Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT
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Pour ceux qui trouvent la CB650F trop typée roadster et la CBR 600RR trop radicale, ne vous inquiétez pas, Honda a tout prévu ! Pour rappel, depuis 2010, Honda propose à nouveau une CBR « F » aux plus GTIstes d'entre nous afin d'offrir le meilleur compromis entre prestations dynamiques de haut vol et confort du pilote et de son passager. Le tout à un tarif hyper contenu.
Pour la petite histoire, la CBR600F, c'est quand même 16 années pendant lesquelles les premières versions de «F» se sont écoulées à plus de 23 000 exemplaires en France. C'est pourquoi, fin 2010, Honda nous avait ressorti de ses bureaux d'étude, une « petite » Honda CBR 600F au carénage enveloppant, avec un arrière affiné, façon comme une autre de rappeler judicieusement celui de ses cousines germaines issues de l'hypersport.
En 2014, « belote et re », nous revoilà la CBR650F avec un petit bouilleur désormais porté à 650 cm3 pour plus de rage et d'agrément.
Attention, best seller en vu !
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