Essais

Le Peugeot 5008 restylé poursuit sa carrière loin des projecteurs monopolisés par l'immortel Renault Grand Scénic et le futuriste Citroën Grand C4 Picasso. Est-il injustement boudé ou a-t-il des qualités à faire valoir ? Nous l'avons essayé dans sa version diesel d'entrée de gamme.

Avec cette seconde génération le Qashqai s’est remis à jour technologiquement. Le récent 1.6 dCi 130 fait figure de haut de gamme au catalogue et s’impose comme le meilleur choix.

Alfa Romeo présente sa 4C comme une digne héritière de la mythique 33 Stradale des années 60, une voiture de course pour la route rentrée dans l'Histoire tant par sa beauté que par sa mécanique. Est-ce usurpé ? Nous l'avons confiée à Soheil pour le déterminer.

Voilà maintenant 20 ans que le Rav 4 fait partie de notre paysage automobile. Même s’il a perdu de sa superbe, il demeure un acteur majeur du segment des SUV. Rare modèle disponible en 2 ou 4 roues motrices avec la majorité de ses moteurs, que vaut vraiment le plus petit moteur diesel – qui est également le plus vendu - en transmission intégrale ?

Chez Volkswagen, la version Cup n'annonce pas un intérieur vidé, un arceau 10 points et une paire de baquets en fibre de carbone. Bien au contraire même, puisqu'il s'agit en fait d'une série spéciale à l'équipement particulièrement fourni et au tarif intéressant, déclinée sur plusieurs modèles de la gamme, dont la Golf.

En bref berline compacte 5 portes hybride essence rechargeable autonomie maxi en électrique de 50 km conso normée de 1,5 l/100 km Ambiente à 34 900 €, Ambition Luxe à 39 500 €, bonus de 4 000 € déduit (et non 3 300 € comme l\'indique provisoirement notre tableau automatisé ci-dessus).

Ne cherchez pas, il n'y a rien d'inscrit dans l'onglet « modèles concurrents » situé un peu plus bas sur cette page. Après une journée complète passée au volant et à bord d'une Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, on parvient à une conclusion indiscutable : cette voiture n'appartient pas au monde automobile. Et pourtant, c'est probablement la seule de la famille des Phantom qui vaut vraiment le coup d'être conduite. Embarquez avec nous, on vous explique pourquoi.

Le Sportage est un tel succès pour la marque en Europe que le constructeur n’a pris aucun risque à l’occasion de son restylage. Le SUV sexy de Kia conserve ses qualités et ses défauts.

De Paris/Melun à Paris/Dakar, la Fiat Panda se décline comme un arc-en-ciel qui irait du gris trottoir à la boue marron. Après la « normale », la Trekking et la 4x4, voilà donc maintenant la plus baroudeuse de la famile, la Cross, que nous avons pu essayer jusque dans les situations les plus extrêmes.

C’est une tradition, à chaque nouvelle génération, la Classe C se décline en version break. La locomotive de Mercedes a cette fois-ci davantage misé sur le pratique que l’esthétique.