3. Essai -Triumph Tiger Rally : l'avis de la rédaction

Très agréable, la nouvelle Tiger 900 Rally Pro fait un pas en avant plus qu'un bond. Au gré de cette évolution 2024, elle propose une prestation de qualité en termes d'équipements et d'agrément de conduite, tout en se montrant rassurante mais, bien que mieux rempli, son moteur (et sa gestion électronique) demande encore que l'on s'occupe de lui pour livrer son plein. Plus souple, plus coupleux, c'est un fait, il lui manque encore un peu de peps à bas régimes pour ne pas caler à des moments inopportuns lorsque l'on est en phase de découverte, de manœuvre ou d'action forcenée à son guidon. Dans 95 % des cas, il sera donc le compagnon de route idéal apportant de la rondeur et de la souplesse, une sonorité plaisantes à tout type de trajet, sans oublier une dose de nervosité une fois dans les tours. Dès lors, on profite mieux d'une sonorité métallique plaisante et d'un entrain agréable.

En off road, la prestation est de qualité. On sent bien que ce modèle a été conçu pour mettre les pneus dans la terre ou la pierre, encore faut-il avoir chaussé les bonnes gommes pour en tirer le meilleur, et disposer d'un enthousiasme certain pour crapahuter en toute quiétude. Vive, la tiger 900 Rally, qu'elle soit pro ou non, l'est dans les terrains accidentés, moins sur la route où sa roue de 21 pouces impose de forcer sur l'intérieur pour la rentrer dans la trajectoire idéale : naturellement, elle a tendance à élargir. N'en demeure pas moins que la position de conduite profite pleinement d'un guidon et de repose-pieds relevés, offrant une garde au sol et un guidage supérieurs à ceux de la GT Pro, tandis que les assistances bien dosées et adaptables aux conditions de route ou de moral au moyen des modes moteur, y compris User, proposent de s'en sortir de belle manière.

Finalement, cette Tiger 900 Rally ne pèche que par la gestion complexe (pour ne pas dire laborieuse) des possibilités offertes, lesquelles imposent nombre de manipulation fastidieuses. Plus de simplicité et d'efficacité dans les menus et sur le tableau de bord (trop sélectif quand aux informations affichées), moins de précautions et elle deviendrait bien moins frustrante, corrigeant en cela l'un des rares défauts de ce modèle.

Triumph Tiger 900 Rally Pro - fiche technique