2. Des italiennes,

Sur le stand Moto Bel', la nouvelle V7 Racer exhibait ses charmes, et Dieu sait si elle en a… Olivier et Pauline vous l'avait déjà présentée à l'occasion du Salon de Milan. Et il faut dire que cette Guzzi est encore plus séduisante en réelle que sur les clichés.

Elle tenait compagnie à l'une des machines utilisées par le team dans diverses compétitions destinées aux motos classiques (Bikers Classics, Bol d'Or Classic…). Avec Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs à son guidon, cette moto occupe régulièrement la tête des classements.

Enfin, une belle préparation toujours sur base Guzzi complétait le stand du concessionnaire de Levallois-Perret.

Restons chez Moto Guzzi en s'arrêtant sur le stand HT Moto où l'on pouvait admirer une belle petite 250cc quatre cylindres coursifiée (modèle que l'on retrouvait également à l'époque chez Benelli).

Poursuivons notre promenade italienne pour nous rendre sur le stand de l'Aermacchi Ital Club de France. Chaque année, ce dernier présente des machines remarquables de par leur rareté ou de par leur présentation. Bien entendu, ils n'ont pas dérogé (ou des Robert !!!...) à la règle.

Et pour pimenter le tout, une « pin-up » animait le stand en traquant le moindre grain de poussière…

Coté moto, une très rare Ward Riverside 250cc Super Sport fabriquée sous licence Benelli posait fièrement sur son podium.

A ses coté, une Parilla « Slughy » au look…particulier. Pas vraiment glamour ce 98cc quatre temps de 1957…

Par contre, le cyclo-sport siglé HD Aermacchi (un zeffireto 48 Sport de 1965) devait faire envie à pas mal d'ados au milieu des années soixante.

Restons dans les petites cylindrées avec cette 200cc bicylindre du début des années soixante exposée sur le stand du Laverda Club de France et de l'amicale 750 Laverda.

Terminons par le stand du Moto Guzzi Club de France qui présentait un 160cc Galletto dans sa configuration "montage à blanc avant peinture" ainsi qu'un moteur "éducatif".