Essai Honda MSX 125 cm3 : la légende continue

A l'heure où le marché du deux roues motorisés fait (comme la météo) grise mine, certains constructeurs tentent de dynamiser les différents segments et lancent de nombreuses nouveautés (difficile de s'en plaindre). Parmi eux, il faut mentionner Honda, la firme ailée, très active sur le marché vient de lancer les CB 500F, CB 500R, Gold Wing F6B, CB 500X, Forza 300. Mais c'est sans compter sur le constructeur japonais de nous étonner, en effet, Honda incurve sa trajectoire vers les véhicules loisirs avec la sortie de la MSX 125. La MSX (Mini Street X-Treme) est-elle la renaissance des célèbres Dax et Monkey ? Notre prise de contact à travers les artères parisiennes ont permis de mesurer (déjà) une relative popularité de ce joujou extra…

Qu'il devait être bon de vivre au début des années 60 ! car outre les tenues vestimentaires et le rock' n roll endiablé, les sixties marquaient la naissance de véhicules de loisirs inimitables et célèbres dans le monde entier. 1961, l'arrivée du premier Monkey Z100 encore à l'état de prototype, il faudra attendre 1963 avant de voir débarquer le Monkey CZ100 motorisé par un 49 cm3 4 temps. Puis vint le temps du Monkey Z50M (49 cm3/4 temps) en 1967 avant que les fameux Dax ST 50/ST 70 prirent le relais jusqu'en 2006 (date de fin de production) où 37 515 unités se sont vendus en France. Puis, le Gorilla Z50J fit son apparition (3094 modèles écoulés jusqu'en 1991) avant la commercialisation des ZB50/Z50JJ en 1988. Il aura fallu attendre près de 25 ans avant que Honda ne se décide à faire renaître de ses cendres une légende. Si la ligne s'est modernisée, le plaisir de conduite reste intact.