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Volkswagen Golf Sportsvan

Fiches techniques Volkswagen Golf Sportsvan de 2018

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Avis Volkswagen Golf Sportsvan

18 /20

Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 (2015)

Par Coirier le 10/11/2023

Utilisation 140000 km et 6 ans de possession, Achat à 70000kms en 2017 et aujourd'hui en fin 2023 210000kms, Ras sur l'entretien du véhicule, 0 panne. Entretien fait chez Volkswagen.Véhicule confortable , peu gourmand, 5.2 l de moyenne en utilisation ville campagne. Moteur 110 cv un peu creux, mais 80km/h oblige cela reste suffisant.Dsg 7 et ACC trés agréable.Eclairage en code trop faible, résolu par changement d'ampoules bleu plus puissantes

14 /20

Golf Sportsvan (2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 (2018)

Par Lerbier le 17/02/2023

Véhicule acquis à 8000km, 31000 aujourd'hui. Je vais sans doute en étonner certains, mais ayant deja eu plusieurs autos de toutes marques, celle ci est la premiere qui me procure autant de plaisir de conduite. Bien dotée en équipements et gadgets divers, j’adore l’utiliser. Faible conso grace au moteur EVO, le seul bémol concerne le prix des revisions chez VW, et l’absence de carnet de préconisations d’entretien..il faut donc être vigilant.

19 /20

Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 (2015)

Par Compere le 04/08/2022

J'ai acheté une Sportsvan TDI 110 DSG7 en mars 2015. Je n'ai que des satisfactions avec cette voiture. Confortable, de l'espace, agrément de conduite avec la boîte auto couplée avec le régulateur de vitesse adaptatif. Aucun souci constaté à ce jour Après 150.000 km parcourus. Seules dépenses, l'entretien tous les 30.000 km et un seul train de pneus. Je regrette que ce modèle ne se fasse plus et que chez beaucoup de constructeurs on ne puisse avoir une voiture à boîte auto qu'avec des motorisations de 130 ou 150 ch.

18 /20

Golf Sportsvan 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 (2017)

Par Pat 73 le 15/12/2020

J'ai un vw sportsvan d'occasion de nov. 2017 plus de 100000km. Déjà boîte auto très rapide sans accoup dommage manque les palettes au volant, car derrière des véhicules lents on se trouve toujours en sous régime. Heureusement en embouteillage en mettant l'acc derrière un véhicule on se règle automatiquement dessus et la boîte gère mieux. Il faut juste bien déterminer la vitesse et rester vigilant comme on doit toujours l'être pour pouvoir freiner au cas ou.C'est sûr que l'aspect intérieur est triste mais Il est tellement pratique , grand habitacle ou tout est bien étudié les grands gabarits sont à l'aise Il y a une bonne visibilité et au niveau tenue de route bien que cette voiture ne soit pas faite pour la course vire bien dans les courbes et peut- être qualifiée de routière avec une consommation de 6l pour moi. En côte on entend un peu le diesel sans exagération. Un point à savoir Il faut être prudent car la garde au sol du véhicule est basse ; alors attention où vous roulez. Pour finir les commandes sont très douces et la finition parfaite.

16,4 /20

Golf Sportsvan (2) 1.0 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 (2018)

Par §jea330eb le 26/10/2020

Bonne expérience de la sportsvan, à mon avis méconnue depuis la fin de la Golf+.Positif :le volume, la fiabilité, agréable à conduire, plus stable que la BMW série 2 active tourer, bien équipée, habitacle silencieux, bonnes finitions. Négatif :rien de particulier. Je ne suis pas fan des petits moteurs 1L qui montent très haut dans les tours. Boite auto à utiliser en mode sport, toujours en sous régime sinon.

11,4 /20

Golf Sportsvan (2) 1.6 TDI 115 CONFORTLINE (2020)

Par §adb710dU le 20/10/2020

Beaucoup trop de gadgets électroniques qui sont sans intérêt. GPS de très mauvaise qualité : textes en français difficiles à comprendre ( les phrases se superposent, les termes sont mal prononcés, grande confusion dans les instructions, énormément de noms propres sont incompréhensibles). Consommation de carburant excessive : 9,4L "en ne tirant pas dedans". Freins irréguliers : tantôt hauts, tantôt bas. La direction assistée est électrique : sans moteur, pas de direction. Pourquoi avoir mis un "frein à main" électrique qui est bien moins fiable qu'un vrai frein à main. Je ne sais comment on le débloquera le jour où la batterie sera à plat. Le système de parquage électrique manque de précision et donc on ne l'emploie pas. Mode d'emploi absolument fastidieux dont les 2/3 sont des mises en garde

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Par GACQV le 19/11/2024 à 15:51

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