Ford Kuga : 3 versions ! - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

A francfort, sur le stand Ford, le message est claire : "electric" est affiché en gros pour signaler l'électrification d'une grande partie de la gamme, à commencer par son nouveau Kuga, son SUV compact. Premier changement qui saute aux yeux : la silhouette. Le Kuga adopte une allure plus typée crossover. Il semble être devenu une Focus SUV. Ainsi, contrairement aux Ecosport et Edge, la calandre n'intègre pas le logo.

Cette évolution semble s'expliquer par l'arrivée prochaine d'un autre 4x4 compact, qui jouera lui pleinement la carte du style aventurier, aux lignes plus rectangulaires. Cette nouvelle silhouette donne d'ailleurs l'impression que le véhicule est plus petit, mais il s'allonge de 9 cm, soit 4,61 mètres !

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 A Francort est exposée la version "sportive" ST Line. Le KUga sera aussi disponible avec la finition haut de gamme Vignale.

Comme les dernières productions de la marque, le Kuga multiplie les personnalités. Il est ici présenté en version ST Line, avec une carrosserie entièrement peinte et des éléments sportifs (pas de protection en plastique brut, chromes remplacés par du noir…). Le Kuga aura aussi droit à la variante chic Vignale. A noter que l'appellation Kuga est désormais au centre du hayon comme sur la Focus.

Preuve que l'on peut surnommer ce Kuga la Focus SUV, à l'intérieur, on retrouve carrément la planche de bord de la compacte. Une belle économie d'échelle. La présentation est classique, avec un écran tactile 8 pouces façon tablette et des commandes physiques pour la climatisation et la radio. Il y a tout de même une nouveauté par rapport à la Focus : l'arrivée d'une instrumentation 100 % numérique, avec écran 12,3 pouces.

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L'habitabilité est en progrès, avec à l'arrière 35 mm d'espace en plus pour la tête et 36 mm en plus au niveau des hanches. Le volume de coffre oscille entre 456 et 523 litres grâce à la possibilité de faire coulisser la banquette arrière. La qualité des matériaux est dans la moyenne de la catégorie.

Du côté de l'équipement, il y aura pour le confort selon les versions un affichage tête haute, un système audio B&O à 10 haut-parleurs, une borne Wifi… Pour la sécurité, le véhicule fera bien sûr le plein d'aides à la conduite : aide active au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, alerte contresens…

Le Kuga reprend la plate-forme globale C2 inaugurée l'année dernière par la Focus. Avec cette nouvelle base, le modèle perd du poids : jusqu'à 90 kg en moins à version équivalente. Côté moteurs, le troisième Kuga met l'accent sur l'électrification. Ford veut ainsi rattraper son retard en la matière.

Ce sera ainsi le premier modèle de la marque en Europe disponible en hybride rechargeable. Cette variante associe un quatre cylindres essence 2.5 litres à cycle Atkinson à un bloc électrique, pour une puissance maxi de 225 ch. La batterie est de 10,3 kWh, de quoi espérer faire plus de 50 km sans utiliser de sans-plomb. Le plein d'électricité se fait via une prise située dans l'aile avant côté conducteur. Une variante hybride simple avec ce 2.5 litres sera aussi au menu.

Contrairement à d'autres SUV compacts qui ont dit non au diesel, le Kuga sera toujours proposé avec des Ecoblue. Il y aura le petit 1.5 de 120 ch, puis le 2.0 décliné en 150 et 180 ch. Le 150 ch profitera d'une hybridation légère, avec alterno-démarreur. En ce qui concerne l'essence, il y aura aussi le 3 cylindres 1.5 EcoBoost, en 120 et 150 ch.

• L'offre moteurs

 * avec le nouveau cycle de mesure WLTP

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L'instant Caradisiac : l'E85, de retour !

A l'heure actuelle Ford est le seul constructeur à proposer au sein de sa gamme une voiture fonctionnant à l'E85. Il s'agit de l'actuel Kuga. Durant la transition le nouveau venu ne proposera pas de version "flex", mais rassurez vous elle est bien prévue, comme sur d'autres modèles de la gamme.

Il y a quelques semaines avant ce salon de Francfort, Caradisiac vous présentait déjà le nouveau Ford Kuga dans un reportage tourné en studio.  A voir aussi pour en savoir plus encore sur ce modèle.

  Reportage réalisé le 02/04/2019.