Les dirigeants du secteur automobile continuent de défiler sous l'un des chapiteaux du salon Caradisiac 2021. C'est aujourd’hui au tour de Dacia, le dernier arrivé dans le club de plus en plus ouvert de la voiture électrique de nous parler d'avenir. Son directeur commercial France, Thomas Dubruel nous dit tout.
Le classement annuel des meilleures valeurs résiduelles en Allemagne a couronné la Dacia Sandero au général, avec seulement 34 % de décote sur une période de détention de 48 mois.
Dans un marché automobile toujours convalescent, la Renault Clio retrouve la forme. En mai, elle a distancé la Peugeot 208.
Mauvaise surprise pour Dacia : la nouvelle Sandero n'a eu que deux étoiles au crash-test Euro NCAP.
Depuis son lancement en 2008, la Dacia Sandero s’est vendue à plus de deux millions d'exemplaires. Aujourd’hui arrive la nouvelle génération de cette citadine roumaine. Toujours disponible en version Stepway, la Dacia Sandero se modernise et devient plus haut de gamme tout en restant affichée à un tarif très attractif. Il n'y a plus de diesel sous le capot, mais une offre bicarburation GPL en plus de l’essence. Trois finitions sont au menu de cette citadine, de quoi combler les plus difficiles. Reste à savoir quels sont les meilleurs couples motorisation/finition. Nous vous disons tout dans ce guide d’achat
Les prix des Sandero et Sandero Stepway augmentent déjà de quelques centaines d'euros. Nouveau tarif de base à partir de mars : 8 890 €.
L'année 2021 commence par une baisse, de quasiment 6 %. Renault souffre, laissant Peugeot s'échapper en tête. Grâce à la nouvelle Sandero, Dacia cartonne. Si les coréens sont à la fête, Fiat, Opel et DS plongent.
Quand en 2020 le marché du neuf sombrait de plus de 25 %, celui de l'occasion, lui, ne baissait que de 4,5 %. Preuve de l'engouement qu'il a suscité, malgré la crise sanitaire (ou grâce à ?). Alors cette année, quelles seront les stars du marché de la seconde main ? Caradisiac se livre à quelques pronostics.
Si la catégorie des mini-citadines est snobée par de plus en plus constructeurs, celle des citadines maintient le cap. Ces voitures de taille compacte ont de plus en plus l’air de grandes berlines en ce qui concerne leur équipement, leur polyvalence et leurs performances. Ainsi, les nouvelles Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Hyundai i20N démontrent qu’elles n’ont rien à envier à des berlines, dites de catégorie supérieure.
Jusqu'à présent, la nouvelle Sandero (classique) a fait la belle en variante Confort. Mais on découvre dans le configurateur que le modèle de base à 8 690 € ose de nouveau un look basique !
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