Commentaires - Virvolt 900 : Renault fabrique aussi des moteurs de vélos électriques

La conception de la batterie à elle seule mérite de s'y intéresser. Les autres éléments sont plus ordinaires, je ne me suis pas trop intéressé à ces vélos mais comme c'est d'actualité je retiens et la marque et les particularités de la batterie.

On se souviendra que l'usine Rîno de Flins, c'était au mieux de sa forme 237 hectares et 21 300 employés (merci Wiki)...

Idéalement située, débouchant sur la Seine, autoroutes et voies ferrées la longeant, proche de Paris.

Avoir réussi à la fermer, enfin, pour parler la novlangue la reconvertir dans la reconversions de Trafics branchouillés et de moteurs de vélos de faignasse, chapeau aux artistes de la direction qui ont réussi à faire passer la pilule sans mouvements sociaux.

Les espagnols, turcs, slovènes et marocains disent merci pour les jobs pourvus chez eux.

On va oublier le bullshit marketing de récupérer un moteur d'un vélo au cadre HS ... à moins de passer sous un semi-remorque, je doute que Mme Michu (soit la clientèle ciblée) arrive à exploser un cadre de vélo.

Par contre, le système de batterie facilement réparable, clairement, oui ! car c'est bien le point noir des VAE après quelques années.

Pour leur premier partenariat avec un énième constructeur qui déboule (Jean Fourche), en espérant que d'autres fabricants fassent le choix de ce type de batteries (et proposent un peu moins laid que le design de recalé de La Poste des Jean Fourche).

la batterie réparable, c'est un bon argument. OUI.

le tout étant de trouver réellement les pièces de rechanges dans 3 / 4 / 5 ans... quand tu en auras besoin. et là... c'est pas gagné... d'ici 5 ans ...

Le journaliste a pris le premier exemple qui lui venait à l'esprit, la transplantation du kit VAE se fera plutôt pour un changement de taille de cadre ou d'utilisation (passer à un cargo).

On peut directement commencer par équiper son vélo actuel : https://virvolt.fr/products/kit-virvolt-900

C'est vachement moche on dirait des vélo de loc

Tu remarquera bien avant les mouvements écolos, que Renault avait installé ses usines avec une préoccupation de transport sans les camions .

Boulogne-Billancourt, Flins, Cléon, et enfin Sandouville sur en bord de Seine avec le transport par barges prévu sur un axe de transport ferroviaire, mais aussi routier et avec un débouché sur la mer avec un grand port.

Les gens n'avaient pas besoin de numérisation et de contraintes vertes pour agir !

"Mais son point fort réside dans sa réparabilité (le démontage est facile et rapide). Virvolt s’engage d’ailleurs à fournir des pièces détachées aux revendeurs." Ca partira à la poubelle comme tous les autres. Et les rares qui le feront réparer ne verront aucune différence sur la facture, seul le réparateur y trouvera un peu de confort.

"Il sera donc possible de récupérer le moteur d’un vélo au cadre HS (par exemple) pour le placer sur un autre modèle compatible."

comme tous les moteurs existants et même pas mal de pièces standardisées, qui se placent dans n'importe quel biclou quelque soit la marque...

"Abordables, car bien en dessous du marché pour les prestations proposées." Un exemple concret chiffres à la clé?

Il t'as échappé que la taille des batteries est partagée par tous le fabricants.

Celles que j'utilise sont des 18650 (diam 18mm hauteur 65mm) qui sont en train de devenir presque une norme pour des outils comme les torches ou les caméras automatiques posées en pleine nature et bien d'autres usages.

Sur la base de la photo, je ne serais pas étonné que ce soit ces 18650.

https://keheng-battery.com/fr/products/

Tu photographies les dahuts noctambules Papy Cézallier ?

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/50e-edition-du-rallye-des-1000-km-ce-week-end

Je crois que ce ne sera pas Le Squale.

