XE Project 8 : la plus puissante des Jaguar de série est une berline
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Par §nou418ps
Sympathique, mais peut etre encore moins polyvalente et adaptée à la vie réelle qu'une Lotus Elise.
Un collector qui ne vas pas vraiment effrayer les références cités dans l'article.
Espérerons que ca s'accompagnera bientôt d'une version à peine assagi
doté d'au moins deux autres baquets à l’arrière.
Par mekinsy
Je serais curieux de connaitre le poids de cette biplace... 
En tout cas, la concurrente est toute trouvé:
M4 GTS. 
Esperons qu'avec 100 chevaux de plus et une mise au point plus recente, cette Jaguar se place devant sur tout type de circuit. 
Par trinita84
Entièrement d accord avec gignac pour moi il y a pas d intérêt dans cette auto ou alors fallait garde la banquette arrière
Celui qui veut un sportive dépouille se dirigera chez lotus
Par Tbi1750
Comme d'hab.les seules alternatives,BMW et Mercedes,quid de la Giulia QV,qui pour la moitié du prix en donne autant, tout en étant plus polyvalente.Mais c'est"rital"donc de la daube!
Par mekinsy
En réponse à Tbi1750
Comme d'hab.les seules alternatives,BMW et Mercedes,quid de la Giulia QV,qui pour la moitié du prix en donne autant, tout en étant plus polyvalente.Mais c'est"rital"donc de la daube!
ben dans le cas present, il s'agit d'une version biplace, donc a part BMW avec sa M4 GTS, je ne vois pas quelle concurrente lui opposer.
Par §nic335tp
Il faut apprendre à lire les gars, la suppression de la banquette est en option!!!!
" À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée. Sur cette variante (plus légère de 12,2 kg), le conducteur et le passager sont calés dans des sièges baquets qui intègrent des harnais typés compétition. "
Par §ato680Vl
"À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée."
Faudrait commencé par lire l'article avant de pondre des commentaires à l'arrache.
Par §ato680Vl
En réponse à §nic335tp
Il faut apprendre à lire les gars, la suppression de la banquette est en option!!!!
" À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée. Sur cette variante (plus légère de 12,2 kg), le conducteur et le passager sont calés dans des sièges baquets qui intègrent des harnais typés compétition. "
Mince tu m'as devancé de peu.
Par kaiservinz
En réponse à mekinsy
Je serais curieux de connaitre le poids de cette biplace...
En tout cas, la concurrente est toute trouvé:
M4 GTS.
Esperons qu'avec 100 chevaux de plus et une mise au point plus recente, cette Jaguar se place devant sur tout type de circuit.
La puissance ne fait pas tout, sinon la Veyron serain n°1 sur circuit. Il y a de fortes chances que la M4 GTS soit plus rapide.
Par §ben833Ju
Bestiale!!! Je la veux!
Par GrolfTaudi
Wouah ! Elle est magnifique 
Par §Maî044fF
En réponse à Tbi1750
Comme d'hab.les seules alternatives,BMW et Mercedes,quid de la Giulia QV,qui pour la moitié du prix en donne autant, tout en étant plus polyvalente.Mais c'est"rital"donc de la daube!
Je me suis dis la même chose !
Par §Maî044fF
Surtout que la concurrente la plus proche de la XE de base c'est la Giulia...
Par §Fir832ic
Exceptionnelle !
Par mekinsy
En réponse à kaiservinz
La puissance ne fait pas tout, sinon la Veyron serain n°1 sur circuit. Il y a de fortes chances que la M4 GTS soit plus rapide.
Je viens de voir le poids de cette baleine...
1745kg !!!!!! 
