[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018-2025)
Par Kenshiro79 le 14/09/2024 à 19:02
blocage levier boite automatique sur A6 2,4 l
Par Invité AlainH le 21/08/2024 à 21:42
Fiche technique Audi A6 (5e Generation) Allroad V 50 TDI 286 17CV QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC 8
Prix : 93 930 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
191g/km - Malus : 54926 €
Caractéristiques détaillées
4,95 m
Equipements de série
Options
1,46 m1,90 m
4,95 m
- 5 places
- 565 l / NC
- 5 portes
- Automatique à 8 rapports
- Diesel
Généralités | |
|---|---|
| Finition | AVUS EXTENDED |
| Date de commercialisation | 18/12/2020 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,95 m |
| Largeur sans rétros | 1,90 m |
| Hauteur | 1,46 m |
| Empattement | 2,92 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 565 l / NC |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 2 020 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Puissance fiscale | 17 CV |
| Moteur | 6 cylindres , 24 soupapes |
| Cylindrée | 2 967 cm3 |
| Puissance | 286 ch |
| Couple | 620 Nm à 1 750 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 8 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,80 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 73 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 191 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 54926 € |
| NormeEuro | Euro 6d |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 245/45/20 |
| Taille des pneus arrière | 245/45/20 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,22 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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