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Peugeot 108

Fiche technique Peugeot 108 1.0 VTI 72 ACCESS 3P E6

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Prix : 10 700 €

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Caractéristiques détaillées 
1,46 m1,61 m
3,47 m
  •  4 places
  •  196 l / 780 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition ACCESS
Date de commercialisation 30/04/2018
Date de fin de commercialisation 05/11/2018
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Peugeot 108

17,2 /20

108 1.0 VTI 72 STYLE 5P (2018)

Par  le 10/11/2023

Que dire de cette petite voiture qui m'a tant accompagné pendant plus de 5 ans déjà ?C'est une citadine, elle peut se faufiler partout, se garer dans de toutes petites places et est très agréable à conduire.Pour son aspect, je la trouve très mignonne. La finition extérieur laisse à désirer au niveau des parechocs avant et arrière, mais sinon renvoie une belle image. La finition intérieur par contre est bas de gamme : plastiques simples et creux, vibrant quand les basses de la musiques montent en intensité. Le pommeau de vitesse se dévisse avec le temps. Seuls les sièges et le volants sont vraiment bon et durables (en plus d'être confortables).Son moteur est très réactif avec une petite cylindrée atmosphérique : peu de puissance, mais cela suffit pour le poids plume de la voiture. Quand on accélère, pas de latence, le moteur monte tout de suite dans les tours, de façon régulière et fiable. Le couple est vraiment faible par contre, donc n'espérez pas une bonne traction à bas régime. Par contre, le petit VTi montre toute son efficacité dans deux cas : - En conduite régulière, par exemple sur route de campagne ou grande avenue de ville, on peu se mettre à bas régime, activer le limiteur de vitesse et se laisser porter en douceur avec un consommation très basse (dans ces cas de figure, tous mes trajets restent en-dessous de 4L/100km de moyenne, et il m'est arrivé plusieurs fois d'être à 3,2L/100km sur plus de 50km). - En conduite "sport" (peu de puissance donc le mot est un peu fort), tant qu'on reste au-dessus de 3000 tours/min, le moteur fait bondir la voiture. Pour les dépassements, c'est amplement suffisant pour doubler en toute sécurité à vitesse moyenne. (encore une fois, la faible puissance rend cette efficacité peu utile à haute vitesse).En tous les cas, la faible cylindrée empêche une forte consommation, même en cas de conduite vive : on consommera plus sur autoroute à 130km/h (~6 à 6,5 L/10km, la voiture ne pouvant consommer plus que 9L/100km en 5ème à cette vitesse, et en pleine côte elle ralentira si vous ne repassez pas la 4ème) qu'en conduisant de manière sportive à basse et moyenne vitesse (~5,5 à 6L/100km). Le comportement routier est incroyable : digne des meilleures Peugeot (ce qui n'est pas peu dire !), le chassis est précis et stable en toute circonstance. Avec l'ESP, toute perte d'adhérence se rattrape sans trop de difficulté, et tout le monde y trouvera son compte : si vous êtes un conducteur chevronné, vous pourrez bien vous amuser (attention tout de même au sous-virage, on n'a pas une voiture de course là), et si vous débutez, vous avez un véhicule fiable et sécurisé pour vous transporter. Seul bémol de ce côté (d'où l'étoile en moins), c'est la largeur des pneus qui, étant faible, limite la capacité de freinage - qui reste très bon ! Mais du coup, on ne freine pas mieux dans la 108 que dans une plus grande voiture qui aurait de meilleurs pneus, alors que son poids plume pourrait lui permettre de freiner mieux que n'importe quelle autre citadine ou routière grâce à son chassis très équilibré.L'habitacle est très limité, forcément sur ce gabarit, mais surtout au niveau du coffre. Les places avant sont spacieuses : pour quelqu'un de vraiment grand, ça peut être limite, mais pour moi (1,81m) j'ai de la marge et la trouve très confortable. À l'arrière, les 2 places sont plus large que celles de beaucoup de compactes (qui en ont 3), même si l'espace pour les jambes est plus court. Quant au coffre, il est vraiment petit, mais peut être surprenant : j'y loge mon crash-pad pour l'escalade (si vous ne savez pas ce que c'est, regardez sur Google Image). C'est largement suffisant pour partir en vacances à 2, surtout qu'on a la possibilité de rabattre très proprement chaque siège arrière. Par contre, on ne peut pas ouvrir les vitres arrières, seulement les entre-ouvrir, et ça peut être gênant pour certaines personnes.L'électronique embarquée et les options sont vraiment bien avancées pour une citadine : le Mirror Screen permet de mettre Waze et Spotify côte à côte et de switcher facilement entre les différentes applis du téléphone (celles accessible en conduisant bien sûr). Le limiteur de vitesse est étrangement placé par rapport aux autres voitures (il tourne avec le volant), mais on s'y fait vite. La clim est très efficace, bien froide et rapidement répartie en été, chaude et parfaitement sèche pour désembuer en hiver. Seul l'aération centrale de face est inefficace : elle est derrière l'écran, ce qui permet de réchauffer rapidement la partie arrière du véhicule mais ne sert à rien devant.