Le fabriquant "Jean Fourche", digne de Jean Bloguin l'humoriste ou de Frédéric Dard

Renault semble plus enclin à financer les moteurs de vélos électriques que ceux de F1 (désolé pour ce cri du cœur)

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Je pense que l'un a plus d'avenir que l'autre, n'en déplaise aux bagnolards intellectuellement sous équipés.

https://www.linfo.re/la-reunion/faits-divers/jimmy-48-ans-a-ete-retrouve-mort-au-niveau-du-pont-du-ouaki-ce-vendredi-un-homme-bienveillant

Le squale en deuils

Tandis que toi qui est suréquipé en fragilité, propagande et arrogance, tu ne trouves rien de plus intelligent à faire que de trainer sur un site de bagnolards, en étant pédaleux... Bravo champion

Si tu sais bricoler, tu peux toujours te faire un mini stock de pièces de rechange, ça ne prend pas des masses de place. Pis quand on voit le prix de ces vélos, ça ne devrait pas poser de soucis financiers à son proprio.

J'ai toujours aimé provoquer les handicapés du bulbe, ça marche, tu vois.

Je te rappelle aussi au passage que cet article traite de vélo et que s'il y a bien quelqu'un qui devrait faire profil bas c'est plutôt toi.

Je ne connaissais pas cette marque de vélos au nom ridicule.

Je suis allé voir leur site. Mon dieu qu'ils sont laids

Puis j'ai essayé de m'attaquer au verbiage accompagnant le site....une degoulinade de novlangue creuse pour bobos wokistes. J'ai pas tenu jusqu'au bout.

Au moins, ils sont pas trop cons, ils ont bien identifié la cible des crétins sachants donneurs de leçon

Suis un bagnolard sur un site de bagnoles, difficile d'être plus à ma place. Rassure-moi, le "32" de ton pseudo, ce n'est pas en référence à ton âge j'espère ? Parce que niveau maturité, tu es plus sur du 13 ans...

Encore un article qui va plaire aux rageux !!

Pour la maturité, vous devriez savoir qu'on change d'age chaque année ! Comme ça ne peut être l'année de naissance, reste le département, le Gers. Très joli pour des balades, vélo, moto, cabrio.

Je confirme le Gers très sympa pour le vélo, paysages, tranquillité et accueil au top.

C'est la bouillie habituelle de la startup branchouille conseillée par un clone lambda fraichement démoulé d'une école de comm

Le secteur du vélo est aussi bordélique que le secteur auto chinois avec une multitude de marques anonymes qui disparaissent dans l'indifférence générale du jour au lendemain. Bref, un marché qui n'a pas terminé sa phase de consolidation.

Concernant le côté "français", faut savoir que les cadres sont faits au Portugal ... alors ok, c'est pas la Chine comme chez certains mais c'est toujours la même raison derrière.

On assemble les vélos au plus près du lieu de vente (la France donc) au lieu de les assembler à l'autre bout du monde car entre empiler des cadres dans un conteneur et faire la même avec des vélos complets, ca prend tellement de place que ca couterait une fortune en transport.

Donc on embauche quelques chimpanzés dans un entrepôt anonyme pour faire des Lego / assemblage toute la journée en piochant sur les composants sur les palettes. Ca revient moins cher que de faire le taf à l'usine de production et expédier ces encombrants paquets.

En bonus, tu peux jouer sur le côté franchouille du "Assemblé en France".

Perso, je trouve le dessin fonctionnel avec une poutre rectiligne adaptée aux charges que ce vélo doit supporter. Ce n'est quand même pas pour ça que je vais me précipiter.

ils fabriquent des VAE, pas des "vélos de feignasses".

Un vélo pour feignant, c'est un vélo dont il suffit de tourner la poignée pour avancer.

Un VAE réclame un effort physique pour avancer , on appelle ça "pédaler".

C'est la troisième fois que je t'explique, je suis prêt à faire des efforts pour les gens un peu lents d'esprit comme toi, mais j'ai pas que ça à faire non plus, alors c'est la dernière.

T'as donc pas le WiFi dans ta concession Chkoda pour t'informer un peu ?!