"cette nouvelle version de la familiale Jaguar ne cherche pas à cacher pas qu'elle embarque un moteur très spécial sous son capot. Elle s'offre en effet le V8 5.0 compressé maison, qui gagne même quelques chevaux pour l'occasion. Il atteint la barre des 600 ch pour la première fois, et son couple grimpe jusqu'à 700 Nm. Pour éviter de réduire trop vite les pneus arrière ultra-larges en fumée, une transmission intégrale est ajoutée à la recette, alors que l'emploi de divers éléments en fibre de carbone permet de contenir le poids à 1 745 kg. En option, il est même possible de gagner 12,2 kg avec un Track Pack… qui transforme cette quatre portes en biplace."
La M4 GTS (1510kg) peut dormir tranquille.
C'est vraiment incroyable de sortir une voiture aussi lourde malgré un allégement notable. 
Vive BMW ! Et vive Alpine également avec son petit 1100kg ! 
Par §Abs666Hk
En réponse à mekinsy
Je viens de voir le poids de cette baleine...
1745kg !!!!!!
"cette nouvelle version de la familiale Jaguar ne cherche pas à cacher pas qu'elle embarque un moteur très spécial sous son capot. Elle s'offre en effet le V8 5.0 compressé maison, qui gagne même quelques chevaux pour l'occasion. Il atteint la barre des 600 ch pour la première fois, et son couple grimpe jusqu'à 700 Nm. Pour éviter de réduire trop vite les pneus arrière ultra-larges en fumée, une transmission intégrale est ajoutée à la recette, alors que l'emploi de divers éléments en fibre de carbone permet de contenir le poids à 1 745 kg. En option, il est même possible de gagner 12,2 kg avec un Track Pack… qui transforme cette quatre portes en biplace."
La M4 GTS (1510kg) peut dormir tranquille.
C'est vraiment incroyable de sortir une voiture aussi lourde malgré un allégement notable.
Vive BMW ! Et vive Alpine également avec son petit 1100kg !
Je pense que le V8 n'est pas particulièrement léger, et cette XE dispose d'une transmission intégrale.
Par §Alf876rq
En réponse à mekinsy
Je viens de voir le poids de cette baleine...
1745kg !!!!!!
"cette nouvelle version de la familiale Jaguar ne cherche pas à cacher pas qu'elle embarque un moteur très spécial sous son capot. Elle s'offre en effet le V8 5.0 compressé maison, qui gagne même quelques chevaux pour l'occasion. Il atteint la barre des 600 ch pour la première fois, et son couple grimpe jusqu'à 700 Nm. Pour éviter de réduire trop vite les pneus arrière ultra-larges en fumée, une transmission intégrale est ajoutée à la recette, alors que l'emploi de divers éléments en fibre de carbone permet de contenir le poids à 1 745 kg. En option, il est même possible de gagner 12,2 kg avec un Track Pack… qui transforme cette quatre portes en biplace."
La M4 GTS (1510kg) peut dormir tranquille.
C'est vraiment incroyable de sortir une voiture aussi lourde malgré un allégement notable.
Vive BMW ! Et vive Alpine également avec son petit 1100kg !
L'A110 est bien différente dans l'esprit que ces deux brutes de compétition... Elle joue la carte du rétro pour se vendre en réutilisant le moteur de la futur Mégane Rs en moins puissant... Il est impossible de comparer une voiture de 275 ch à d'autres qui font 600 et 500 et qui font chacune 600 et 500 kg de plus !! De plus L'A110 sera sûrement plus vivable au quotidien...
Par matrix71
Ça change des laidron allemands. ..
Par §Abs666Hk
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non non il manque au moins 300 ch à la Giulia. D'ailleurs, elle descend péniblement sous les 30 s au 1000m DA non ?
Audi c'est pas pareil, c'est du cheval allemand, faut multiplier la puissance par 1.33 pour connaitre la puissance réelle.
Par §Len105Mt
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Commentaire supprimé.
Pour le même prix la Cayman.... je pense qu'il te manque un bon 30 k€ avec un équipement équivalent pour avoir un 718 S bien équipé...
