Du noir pour les étriers Brembo .484

Présenté en 2011 aux JPMS le .484 (dont le nom est directement en rapport avec la cylindrée en cubic inch du piston) mise sur une déco sobre. Soignant son look l'étrier Brembo n'oublie rien de la technologie et des performances si l'on en croit les dires de l'italien.

Taillé masse sur une base de HPK il promet un freinage progressif et efficace que vous rouliez en café racer ou en sportive. A montage radial, l'étrier 4 pistons de 32 mm a droit à une anodisation noire estampillée du logo Brembo rouge vif.

Notons qu'il existe avec un entraxe de 100 ou 108 pour répondre aux exigences du marché. Son prix TTC public est fixé à 1480 euros (tarif comprenant 2 étriers équipés de plaquettes Sinters).

Application

• Entraxe 100 : toutes les européennes du marché (équipées d'origine en étrier radial entraxe 100) Aprilia, Benelli, Bimota, Ducati, KTM, MV et Triumph (speed triple, 675R)
• Entraxe 108: Kawasaki ZX6R, ZX6RR, Z750R, ZX10R, ZX10R ABS, Z1000, Z1000S et ZX14R, Suzuki GSX-R600, 750 et 1000, Hayabusa et BKing et Yamaha R6 et R1

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