Essais Moto

Les Duke, chez KTM, ce sont une institution autant que des motos radicales, tranchantes et tranchées imposant leur style comme leur rythme. La dernière en date ne fait pas exception à la règle, en redevenant une 990 et en redéfinissant la Duke 890. la nouveauté 2024 parvient-elle à mettre à profit les près de 20 ans écoulés depuis l'apparition de la première 950 ?

Moto de rêve pour jeunes en quête de sensations, moteur rêvé pour les ducatisti les plus intégristes : Ducati nous a invités sur le circuit international de karting de Valence (Espagne) à découvrir et essayer ce qui nous est présenté par les concepteurs comme le monocylindre le plus puissant jamais produit en série : le Superquadro Mono (bridable A2). Premiers écrins proposés par la firme italienne : l’Hypermotard 698 Mono (qui cube 659 cm³)  proposée 12 790 € et une version RVE (pour Replica Villa d’Este en référence au coloris) à 13 790 € qui ne diffère que par son coloris spécifique, son revêtement de selle antidérapant et son shifter up/down en série (option à 269 € sur la standard). Les deux modèles sont équipés de jantes alu monobloc moulées.

L'Eliminator fait son retour dans la gamme de motos de Kawasaki. Décliné dans deux versions similaires, ce petit custom a toutes les cartes pour séduire les permis A2, mais pas que.

Après la petite Speed 400, c'est au tour de la Scrambler 400 X (une version pour adultes) de venir afficher les ambitions de Triumph dans la catégorie des motos accessibles physiquement et financièrement. Nativement A2, le nouveau petit trail est-il capable de rivaliser avec plus gros et plus cher qu'elle ?

Suzuki reviendrait aux affaires dans la famille des sportives ? La 8R est en tout cas la nouvelle vision de la marque pour la catégorie. Alors, roadster caréné ou véritable petite sportivo-GT, la nouveauté 2024. La réponse sur piste et sur route, ou contre 9 699 €.

Au regard de sa cylindrée, on aurait pu penser qu'elle dût s'appeler Street plutôt que Speed. C'aurait été compter sans les talents de motoriste de Triumph, qui n'excelle pas que dans le Moto2, le trois ou le deux cylindres... La preuve.

On attendait une Africa Twin ultime. Celle qui serait capable de fédérer un maximum de monde et de populariser plus encore son moteur. La CRF1100L à roue avant de 19 pouces pourrait bien être l'élue. Voulue plus basse, plus performante et plus polyvalente, la voici s’offrir à nous dans le sud du Portugal. Alors, le nouveau messie, intéressant ou pas ?

La Scrambler 1200 X n'est pas la seule nouveauté 2024 en matière de moto cool et tout chemin : la version XE du maxi trail retro anglais change cette année afin de conserver un prix attractif et d'améliorer sa prestation. Alors, le grand cheval de Triumph est-il toujours à la hauteur ?

Si la Tiger 900 GT Pro est encore trop sage pour vous, voici la version Rally. Comme son nom l'indique, elle affiche des prétentions off road renforcées et des caractéristiques spécifiques l'orientant fortement vers l'enduro. Jantes à rayons, suspensions à grand débattement et réglage manuel, protections et pneus spécifiques changent-ils la donne ?

Strömer, constructeur suisse spécialisé dans le Speedbike (ou S-Pedelec) nous a confié un ST3 Pinion. Au programme, 45 km/h, une courroie, plus de 800 W de puissance dans la roue arrière et de la pluie, beaucoup de pluie, le tout pendant 700 km.