Ce sont les mots "potence", "géométrie" "position droite" "réparable" que vous ne comprenez pas, c'est vrai il est nécessaire d'avoir son c.l au moins une fois sur une selle de vélo pour constater que le confort de celui ci est essentiel si l'on souhaite faire quelques kilomètres, essayez, vous verrez et revenez commenter ensuite;

Ah... Rantanplan venu tirer sur la chaine lié à l'anneau devant l'entrée de l'usine Rîno où il nettoie les chaînes de montage et aboyer un peu.

T'as raison le cleb's de venir défendre le produit. Le vélo de faignasse sera sans doute ton prochain mode de mobilité, quand ton antique caisse de roumain tombera en ruine, vu que visiblement t'as pas trop les moyens de la renouveler.

Toujours stupéfiant de voir des individus expriemr leur vision silotée de la société française. Tous les mots-valises sont toujours bons pour recycler sa profonde peur de l'autre.

Et à part tes phobies sur les autres français, il y a quelque chose qui pourrait intéresser tout le monde?

Ouais. J'ai vu d'autres réalisations , sans cette poutre centrale , avec batteries mieux intégrées et surement aussi résistants aux charges.

Si, je comprend très bien. Mon ancien trek n'avait pas cette allure de vélo pour le cirque Pinder.

Bonus, sur mon catalogue trek d'il y a 8 ans, concernant mon vélo, il n'y avait pas de mémoire toute cette logorrhée ronflante et dégoulinante.

Tiens ! Quel rapport entre la diarrhée verbale du site "jean foutre" et la peur de l'autre ?

Voilà, bon résumé . Oui, la bouillie vaguement branchouille du moment, fraichement sortie d'une quelconque école de commerce.

Du montage tournevis de divers éléments.

Bon, En même temps, pas d'éléments venants du bout du monde...à vérifier quand même, j'ai un doute pour certains accessoires et périphériques.

Les vélos trek sont d'excellents vélo, cependant le site commercial n'échappe pas non plus au langage marketing exemple :

– Formes aérodynamiques Full System Foil de l’avant à l’arrière pour une vitesse supplémentaire

– La technologie IsoFlow améliorée permet de réduire le poids, d’accroître considérablement le confort et d’améliorer l’aérodynamisme

–Géométrie course rapide/agressive

Pour le commun des cyclistes ce message ressemble plutôt destiné à Alain Prost (excellent cyclo sportif) qu'au quidam du dimanche matin.

C'en sont.

Vous oubliez VALEO et son moteur pédalier en 48 volts dotée d'une puissance énorme avec un couple culminant à 130Nm et une boite vitesse automatique avec marche arrière...

mouarf, excellent le coup d'Alain Prost V.S cycliste amateur.

Alain Prost qui fut un excellent cycliste...

... et l'on ne sait toujours pas ce que peut bien chercher à filmer Papy Cézallier avec ses caméras nocturnes.

Je vais probablement avoir besoin d'une trottinette électrique.

Quelqu'un a des pistes à proposer, pour circuler en ville et zone industrielle, avec des montées parfois importantes ?

Ca existe avec cette espèce de batterie sans soudure ?

oui avant tu faisais du vélo parce que ca te plaisait, que ca pouvait etre pratique dans certains cas, et que ca te permettait de faire un peu de sport facilement.

Aujourd'hui il FAUT faire du vélo (electrique bien sur) pour SAUVER LA PLANETE !

Certains composants spécifiques ne sont pas si faciles que ça à trouver. Et quand les pannes touchent l'électronique, ça se complique sérieusement. Entre la carte mère, les capteurs de couples, inclinomètres, etc...

Le vélo électrique est au vélo ce que le lave linge est à la lessive !!

C'est certains que si on a qu'un string à laver par jour, il n'est pas utile d'acheter une machine, pas plus que pour faire 500 mètre de terrain plat, uniquement pour aller chercher le pain.

En fait vous vous croyez persécuté, faudrait peut-être varier les activités, vous regardez beaucoup trop la TV.

Je pensais qu'il s'agissait de la technologie du moteur Renault sans aimant ! Loupé.