Essais

La gamme Jeep s’élargit cet automne avec le Renegade, un SUV compact au puissant design, à l’équipement généreux, et marquant sa différence par de réelles aptitudes hors-bitume. Premier essai.

Après une présentation statique en février dernier, nous avons vérifié sur route ce que la Ford Focus restylée a dans le ventre. La compacte à l’ovale est-elle à nouveau au top, prête à affronter Volkswagen Golf et Peugeot 308 ?

« Pour une fois que BMW fait une voiture pour les Français, on ne va pas s'en plaindre. » Voilà résumé en une phrase, le sentiment général qui prévalait lors du lancement de ce Série 2 Active Tourer qui réussit l'exploit de cumuler deux révolutions (pour la marque, pas pour l'automobile !). En effet, le F45 restera dans l'histoire comme le premier monospace ET la première traction de la marque munichoise. Qu'apporte-t-il à ces segments respectifs mais également à BMW, voici nos réponses après un essai sur les belles routes du Lubéron.

Chez Audi, le TT a toujours été un modèle à part qui représente parfaitement la philosophie de la marque mêlant technologie et efficacité. Cette troisième génération va encore plus loin dans ces deux domaines.

Malgré ses nombreuses qualités, l’Adam n’a pas connu le succès escompté. Le constructeur allemand corrige le tire avec cette version « Rocks ». Un look de crossover, une personnalisation à gogo et un excellent 3 cylindres qui pourraient redonner de l’intérêt à la clientèle.

La plus classique, mais aussi la plus chic, de la triplette (Toyota Aygo, Peugeot 108 et Citroën C1) a su hausser son niveau de compétences pour faire face à une concurrence nombreuse et féroce. La Peugeot 108 est-elle séduisante avec le petit 1.0 de 68 ch ?

Sept ans. Oui sept années que Nissan avait abandonné le marché des berlines compactes, pour se concentrer sur celui des crossovers. C'est dire si la Pulsar, qui investit à nouveau ce créneau, le plus important en termes de vente en Europe, est attendue au tournant. Venir bousculer les références Golf, 308 ou Focus est-il à sa portée ? C'est ce que nous allons voir.

La nouvelle Skoda Fabia sera dévoilée officiellement d’ici quelques semaines, avant une première apparition publique au Mondial de Paris. Caradisiac a pu tester en exclusivité cette 3e génération.

Avec 3,2 l/100 km en mixte et 85 g/km de CO2, la Skoda Octavia Greenline est, malgré sa taille conséquente, la plus économe de la gamme du constructeur tchèque. Nous avons confronté ces chiffres à la réalité.

Nous avons déjà essayé le monospace compact Dacia à sa sortie, en version 110 ch diesel. Mais dans la gamme, il existe aussi une version 90 ch, moins chère de 800 €. Mais vaut-elle le coup ? N'est-elle pas un peu trop tendre pour mouvoir cet engin capable de transporter jusqu'à 7 personnes ? Réponse.