2. Essai - Yamaha 1700 Vmax 2010 : L'hongre nippon...

1985 – 2010, il n'y a pas de doute. On a beau le retourner dans tous les sens cela fait bien 25 ans de présence sur le marché avec de nombreux coups de cœur à la clé. Au fil des années, la Vmax s'est encanaillée, s'est métamorphosée, s'est offerte une cure d'hormones et a fait le rencontre d'un pur-sang arabe…

Quand on se penche quelques secondes sur les caractéristiques techniques de la nouvelle Vmax, il y a de quoi rêver en pensant à ce qui nous attend. Lisez plutôt (le chien de mickey !?)…

Quatre cylindres en V, ouvert à 65 degrés, 1 679 cc, 200 chevaux à 9 000 trs/min, 17 mkg à 6 500 tours, 310 kilos sur la balance et un tarif de 21 990 €uros. Ca c'est pour le coté pur-sang.

Mais les 280 kilomètres d'essai se sont déroulés sur un hongre nippon puisque seulement 50 % de la puissance nous était offert. Résultat des courses, nous voilà avec les mêmes caractéristiques techniques et la même tarification mais pour une puissance de 106 cv à 5 250 tours et un couple de 14,8 mkg disponible dès 5 000 trs/min. Mais rassurez-vous, les sensations étaient aussi au rendez-vous…

Et pour passer du rêve à la réalité, il ne faut pas grand-chose. Une Vmax sous le coude et son imposante clé magique qui permet de mettre en vie son mythique V4… moteur.