Visor Down a shooté la prochaine KTM 1290 SuperDuke R en flagrant délit de roulage. La voici façon photo volée. Nos confrères de Visor Down ont une nouvelle fois découvert le pot aux roses. Aujourd'hui c'est la prochaine KTM SuperDuke R qui a été découverte.
Chez Husqvarna, on aime bien embellir les produits déjà proposés par KTM. Normal, puisque c'est aussi le propriétaire. Mais alors que l'attention est concentrée sur la sortie d'un Vitpilen 701, voici que le Husky nous prévient qu'il peut aussi jouer les molossoïdes.
C'est l'un des fleurons techniques de la baroudeuse autrichienne. Une suspension semi-active, une opportunité que les grandes aiment offrir à leur chevalier servant qui passe un cap statutaire. Certes mais la sophistication a un prix. Et le tarif est qu'elle ne souffre pas du moindre défaut.
Tout juste un an après le lancement du F3, la famille Spyder s'agrandit en 2016 avec l'apparition de deux nouvelles versions baptisées T et Limited. Accessible aux détenteurs d'un simple permis B (+ formation de 7 heures le cas échéant), le dernier-né de chez BRP (Bombardier Recreative Products) s'offre quelques améliorations techniques et pratiques par rapport au modèle classique.
Affichée à 18 200 billets la 1290 Super Duke GT déboule dans les concessions KTM avec en prime une soirée de lancement à la fin du mois. Version GT de la 1290 Super Duke la nouveauté autrichienne se targue d'être le touring sportif le plus rapide du monde.
Ducati reprend l'étendard du Diavel pour proposer cette année une version Custom, le XDiavel, mais attention de ne pas se tromper, il porte bien le même nom, mais ce n'est pas la même machine. La seule chose que les deux belles ont en commun, ce sont les pneumatiques.
Après Suzuki c'est au tour de Yamaha de se séparer de deux de ses icônes. Les XJR1300 et SR400 quittent le marché… Out les Bandit 650 (retrouvez ici notre sujet)… deux modèles mémorables sortent également de chez le fabricant aux diapasons qui ne seront plus reconduits.
On l'a vu à Milan, la KTM 1290 Super Duke GT arrive à la fin du mois. Comptez plus de 18 000 euros pour rouler avec la GT autrichienne… Directement issue de la Super Duke, cette version GT est présentée comme capable de mêler plaisir de pilotage, confort façon marathonien et furie sur circuit… la moto idéale en somme si l'on en croit KTM.
Nous ne sommes pas vendredi qui est toujours annoncé comme le jour du poisson. Mais on va vous en servir tout de même puisque le turbo est au menu de ce jour dans a cantine des sportives. Un choix proposé par l'incontournable magazine japonais YoungMachine qui aime toujours nager en eaux troubles et surfer sur la vague des projets des constructeurs.
Née en 2001 pour « réinventer le tourisme à moto en intégrant le sport », la FJR 1300 a évolué depuis lors par petites touches pour arriver en 2016 dans sa cinquième phase. Au programme, une boîte à six rapports pour ce modèle Euro4 (donc full power en France) et quelques évolutions esthétiques.
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