3. Essai - Kawasaki Z400 : l'Avis de la Rédaction

En 2015, la Z300 nous avait charmés, même s’il fallait encore la cravacher pour en tirer le meilleur. Son tarif nous était apparu élevé au regard de la concurrence naissante. En 2019, la Z400 revient pour animer le marché des motos nativement A2. Plus léger et plus puissant, entièrement revue et surtout totalement basée sur la redoutable Ninja 400, ce roadster a de quoi donner quelques sueurs froides à certains constructeurs et modèles moins ambitieux et de plus forte cylindrée. Fidèle au style sugomi, marque de fabrique des Z actuelles et symbolisant à la fois un côté terrible et animal, la Z400 soigne en tout cas la forme autant que les formes. Des formes qu’elle met sans soucis lorsqu’il est question d’efficacité et de fun à son guidon.

Totale réussite en quête d’affirmation de sa notoriété, la Z400 fait en tout cas honneur à sa lignée sans être cantonnée à n'être qu'une moto de jeune. Non seulement elle monte en cylindrée, mais elle fait bien plus encore : elle est une Z à part entière, prompte à faire de l’ombre à la 650, plus confortable, plus ample, mais aussi bien plus chère. Reste qu’à 5 599 €, certains se poseront la question de choisir une plus grosse, mais qu’ils n’hésitent pas si pour eux légèreté et performance sont importantes. Ils ne retrouveront pas forcément la même chose sur d’autres.

Crédit photos: les belles, Bertrand Dussart, les autres, Benoît Lafontaine.

Kawasaki Z400 - Fiche Technique

MOTEUR
Type : Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide. Cylindrée : 399 cm³. Alésage x course : 70 x 51.8 mm. Taux de compression : 11.5:1. Système de soupapes : Double ACT, 8 soupapes. Système de carburant : Injection: Ø 32 mm x 2. Système de démarrage : Électrique. Lubrification : Lubrification forcée, carter humide. Puissance maximale : 33.4 kW {45 ch} / 10,000 tr/min. Couple maximal : 38 N•m {3.9 kgf•m} / 8,000 tr/min. Emissions de CO2 : 100 g/km. Transmission : 6 rapports. Entraînement final : Chaîne.

PARTIE CYCLE
Type de cadre : Treillis, acier haute résistance. Frein avant : Simple disque en pétales de 310 mm. Etrier à doubles pistons parallèles. Frein arrière : Simple disque en pétales de 220 mm. Etrier à doubles pistons. Suspension avant : Fourche télescopique diam. 41mm. Suspension arrière : Uni-Trak à biellettes avec amortisseur à gaz, réglable en précharge.

DIMENSIONS
Chasse : 92 mm. Débattement de la roue avant 120 mm. Débattement de la roue arrière : 130 mm. Pneu avant : 110/70R17 M/C 54H. Pneu arrière : 150/60R17 M/C 66H. L x l x H : 1,990 x 800 x 1,155 mm. Empattement : 1,370 mm. Garde au sol : 145 mm. Capacité de carburant : 14 litres. Hauteur de selle : 785 mm. Poids tous pleins faits : 167 kg.

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