3. Essai Alfa Romeo Junior - L'équipement : pour tous les goûts…

Pas moins de quatre finitions et une série de lancement "Speciale" sont proposées pour les motorisations hybrides et électriques classiques, au côté de cette Veloce.

En entrée de gamme, le Junior offrira d'emblée 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), Apple Carplay et Android Auto sans fil, 4 vitres électriques, prise AV USB type A + C, système audio DAB à 4 haut-parleurs instrumentation digitale 10,25", système d'infodivertissement 10,25" tactile, freinage d'urgence auto, aide au maintien dans la voie, sélecteur de mode de conduite, détection de fatigue, radars de recul, régulateur de vitesse adaptatif, lecture des panneaux, rétroviseurs électriques, frein de parking électrique, allumage auto des feux et des essuie-glaces, clim auto, démarrage sans clé, dossiers arrière 60/40, feux Full Led, accoudoir avant et volant multifonction.

Pour 2000 € de plus, la série limitée de lancement "Speciale" ajoute 2 haut-parleurs, navigation réplicable sur le combiné d'instrument digital, prise USB arrière type C, conduite semi-autonome, détecteur d'angles morts, accès mains libres (+ hayon), caméra de recul, siège conducteur électrique, chauffant et massant, plancher de coffre ajustable, tapis de sol avant et arrière, calandre Progresso, vitres arrière surteintées, volant en cuir et pédalier alu…

Pour 2 500 € de plus que la finition de base, la Techno offre projecteurs adaptatifs Full Led Matrix, 6 haut-parleurs, navigation réplicable sur le combiné d'instrument digital, chargeur induction pour smartphone, prise USB arrière type C, conduite semi-autonome, radars de stationnement 360°, rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, détecteur d'angles morts, accès mains libres, rétroviseur intérieur électrochrome, caméra de recul, hayon mains libres.

Réclamant encore 2 500 € de plus que la Techno, la Premium apporte siège conducteur électrique, chauffant et massant, plancher de coffre ajustable, tapis de sol avant et arrière, vitres arrière surteintées, volant cuir, pédalier et seuils de porte en aluminium et éclairage d'ambiance.

Pour 2 500 € de plus que la Techno, la finition Sport complète la dotation avec des sièges baquets SABELT ( électrique et chauffant coté conducteur), la calandre Progresso, un kit de protections noir mat et inserts rouges, un volant sport cuir et alcantara et des inserts Alcantara (planche de bord, tunnel central, contre porte).

Une Veloce qui mise tout sur l'efficacité…

Indissociable de la motorisation électrique de 280 ch, la Veloce reprend la dotation de la finition de base, en ajoutant chargeur embarqué 11 kW (au lieu de 7 kW pour les électriques classiques), châssis sport rabaissé, différentiel à glissement limité Torsen, barres stabilisatrices spécifiques, câble de recharge Type 2 Mode 3, étriers de freins avant Brembo rouges, siège conducteur électrique, chauffant et massant, calandre Progresso, volant sport en cuir et alcantara, éclairage d'ambiance et jantes alliage 20''. Hélas, les baquets SABELT réclament un supplément coquet de 2 500 €. On regrettera également, à ce prix, que le GPS, la caméra de recul et l'accès mains libres, entre autres mesquineries, restent en option.