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Mazda 2 (2e Generation)

Fiche technique Mazda 2 (2e Generation) II (2) 1.3 MZR 84 AO 5P

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Prix : 15 550 €

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Caractéristiques détaillées 
1,47 m1,69 m
3,92 m
  •  5 places
  •  250 l / 787 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition AO
Date de commercialisation 01/03/2011
Date de fin de commercialisation 01/06/2015
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mazda 2 (2e Generation)

18,2 /20

2 (2e Generation) II (2) 1.3 MZR 75 DECLIC (2015)

Par Mrik le 15/07/2022

1ere mazda, j’en ai eu plusieurs de différentes marques (Peugeot, Volkswagen, fiat). Eh bien je dois dire que je suis agréablement surpris dans le bon sens du terme de cette petite voiture. Une tenue de route irréprochable avec une boîte de vitesse au guidage millimétré, je dois dire que c’est même la meilleure boîte manuelle que j’ai eu entre les mains. Coté moteur ras, ne consomme pas d’huile du tout, en revanche je dois parfois jouer avec les rapports pour maintenir la vitesse (75cv) mais cela ne me dérange pas. J’ai eu une seule panne c’est la courroie d’accessoire qui m’a lâché mais elle a jamais été changée après 7 ans d’existence et 70 000 km au compteur. Bonne sono après réglage avec seulement deux HP et celle-ci est même meilleur que sur mon ancienne golf 7 avec 6 HP. Enfin bref, je suis tombé amoureux de ma voiture et de la marque ! Côté bruit en phase de roulement, elle n’est pas la plus silencieuse, on entend quand même le frottement des pneus sur la chaussée mais le moteur reste tout de même en retrait. Pas de rossignol malgré beaucoup de plastique dure, j’en ai eu sur toutes sauf celle-ci. Coté occasion difficile de trouver des véhicules à bon prix chez Mazda, la rareté des véhicules fait qu’il sera difficile de faire deBonnes affaires.

16,4 /20

2 (2e Generation) II 1.3 MZR 75 4CV ELEGANCE (2010)

Par §Emm185lJ le 11/09/2020

Très bonne petite voiture qui est polyvalente.Très sympa à conduire qui acroche parfaitement la route, on se sent sécur. Habitabilité bonne à l'avant moins bon à l'arrière. Coffre correct. Voiture très fiable. Moteur à chaîne ! Par contre consomme de l'huile bien qu'il n'y ait pas de fuite ! Par ailleurs la consommation d'essence pourrait être mieux également par rapport à la catégorie... Coût entretien raisonnable. Plastiques très basiques qui entachent le global : dommage et quelques rossignols. Ma Panda d'avant fais bien mieux quoi qu'en pense les gens !... Équipement intéressant pour l'époque( 2010) dont rétros électriques et chauffant. Clim. Radio au volant. Abs super efficace et bien dosé.Confort très sautillant à l'arrière ! et assises enfoncées pour les passagers arrière. Au final, Mazda 2 gagne à être connue...!

18,6 /20

2 (2e Generation) II 1.5 MZR 103 PERFORMANCE (2007)

Par §mik048QT le 26/06/2017

Voiture dans l'ensemble très plaisante à conduire. Acheté d'occasion à 48 000km, elle à ajourd'hui 132 000km et pas grand chose à signaler mise à part la motorisation d'un rétroviseur cassée.Le design est très réussi, beaucoup de personnes m'ont dit que c'était une belle voiture, de plus elle est relativement rare dans cette version.Dans cette fameuse version 1.5L l'auto bénéficie d'un rapport poids puissance très intéréssant, sans parler de sporitivté les performance sont bien là. il m'est plusieurs fois arrivé de mettre à l'amande des diesel de 130cv. le moteur réagit volontairement même à bas régime, par contre les montées en régime manque de punch, cela est certainement due à la config, le constructeur à d'avantage misé sur un couple utilisable à bas régime au détriment de sensations sportives en allant flirter vers le haut du compte tours, contrairement à son cousin 2.0L performance ayant de franches envolés.Sur autoroute le moteur est très vigoureux et relativement silencieux. Pas besoin de rétrograder pour relancer.Le chassi est agréable, on ressent une bonne stabilité de la caisse qui est en direct avec la route, sans pour autant être très efficace en conduite sportive, il semble que le centre de gravité soit placé un peu haut. Ces bonnes sensations en conduite normale se payent cash par un confort en berne, les suspensions sont très fermes et viennent ternir le plaisir sur routes abimées ou en villes lorsque il y a de movais raccords. La finition est correcte, mais dans l'ensemble l'espect de la voiture fait fragile pour autant ça semble tenir le coup dans le temps. Quelques bruits parasites sont présents mais semblent stables dans le temps, pour certains il est facile de les supprimer par du bricolage.Aujourd'hui je suis sur un dilème, l'envie se fait sentir de passer à autre chose mais quoi choisir car en dépis de quelques défauts cette voiture me satisfait vraiment.

