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Porsche Taycan Cross Turismo

Fiche technique Porsche Taycan Cross Turismo CROSS TURISMO TURBO 680 94KWH

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Prix : 160 901 €

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Caractéristiques détaillées 
1,41 m1,96 m
4,97 m
  •  4 places
  •  84 l / 405 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

 
Finition TURBO
Date de commercialisation 01/03/2021
Date de fin de commercialisation 09/04/2025
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Porsche Taycan Cross Turismo

14,4 /20

Taycan Cross Turismo CROSS TURISMO 4S (2021)

Par Nico69370 le 25/05/2023

Après deux ans avec une magnifique Audi RS6, je me suis laissé tenter par un Taycan Cross Turismo 4S que je trouvais originale.Cette voiture est super agréable à conduire avec des performances similaires à ma précédente.Quel pied cette accélération incroyable. Le chassis est dingue même si en conduite sportive on peut être surpris par le poids tellement on a l'impression qu'elle est légère surtout avec les 4 roues directrices.Rien à voire avec une Tesla qui malgré des performances impressionnantes ne m'avait transmis aucun plaisir de conduire.L'autonomie est donnée pour 450kms mais je fais plutôt 350kms pour ne pas dire 300kms en conduite sportive.C’est je trouve le seul point noir de ces voitures électriques. On a toujours le nez sur l’autonomie et ça peut gâcher le plaisir.J’ai d’autres véhicules pour partir en vacances mais ça peut faire râler.Pour la recharge, j'avais installé une simple prise triphasée dans mon garage pour une cinquantaine d'euro et la voiture se charge à 100% en une nuit. 90kw à 16cts le kw/H je suis à moins de 5€ les 100kms... Imbattable.Quel plaisir de ne plus s'arrêter dans une station service.Pour ce qui est de l’équipement comme à son habitude, Porsche ne fait pas de cadeau. Il faut donc piocher dans la longue liste d’options dont certaines sont à la limite du ridicule.La caméra de recul est juste une plaisanterie. On se retrouve avec une qualité d’une webcam premier prix.Idem l’option 5 places qui devrait être de série comme le toit en verre.L’affichage tête haute n’a pas de réel intérêt car le tableau de bord est relativement haut et élégant.Certaine options n’existent pas comme le réglage électrique de la direction.Sans s’emballer vous êtes vite à plus de 20.000€ d’options pour ne pas dire 30.000€Comme ils disent chez Porsche cela vous permet de « personnaliser » votre voiture à votre image. C’est le jeu.Pour finir, la Taycan est selon moi la référence de ce qui se fait actuellement en voiture électrique mais l’autonomie limitée pourrait être une vraie galère si vous sortez d’un usage quotidien.Heureusement le réseau de recharge se développe de jour en jour. Et même les longs trajets ne sont plus qu'une formalité.Le plaisir de conduire est vraiment présent.Le seul bémolserait en fin de compte le prix astronomique de cette voiture avec les options et donc une décote conséquente.

17,4 /20

Taycan Cross Turismo CROSS TURISMO 4S (2021)

Par Obi04 le 25/11/2022

Super Porsche, voiture familiale, baroudeuse et sportive, un vrai couteau suisse. Très confortable et sportive ( 4,1 secondes le 0 à 100 c’est bien pour près de 2,5 tonnes ), une très belle finition ( un beau cuir et matériaux de qualité ), belle silhouette. Un peu encombrant mais assez agile. Selon moi la meilleure berline/break électrique sur le marché. Options nombreuses mais il faut les 4 roues directrices, le toit en verre et la caméra 360. Conduite agréable, une bonne autonomie, recharge ultra rapide.

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