Tous les essais Citroen C4 Picasso

Leader du marché des monospaces compacts en Europe, le Citroën C4 Picasso se refait une jeunesse mécanique et technologique. Un restylage qui tombe à point nommé, avant l’arrivée de son principal rival : le Renault Scénic 4.

Grâce au label Blue Hdi, le Citroën C4 Picasso est l’un des seuls monospaces compacts en France à proposer un moteur diesel de 150 ch sans aucun malus à la clé. Le français se rapproche un peu plus du trône détenu par le vieillissant Renault Scénic.

Après un premier essai réalisé avec le e-HDi 115 ch qui devrait représenter la majorité des ventes, nous avons voulu savoir si le C4 Picasso perdait de sa superbe quand il était équipé du plus petit moteur diesel : le HDi 90 ch.

La deuxième génération de Citroën C4 Picasso débarque, avec pour ambition de ravir la place de leader du segment des monospaces compacts au Renault Scénic. De grandes ambitions donc, mais en a-t-il les moyens ? C'est ce que nous allons voir avec cet essai sur les routes du Portugal.

Après le lancement du C4 Picasso 7 places à l’occasion du salon de Paris, Citroën double aujourd’hui son offre avec la version 5 places. Description des principales différences entre les deux carrosseries du Picasso qui sont séparées par 800€.

A défaut d’un modèle de série entièrement nouveau chez Peugeot, Citroën défendra seul les couleurs de PSA au Mondial de Paris 2006 avec le C4 Picasso. Nous l’avons essayé en avant-première du salon. Le monospace compact 7 places de la marque aux chevrons vient s’intercaler entre le Xsara Picasso (5 places) et le C8 (6 à 7 places). Que du bonheur pour la famille et son conducteur ?