13,6 /20

2 (2e Generation) II 1.3 MZR 75 HARMONIE (2008)

Par §gom733Hr le 12/04/2017

Achetée d'occasion à environ 67 000 km, elle totalise un peu plus de 114 000 km soit environ 47 000 km en 3 ans. Circulation majoritairement urbaine (80%). Un plein de sans plomb offre environ 500km d'autonomie. Aucune panne majeur. Dés le début, le passage des vitesses entraînait un couinement désagréable (joint d'échappement changé).Esthétiquement, je peux me risquer à dire que son design plaît, surtout pour une japonaise. Dommage pour la carrosserie trop exposée.A l'intérieur, c'est original, les plastiques sont convenablement assemblés, mais la finition est très moyenne: je regrette les bruits de mobilier, les plastiques qui se rayent facilement, le trou dans la moquette dû l'usure, le levier de vitesse qui se décolle ... Par contre, des rangements à foison très pratiques ... à l'avant seulement !Après quelques tours de clé, c'est un 1299 cm3 atmosphérique dans le plus pur esprit japonais qui "chante" (distrib. à chaîne, pas de turbo). Un moteur qui fait le job mais qui ne décoiffera personne.Personnellement, je préfère les voitures confortables aux voitures dynamiques, et celle-ci est plutôt dynamique concernant l'amortissement, la tenue de route est très bonne, mais c'est ferme et un peu "trépidant".Dommage pour le système audio : pas mauvais mais pas de tweeter dédié aux aigus, des basses puissantes et rapidement saturées qui font vibrer le mobilier (+ un HP grésillant).Dommage aussi pour les divers bruits qui surviennent par intermittence, en fonction de l'humidité/température/état des routes, très agaçants !Et enfin dommage pour l'embrayage : course courte et point de friction très "abrupte", pénible à gérer.C'est une voiture simple, silencieuse, économique à l'usage et l'entretien, avec une boîte de vitesse agréable mais surprenante (débattement et verrouillage précis).

17,8 /20

2 (2e Generation) II 1.4 MZ-CD 68 ELEGANCE (2010)

Par §aut120ib le 12/12/2016

Acheté en 2013 avec un kilométrage de17000 .Elle a maintenant 94000 et aucun problème rencontrédurant ces trois années.Manque un peu de puissance pour le relief et coffre un peu juste.Utilisation à 90 % en extra-urbain.Conso 5 l au 100 (uniquement du carburant de marque).Je ne regrette en aucun cas mon achat.

19 /20

2 (2e Generation) II 1.4 MZ-CD 68 ELEGANCE (2008)

Par §xel714TE le 20/07/2014

Pour ma part, j'ai posséder cette voiture que j'avais acheté Neuves en décembre 2008.Je l'ai garder 3 ans et j'ai parcourus 52000 km avec elle.Mon modèle était la 2 1.4 MZ-CD 68 Elegance en 5 portes de couleur Grise silver metal.Personnellement, c'est quand on ne l'a plu qu'on se rend compte que c'était une très belle voiture bien fiablePour ma part mon prochain achat sera à nouveau ce modèle.

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Par Invité Adiam7 le 13/03/2024 à 07:59

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