfois des soucis pour être détectée malgré plusieurs changements de piles et la voiture doit donc parfois être démarrée "manuellement".Moteur atmosphérique, on aime ou on aime pas, mais qui offre une assez bonne reprise avec l'hybridation légère, même si on est évidemment pas au niveau d'un moteur turbo. Consommation de carburant raisonnable.Au niveau de la tenue de route, c'est très aléatoire selon le type de voie que l'on emprunte ce qui est plutôt dommage car c'est censé être l'un des arguments principal de la marque. En ville et sur routes départementale bien entretenues, aucun problème, la direction est précise et la maniabilité est très correcte. Sur 4 voies et autoroute, à partir de 100km/h, c'est plus mitigé sachant que la stabilité du véhicule laisse à désirer et qu'à la moindre pente un peu raide le moteur atmosphérique force à rétrograder en 4eme pour aller chercher la puissance dans les tours. De plus, l'insonorisation du véhicule laisse à désirer à haute vitesse, quand il pleut ou grêle c'est un véritable concert de casseroles. Sur route de campagne mal entretenue ça devient plutôt catastrophique : le système de suspension de la voiture est tellement raide que la moindre imperfection sur la route est répercutée sur l'habitacle, ce qui non seulement réduit grandement le confort du conducteur mais dans certain cas fait dévier le véhicule, ce qui est plutôt dangereux. sur routes sinueuses, la tenue de route est plutôt moyenne, vous resterez en 4eme sous peine de perdre en maniabilité ou de finir dans le décor. En résumé, si vous vivez en ville et que vous y restez, super, mais si vous habitez à la campagne, passez votre tour. Vérifiez également la disponibilité d'un garage Mazda à proximité de chez vous, l'un des désagréments de la marque est qu'elle ne dispose que d'un réseau plutôt réduit de garages en France pour réaliser l'entretien annuel ou effectuer des réparations.

Voir les 35 avis MAZDA 2 (3E GENERATION)»

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