Dieselgate : le centre d'homologation français UTAC à vendre pour éviter les conflits d'intérêts

C'est une situation plutôt inédite en France : l'organisme en lien avec le gouvernement et en charge de l'homologation des véhicules neufs est la propriété, en partie, des constructeurs automobiles, notamment par le CCFA (comité des constructeurs français d'automobiles). Ce qui veut dire, en fait, que cette immense zone de tests en tout genre, bastion des constructeurs automobiles qui essaient leurs futurs produits, est aussi le lieu où l'on valide les rejets de CO2 et les consommations des véhicules que vous aurez demain en concession.

Une situation qui peut mener à des conflits d'intérêts, et les grosses vagues du scandale dieselgate ont amené les propriétaires à se séparer de leur bien, selon nos confrères des Echos qui annoncent que la vente en est même "à la phase finale".

Depuis le dieselgate, les questions fusent sur cette gestion des constructeurs qui testent, au final, eux-mêmes ou presque leurs propres autos.

Le centre est estimé à 100 millions d'euros, avec 55 millions d'euros de recettes annuelles, mais la part des recettes des tests d'homologation baisse de plus en plus (aux alentours de 10 %), de nouvelles activités émergentes, comme les tests des futures voitures autonomes, ou l'organisation d'évènements, rapportant bien plus.