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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo – Ford EcoSport 2018 : restylage intégral

S'il se situe dans la moyenne au niveau de ses tarifs à puissance et équipement équivalents, le Ford EcoSport est désavantagé lourdement, c'est le cas de le dire, par ses performances rapportées à la puissance des moteurs. Prenons par exemple la version 1.5 TDCi de 100 ch affichée à partir de 20 900 € qui devrait lutter normalement contre un Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 s'échangeant contre un minimum de 21 350 €. Mais son 0 à 100 km/h en 14 secondes le place plutôt face au 1.6 BlueHDi de… 75 ch, réalisant le même exercice en 13,8 s et disponible contre au moins 19 950 €. Même constat pour l'essence : l'EcoSport 1.0 EcoBoost 125 à 18 900 € devrait lui donner un avantage financier certain face à un Renault Captur TCE 120 à 20 200 € mais, avec un 0 à 100 km/h en 12,7 s, le Ford boxe dans la même catégorie que le français avec sous le capot le TCE 90 et ses 13 secondes, vendu à 19 300 € en finition Zen. Difficile alors pour l'EcoSport de faire le poids, avant même d'attaquer le sujet de l'habitabilité et du volume de coffre largement dominé aussi par les deux français.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TREND 119 18 900 €
(2) 1.5 TDCI 100 S&S TREND 107 20 900 €
(2) 1.0 ECOBOOST 125 EXECUTIVE 119 22 200 €
(2) 1.5 TDCI 100 EXECUTIVE 107 23 300 €
(2) 1.0 ECOBOOST 125 ST LINE 119 23 500 €
(2) 1.0 ECOBOOST 125 EXECUTIVE AUTO 134 23 700 €
(2) 1.0 ECOBOOST 140 ST LINE 119 24 000 €
(2) 1.0 ECOBOOST 125 ST LINE AUTO 134 25 000 €
(2) 1.0 ECOBOOST 125 B&O PLAY EDITION 119 25 600 €
(2) 1.5 ECOBLUE 125 EXECUTIVE 4X4 119 26 200 €
(2) 1.5 ECOBLUE 125 ST LINE 4X4 119 27 500 €

 

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