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Desert Express, la V-Strom 1050 version Hessler Rallye Team

Dans Moto / Nouveauté

Olivier Cottrel

Dévoilée par le Hessler Rallye Team, la Desert Express est une version améliorée de la V-Strom récemment présentée par Suzuki. Un kit qui autorise un tout autre regard sur le dernier trail de la marque japonaise.

Desert Express, la V-Strom 1050 version Hessler Rallye Team

On pouvait lui reprocher un léger manque de modernisme et y voir la marque d’un design conservateur assumé de la part de Suzuki. En reprenant le nez de la Katana, les Japonais avaient pourtant discrètement tenté d’y apporter une touche néo-rétro. Trop discrète sans doute pour une V-Strom 1050 qui se retrouvait alors la selle entre deux époques.

Pour pousser plus loin la démarche, le Hessler Rallye Team propose un kit de personnalisation qui fait de la V-Strom la digne héritière des DR Big de la fin du 20ème siècle. Présentée à côté du nouveau V-Strom 1050XT à Milan, la Desert Express conserve le moteur d’origine du trail aventurier en l’agrémentant d’équipements qui la rende prête à partir sur les pistes du Paris-Dakar.

La Desert Express signée Hessler Rally Team.
La Desert Express signée Hessler Rally Team.

Le débattement de suspension supérieur de 30 mm (de 160 à 190 mm), avec fourche avant modifiée, l’amortisseur arrière Wilbers HRT Rally, le sabot moteur HRT, la selle, les protège mains, une toute nouvelle protection de phare, un guidon X-Line Magura, des repose-pieds et pédale de frein TT, un silencieux Mivv ou encore les pneus Anlas Capra X et l’écran Zeta Rally en font une digne héritière des plus grandes aventurières concurrentes de rallye-raid.

Proposé à un prix de 3 985 €, en plus de la moto, bien sûr, le kit de personnalisation signé Hessler Rallye Team apporte à la V-Strom ce qui lui faisait sans doute un peu défaut jusqu’ici, une personnalité affirmée.

Des équipements qui apportent de la personnalité à la V-Strom.
Des équipements qui apportent de la personnalité à la V-Strom.

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