Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Bmw I3 de 2016

Affiner votre recherche :

Versions
60 AH ATELIER 22 KWH
60 AH ATELIER AVEC PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX
94 AH +EDITION ATELIER 33 KWH
94 AH +EDITION LODGE 33 KWH
94 AH +EDITION LOFT 33 KWH
94 AH +EDITION SUITE 33 KWH
94 AH ATELIER 33 KWH
94 AH ILIFE ATELIER 33 KWH
94 AH ILIFE LODGE 33 KWH
94 AH ILIFE LOFT 33 KWH
94 AH ILIFE SUITE 33 KWH
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX +EDITION LODGE
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX +EDITION LOFT
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX +EDITION SUITE
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX ATELIER
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX ILIFE LODGE
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX ILIFE LOFT
94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX ILIFE SUITE
94 PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX +EDITION ATELIER
Devis assurance autoFinancement
94 PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX ILIFE ATELIER
ATELIER 22 KWH
BLACKEDITION ATELIER 22 KWH
BLACKEDITION LODGE 22 KWH
BLACKEDITION LOFT 22 KWH
BLACKEDITION SUITE 22 KWH
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX BLACKEDITION ATELIER
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX BLACKEDITION LODGE
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX BLACKEDITION LOFT
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX BLACKEDITION SUITE
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX URBANLIFE ATELIER
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX URBANLIFE LODGE
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX URBANLIFE LOFT
PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX URBANLIFE SUITE
URBANLIFE ATELIER 22 KWH
URBANLIFE LODGE 22 KWH
URBANLIFE LOFT 22 KWH
URBANLIFE SUITE 22 KWH

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Bmw I3

En occasion avec La Centrale

Avis Bmw I3

I3 (2) 120 AH 170 ATELIER (2020)

Par jmd2451 le 18/01/2022

Achetée occasion BMW Premium sélection en Nov 2021 avec 10.000 kms au compteur.- Attention aux exclusions électriques et électroniques dans la garantie BPS, à lire dans le carnet de garantie que le vendeur ne vous donne pas.Options- pompe à chaleur ( très utile pour le chauffage en hiver) de plus la programmation du départ si pompe à chaleur et voiture branchée à la recharge domicile, cette option met les batteries à température en hiver - gain autonomie. ( en association avec les sièges chauffants) pack très recommandable.-Park assistant bluffant pour les créneaux en ville.-accélération de Gt au feu rouge et dépassement jusque 120 km/h-rayon de braquage très court pour la ville.-silence de roulage -faîte pour la ville, mais la vitesse de 120km/h et l’autoroute est possible pour moins de 200kms aller-retour sans recharger.- plus besoin de freiner, c’est la récupération d’énergie qui arrête la voiture.- chargeur mobile à induction .. bof trop de manip, je préfère le bon vieux câble Lightning de l’iPhone.-caméra de recul très utile. -sièges chauffants.-option hiver jantes et pneus Blizzak attractive -voiture à découvrir chaque jour, tant il y a des fonctions pour agrémenter l’usage de la voiture. -phares à leds époustouflants d’efficacité.Maintenant le négatif:- cruel manque de bornes de recharge en fonction , la Belgique est un désert.-les bornes gratuites sont des attrapes nigauds, Lidl et Delhaize de même que le service Blue corner et Chargemap. Deux places de parking 2 prises mais ces bornes ne chargent qu’une voiture à la fois. Et sur 4 bornes visitées, une seule fonctionnait, celle du Lidl est en panne depuis plus d’un mois, et rien n’indique qu’elle sont Hs. Belle pub pour ceux qui passent et pensent qu’ils pourraient recharger s’ils passaient à l’électrique. Nenni!-dans les parkings payants sur 5 emplacements de recharge, il y a souvent des thermiques sur 4 places. Aucun respect des autres usagers.A Bruxelles, j’ai dû visiter 3 parkings pour trouver un emplacement de recharge libre et qui fonctionne.

I3 (2) 120 AH 170 ATELIER (2019)

Par PVA7517 le 08/08/2021

Classée dans la catégorie des voitures électriques "urbaines", l'I3 est parfaite. Autonomie 350 km sans problème en mode économique pro plus. J'habite Paris dans le 13. Côté voyage au long cours c'est également remarquable. A condition, bien entendu, d'être très cool sur l'autoroute.. Je suis actuellement en Pologne avec mon I3. Un trajet aller de 1.328 km 90% autoroute . 6 arrets recharges ont été nécessaires. Tous sur des bornes Ionity (2 en Belgique 4 en Allemagne). 95 km/heures, gestion de la vitesse au moyen du régulateur, qq pointes à 110 pour dépasser les poids lourds etc. A titre d'exemple entre Dresde et Wroclaw (280 km) effectué sans recharge et une autonomie restante de 60 km.Qualités à souligner : avec une batterie de 39,5 kWh utiles, une vitesse de recharge qui oscille entre 47 et 44 kwh jusqu'à 90%, puis 23 kwh entre 90 et 96%.Un poids léger grâce à l'utilisation du carbone (-230 kg par rapport à la Zoé ).Un volume intérieur très correct (2 adultes et un chien ).Un concept car sur la route depuis 2014Une gestion depuis son téléphone des principales fonctions (stats autonomie,conduite ,recharge lancements clim ou chauffage etc )Les moins : une assistance à la conduite minimale et viellote, mais on peut encore conduire sans être alerté toutes les 5 minutes..Un GPS du moyen âge Des options encore obligatoires mais indispensables : chauffage batterie avec siège chauffant, pompe à chaleur et écran plus grand..

Forum Bmw série i