6,2 /20

108 1.0 VTI 72 S&S STYLE 5P (2021)

Par Black Winter le 06/10/2022

Pour une citadine elle consomme une tonne.Tenue de route pas trop malDifficile de doser l'accélération.Commande de boite imprécise.Plsatiques intérieur digne d'une 106 des années 90.Comportement routier à la limite du dangereux du au dimensions du véhicule et à la direction très directe.Si vous sortez d'une 308 par exemple la 108 risque de vous faire peur .Oui elle est très maniable c'est très bien pour la ville mais une fois en dehors il faut faire attention avec la direction sous peine de se retrouver au fossé en moins de deuxLe tout avec l'esp activé.Sans esp la voiture est juste inconduisible.Au niveau des sièges gros manque de maintien latéral, si vous êtes grand vous allez vous sentir à l'étroit à l'interieur et ça manque vraiment de confort il faut éviter les longts trajets.C'est une citadine et rien d'autre.Bref je ne l'ai pas gardé longtemps c'était temportaire en attendant un autre véhicule plus adapté à ma conduite.

15,6 /20

108 1.0 VTI 72 S&S 3CV COLLECTION 5P (2020)

Par Chris674 le 09/08/2021

Petite citadine française souple, maignable, personalisable, belle, chic, confortable et agréable à conduire partout. Elle est très bien pour la ville et sur l'autoroute, aucun soucis sur ce point là même avec son moteur de 72cv qui est très bien comme elle est très légère elle est génial pour l'autoroute, cette voiture a l'avantage de s'adapter à tout les situations et arrivé très facilement à sortir du cadre de la ville, très bon espace intérieur ! Et consommation très basse c'est impressionnant ! Le seul soucis est le manque de lumière dans le coffre et les rétros trop long, pour le prix, elle est assez abordable il y a moins cher c'est sur mais je pense qu'elle ne sont pas aussi bien, c'est un bon rapport qualité prix. Cette citadine est de bonne qualité en épargnant certains matériaux mais très peu, elle va vieillir très bien.

15,6 /20

108 1.0 VTI 72 S&S GT LINE 5P (2020)

Par Ale45 le 01/07/2021

Petite citadine sympa surtout par son look intérieur comme exterieur et son design sportif et dynamique pour cette finition,voiture très personalisable, bonne prise au vent,nombreux rangement et bon espace à l'avant comme à l'arrière et un bon volume de coffre dans le véhicule ce qui n'est pas le cas de toute les citadine ! très bien pour la ville et pour de l'autoroute, bonne tenue de route et très bon confort interieur, facile à conduire et très maniable en ville, elle consomme très peu de carburant en ville comme sur la route ce qui est la base pour une petite voiture, en revanche j'ai la plus haute finition et il manque des équipement qui devrait être fondamentaux (bip de recul, lumière dans le coffre, star stop) je trouve le moteur un peu faible cependant surtout dans les montée sur l'autoroute mais avec la nouvelle norme de 2019 le moteur de 82 CV a été supprimé il reste plus que le 72 CV c'est dommage surtout sur la plus haute finition sportive et dynamique "gt line", il y a également la longue antenne de mauvaise qualité qui ne se fait plus depuis des années ! En 2021 il y a des antennes plus petites et plus résistante. Mais qui est toujours sur ce modèle récent

15 /20

108 1.2 PURETECH 82 ALLURE 5P (2014)

Par Anfalsh le 08/04/2021

Petite voiture bien dessinée, légère, économique et pratique. L'intérieur est critiqué, je le trouve sommaire mais on a tout ce qu'il faut, une compteur stylé à aiguilles (je ne supporte pas le digital), des sièges confortables et encore bien dessinés, un écran de 7 pouces avec caméra de recul, un bluetooth qui fonctionne bien, clim auto.Le moteur : le point fort du modèle, atmo 82cv, un petit adn de sportive à l'ancienne (toutes proportions gardées) avec trois premiers rapports très courts (et une première quasi brutale surprenante au début), un 0 à 100 en un peu plus de 10 secondes et une sonorité rauque du 3 cylindres qui fait merveille, le tout dans une voiture de 850kg. N'a aucun problème à s'insérer sur autoroute, très à l'aise sur route, un régal. Paradoxalement bien moins pratique en ville car les a coups et la brutalité de la 1ere se font sentir.Conso de 5.6 à l'odb en mixte.

18 /20

108 1.0 VTI 72 ACTIVE 5P (2019)

Par Sergehans le 17/03/2021

Une auto qui me fait penser à celle des années 80, légère, simple, plutôt agréable à conduire avec ce 3 cylindres qui ressemble à une moto, enfin le bruit 😉. La boîte robotisée un peu lente mais rien de gênant, c'est pas le plus important. Elle tient bien la route, est confortable. Une grande partie des pièces vient de Toyota, du filtre à particules au boîtier d'injection,même le moteur. Au moins j'ai échappé au pb du moteur peugeot précédent. c'est fiable, un peu français par le look.

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