Commentaires - Xpeng ratisse les clients de Tesla

"Sur le chemin de la conquête, le hasard ne peut se hisser"...

Mince, on croirait entendre du Confucius.

C'est pas premium BYD ? La SEAL est pourtant plus premium que Tesla, avec un vrai intérieur.

... avec un nom Pang-Pang comme ça, la conquête ne va pas en être franchement facilitée.

Xpeng a les dents longue, il manque juste qu'ils importent la MONA 03 en Europe pour vraiment décoller (vendu 50% du prix d'une TM3 en Chine).

" Des batteries 800 Volts "

Justement non, plutôt autour de 550V, d'où des vitesses de charge un peu moins bonnes que chez H&K, surtout sur des bornes limitées en courant.

Je venais pour dire que cette phrase, c'est du tonton Holtz! Mais tu as été encore plus loin!

Pourquoi ?

Tesla se prend pour du H de G, il en ai pourtant très loin !

Je l'ai testée je précise que je propriétaire d'une tesla model 3 LR depuis 3 ans.

Vraiment bonne voiture très bien finie et agréable à conduire.

Encore quelques bugs de jeunesse niveau infotainement mais rien de rédhibitoire (ça reste quand même loin de Tesla faut l'avouer mais au niveau sinon mieux qu'une française par exemple)

Le fait que ce soit chinois pouvait me repousser avant mais vu comme tonton Musk a perdu la boule ça ne me dérangerait plus de claquer mon fric pour les cocos. En tous les cas Tesla ne reverra plus mon argent c'est certain.

Bref une bonne caisse, pas de quoi faire changer ma tesla mais un bon début pour la marque.

En attendant que l'Europe rattrape son retard évidemment.... (j'ai hâte)

le G6 est plus sympa que le Y, en location pourquoi pas mais il faudra être courageux pour mettre autant d'argent dans une marque aussi peu connue , a la fiabilité inconnue et qui sonne quand même bien chinois.

L'article parle de premium, de concurrence avec le N°1 du marché, des ambitions du constructeur mais on ne lit aucun prix alors que le constructeur est déjà implanté en Europe. Ce serait trop demandé d'indiquer les prix des modèles commercialisés ? Juste pour se faire une idée du positionnement du constructeur. Comparable à BMW, à Audi, Volvo, Porsche, ... ?

la standard batterie 66 LFP est 42990 et la le 87,5 nmc est a 46990

"Lorgne sur" plutôt que "ratisse"?

Ratisser, cela Elun l'a déjà fait en faisant croire à ces ratissures qu'ils œuvraient pour le bien.

Sinon, pour revenir au sujet de l'article, je trouve la ratissoire bien quelconque...

Et un vrai dilemme en plus: Pour un achat éthique et en cohérence avec mes valeurs, à qui dois-je donner mon argent, Xi JiPeng ou Elun Musk?

Je file sur le site de cofidis!

Xi JinPeng, désolé.

J'y vois un énième constructeur façon "guerre des clones" avec le même discours marketing complétement creux et les mêmes erreurs que les autres.

Attaquer le segment du premium ? Sans aucune réputation dans le milieu, avec un réseau famélique (le "premioum" vendu chez un concessionnaire multi-marques, tu sens déjà le niveau de SAV) et des designs qui oscillent entre le laid et le fadasse ... bon courage

Fera comme les autres, des ventes anecdotiques avant de sortir du marché dans l'indifférence générale au bout de quelques années.

Faut pas espérer avoir les prix chinois ... et vu le design affreux couplé à la carrosserie tri-corps / malle, c'est pas avec ca qu'ils vont conquérir le continent.

C'est pas mal pour 25 000 euros !

ça parle politique, ça finit par 'en attendant que l'Europe..." mais jusque là, ça roule en américain.

Où est la logique dans tout ça? Garde-là ou rachetes-en une. C'est le fouillis ton histoire

''le constructeur chinois Xpeng se revendique comme l’unique marque électrique premium chinoise''

Mouais. Zeekr et Nio, c'est quoi ?

Bref, il ne faut pas seulement revendiquer, il faut le prouver. Pour l'instant, je ferais davantage confiance à Zeekr (dans le même groupe que Volvo et Lotus) qu'à Xpeng (''Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd'', ça vend du rêve)

J'ai besoin coté pro de faire 300kms d'une traite en électrique et il y a 3 ans y'avait rien d'autre sur le marché.

Je dis juste que éthique ment je ne peux plus donner un centime à Musk.

Et que jusqu'à maintenant je me refusais d'acheter une voiture financée par le parti communiste chinois.

Voilà c'est politique certes mais je ne pense pas être le seul à penser ainsi.

Et pour l'Europe j'attends tjs une voiture efficiente et autonome comme ma modèle 3. La c'est pas vraiment politique.

Bientôt une voiture coréenne pour remplacer ta Model 3 du coup (Kia EV4) ? Comme ça tu éviteras d'enrichir le PCC, et tu n'auras pas besoin d'attendre une offre européenne.

Pour l'infotainment, t'as pas du essayer celui de Renault qui est largement au niveau de celui de Tesla.

Sinon je suis d'accord avec toi ma prochaine ne sera pas une Tesla mais j'attendrai plutôt les prochaines Européennes chez Renault et chez XV

Chez VW plutôt

Cool. Et t'as quoi sinon comme thermique "pas mal" pour 25000€ ?

C'est un poisson d'avril ?

il n'y a que la P7 qui pourrait m'intéresser mais vous avez relevé du 430ch pour un 0-100 en 4.5s... c'est mauvais par rapport à une model 3 LR sans même parler du très convaincant 'acceleration boost' optionnel.

je suis pas sûr du tout là.

C'est encore tres loin de Tesla mais ca peut bien marcher a un prix raisonnable...

Le G9 est superbe, l'intérieur de haute qualité.

Les chinois apprennent vite c'est fou.

Interieur 10 fois mieux que Tesla, il faut entrer dedans pour réaliser.

Le software c'est du niveau de Tesla.

Le vrai game changer d'Xpeng c'est le 800 vots sur tous les modèles.

Et Tesla nous sort un nouveau model Y en 400 volts en 2025...