Bref, déjà que la 718 Cayman ne se vend pas beaucoup, cette Alpine va faire un malheur...
Pour cette Jaguar, pas très fan, mais c'est subjectif
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quelqu'un veut se porter volontaire pour achever cet animal en souffrance ?
Par §TEZ811GK
Vous savez lire ou le passage école à été oublier par certain ?
"À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée"
Le mode biplace est une OPTION donc concurrente de la M4 car familiale. Vous êtes désespèrent à force
Par mekinsy
En réponse à §TEZ811GK
Vous savez lire ou le passage école à été oublier par certain ?
"À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée"
Le mode biplace est une OPTION donc concurrente de la M4 car familiale. Vous êtes désespèrent à force
C'est vrai que pour gagner 12.2 malheureux kilos...Il vaut mieux laisser l'option la ou elle est... 
N'empêche que 1745kg ou 1733kg...C'est une sacré enclume. 
Par §Arn843dA
Quelle est vraiment le public visé, mis à part les spéculateurs ? Car les AMG, M ou Alpina sont utilisables tout les jours, et c'est bien cela la raison de leur succès !
Par mekinsy
En réponse à §Alf876rq
L'A110 est bien différente dans l'esprit que ces deux brutes de compétition... Elle joue la carte du rétro pour se vendre en réutilisant le moteur de la futur Mégane Rs en moins puissant... Il est impossible de comparer une voiture de 275 ch à d'autres qui font 600 et 500 et qui font chacune 600 et 500 kg de plus !! De plus L'A110 sera sûrement plus vivable au quotidien...
Il parait d'après les rumeurs, que le moteur utilisé pour la MRS 4 serait exactement le même que celui de la future AS 110. 
Par §sli124CC
En réponse à
Commentaire supprimé.
c'est parce que les cv italiens sont des etalons alors que pour le reste ce ne sont que des hongres ...c'est pour cela qu'ils appliquent un coef :400cv italiens = 500cv germanique ..... 
Par §nou418ps
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sans déconner tu le sais que c'est n'importe quoi ce que tu dit non ?
Par §nou418ps
En réponse à mekinsy
Il parait d'après les rumeurs, que le moteur utilisé pour la MRS 4 serait exactement le même que celui de la future AS 110.
Logique et cohérent avec l'esprit de la marque et du modèle.
Par §nou418ps
En réponse à §TEZ811GK
Vous savez lire ou le passage école à été oublier par certain ?
"À l’intérieur, Jaguar ose proposer en option une version biplace ! La banquette est donc carrément oubliée"
Le mode biplace est une OPTION donc concurrente de la M4 car familiale. Vous êtes désespèrent à force
Là en effet ca a bien plus de sens.
Par §Tea183cM
"look et performances competition".....même l'aileron est moins imposant que celui de la honda ctr.
Par §Maî044fF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Arrête ton char Ben-Hur, la Giulia Quadrifoglio a poutrée sec la C63 AMG, la C63 AMG S, l'Audi RS4 (?), la M3, la M3 Pack Competition, la M3 Pack Kebab, tout ça à la trappe ! La reine c'est l'Alfa Romeo, elle fait table-rase, et pour moins cher ! D'ailleurs, chose simple, s'il manque 200cv à la Giulia et qu'elle se place au-dessus de toutes ses concurrentes, combien manque-t-il à elles alors ?
Par §Maî044fF
Le mec critique mais je parie qu'il n'a conduit ni la Giulia, ni la XE...
Par §étu028Ho
Certains ne savent pas lire ! Disponible en 2 places ne signifie pas que ce sont que des 2 places !!!
Regardez les photos d'ailleurs...
Par §étu028Ho
En réponse à trinita84
Entièrement d accord avec gignac pour moi il y a pas d intérêt dans cette auto ou alors fallait garde la banquette arrière
Celui qui veut un sportive dépouille se dirigera chez lotus
Certains ne savent pas lire ! Disponible en 2 places ne signifie pas que ce sont que des 2 places !!!
