Essais

On commence à bien connaître la deuxième génération de Peugeot 308. Nous l'avons déjà essayée en version 1.6 e-HDI 115, 1.6 THP 125 et SW 2.0 BlueHDI 150. Mais pour remplacer le premier cité, qui ne passera pas les normes Euro6, Peugeot dote sa compacte d'un tout nouveau diesel 1.6 BlueHDI 120 ch, qui lui, les respecte. La 308 devient donc plus "propre". Mais tout aussi agréable à conduire ? C'est ce que nous avons pu vérifier.

Changement radical de style pour le X-Trail qui abandonne son look de baroudeur pour se rapprocher de celui des SUV et des crossovers. Le but est clair : conquérir une clientèle plus large.

La Smart Fortwo vit ses dernières heures de commercialisation. La micro citadine sera remplacée dès la fin de l’année par une version conçue en collaboration avec Renault. Le plus petit cabriolet du marché est-il encore dans le coup ?

Initiateur du crossover urbain, le Juke a vu débarquer sur ce segment de très sérieux concurrents avec le Peugeot 2008 et Renault Captur. Plus de trois ans après son lancement, il était grand temps qu’il bénéficie d’un petit restyling. C’est chose faite mais est-ce suffisant ?

Le constructeur japonais compte sur sa berline de luxe pour mener l’offensive sur le Vieux Continent. Compétente en hybride, la nouvelle Infiniti Q50 devra avant tout miser sur son unique diesel pour faire du volume.

Quatre ans, voilà quatre ans que la Porsche Boxster Spyder détenait le record de la rubrique à la Ferté Gaucher dans les mains de Soheil, avec 2mn00s45 ! Pour détrôner l'allemande une bonne fois pour toutes et marquer les esprits, il fallait sortir la grosse artillerie, ce que l'on fait de plus proche d'une voiture de course avec des plaques d'immatriculation : la Caterham 485 R.

Comme il boit peu et ne pollue presque pas, ne vaut-il pas mieux choisir le Suzuki SX4 S-Cross avec son moteur à essence de 1,6 litre plutôt qu’avec son bruyant Diesel ? Sur cet essai de 1 500 kilomètres, le SUV compact de Suzuki a dévoilé, outre sa sobriété bien plus remarquable que celle du nouveau Nissan Qashqai 1.2 DiG-T, d’autres discrètes qualités…

Citadine au châssis rigoureux avec une petite mécanique essence pêchue et une boîte mécanique pilotée avec des palettes au volant, la Peugeot 208 1,2 l e-VTi 82 ch ETG5 semble être sur le papier l'outil idéal pour se déplacer en milieu urbain. Mais la réalité est bien amère.

La cinquième génération de Polo est sortie en 2009, presque 5 ans déjà, il était temps de lui offrir un restylage. Très (trop) sage de l'extérieur il est plus poussé lorsque l'on s'intéresse aux dessous de la plébiscitée "fourmi". Alors la Polo, toujours dans la course ?

On croirait un nouveau modèle, il s’agit en fait d’un très gros restylage pour un des plus massifs monospaces du marché. Outre une ligne presque consensuelle, le Rodius gagne une motorisation diesel 2 litres bien plus moderne que le 2.7 litres précédent.Le mastodonte coréen à l’habitacle géant peut-il maintenant inquiéter par son agrément des grands monospaces bien plus onéreux ? Réponse après un essai de 1 500 kilomètres de la version à boîte automatique et transmission à quatre roues motrices.