En direct - EICMA 2018 - Sym Joymax S : le GTS tire sa révérence

Face aux ténors de la catégorie des scooters GT et une concurrence asiatique de plus en plus pressante, Sym passe à la vitesse supérieure avec le lancement du Joymax Z. Il vient en renfort du Cruisym mais surtout son arrivée pousse le GTS vers une retraite bien méritée. Le Joymax Z propose un niveau de finition et des plastiques qualitatifs. Il se dote de série d’un pare-brise réglable, d’un port USB et d’un coffre sous la selle susceptible de loger deux casques intégraux. Le dernier-né de la gamme hérite du tableau de bord du Cruisym à savoir un pavé digital entouré de deux cadrans analogiques.

Côté motorisation, pas de surprise, puisqu’il s’agit du bloc 4 -temps 4 soupapes identique à celui du Cruisym qui développe la bagatelle de 14,2 chevaux à 8750 tr/mn. Une version 300 cm3 est également prévue pour la France. L’importateur de la marque en France n’a pas encore communiqué sur les tarifs, ni sur les dates de commercialisation mais les deux cylindrées pourraient débarquer au printemps prochain. Restez connectés !

Fiche Technique Sym Joymax Z 125 :

• Moteur : mono cylindre 4-temps 4 soupapes
• Cylindrée : 124,9 cm3
• Alésage x course : 53 mm x 56,6 mm
• Puissance : 14,2 chevaux à 8750 tr/mn
• Couple : 11,8 Nm à 7000 tr/mn
• Suspension AV : fourche télescopique
• Frein AV ; Disque ø 260 mm CBS
• Frein AR : disque ø 240 mm
• Pneu AV : 120/70-14
• Pneu AR : 140/60-13
• Dimensions (L x l x H) : 2190 mm x 760 mm x 1440 mm
• Hauteur de selle : 747 mm
• Empattement : 1530 mm
• réservoir d’essence : 12 litres