Regardez les photos d'ailleurs...
Par §McS216CS
C'est a celui qui mettra l'aileron le plus immonde sur leurs modéles , c'est un concours en fait
Par §Hgt531WT
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oh mais qu'elle baratineur.... non seulement elles les a mais en plus c'est pas 507cv mais 517cv bien souvent!
Par §Hgt531WT
En réponse à §Maî044fF
Arrête ton char Ben-Hur, la Giulia Quadrifoglio a poutrée sec la C63 AMG, la C63 AMG S, l'Audi RS4 (?), la M3, la M3 Pack Competition, la M3 Pack Kebab, tout ça à la trappe ! La reine c'est l'Alfa Romeo, elle fait table-rase, et pour moins cher ! D'ailleurs, chose simple, s'il manque 200cv à la Giulia et qu'elle se place au-dessus de toutes ses concurrentes, combien manque-t-il à elles alors ?
La Giulia QV c'est la référence....!
Seul le résultat compte et on a vue le résultat.
Et ça c'est sans parler de la future GTA!
Par §Hgt531WT
Le cayman ou comment passer ton temps entre route... réparation...etc!
La mustang peut-être mais le cayman question fiabilité... c'est le zéro pointé ah moins d'aimer les voitures jetable
Par roc et gravillon
" Je viens de voir le poids de cette baleine...
1745kg !!!!!! "
Et le "journaliste" qui en pondant son article n'a pas même été foutu de se souvenir que de communiquer cet élément basique était essentiel...
non non, aller causer du poids de la banquette arrière qu'il est possible d'enlever lui aura paru bien plus important.
Pauvre Cara !
Par roc et gravillon
" Arrête ton char Ben-Hur "
Merci d'avoir remis en lumière cette expression désuète... 
Par §Len105Mt
En réponse à §Hgt531WT
Le cayman ou comment passer ton temps entre route... réparation...etc!
La mustang peut-être mais le cayman question fiabilité... c'est le zéro pointé ah moins d'aimer les voitures jetable
La mienne se porte très bien
Un VW t'a déposé avec ta RX8 rincée pour être frustrée à ce point ? 
Par §cap513Av
Voilà un truc qui va marcher, et avec style ! Tout le contraire des bouses allemandes citées...
Par §114523oC
En réponse à mekinsy
Je viens de voir le poids de cette baleine...
1745kg !!!!!!
"cette nouvelle version de la familiale Jaguar ne cherche pas à cacher pas qu'elle embarque un moteur très spécial sous son capot. Elle s'offre en effet le V8 5.0 compressé maison, qui gagne même quelques chevaux pour l'occasion. Il atteint la barre des 600 ch pour la première fois, et son couple grimpe jusqu'à 700 Nm. Pour éviter de réduire trop vite les pneus arrière ultra-larges en fumée, une transmission intégrale est ajoutée à la recette, alors que l'emploi de divers éléments en fibre de carbone permet de contenir le poids à 1 745 kg. En option, il est même possible de gagner 12,2 kg avec un Track Pack… qui transforme cette quatre portes en biplace."
La M4 GTS (1510kg) peut dormir tranquille.
C'est vraiment incroyable de sortir une voiture aussi lourde malgré un allégement notable.
Vive BMW ! Et vive Alpine également avec son petit 1100kg !
Allégée, mouai, même en deux places elle garde ses portes arrières avec poignées, donc certainement le mécanisme électrique des vitres ... Les isolants phoniques ... La climatisation ... Toutes les aides à la conduite et tous les gadgets de la finition haute ...
Donc bon, allégée certes, mais certainement pas à l'extrême, c'est juste du marketing
Par Mustang04
Très sympa cet exercice!
Et quelle sonorité! Entre le ronflement de l'échappement et le sifflement du compresseur 
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