Commentaires - VinFast déjà de retour en France, cette fois c’est la bonne ?

Pour éviter à Saccapuces de poser à nouveau sa judicieuse remarque, feraient bien de simplement homologuer pour l'Europe le ch'tiot machin qui ressemble au Jimny d'@pinatel.

Pour sûr, y'a une clientèle pour ça.

A Aix en Provence et autour en particulier.

Cf. l’essai de S. Schlessinger du modèle VF6 il y a peu de temps !

https://www.caradisiac.com/la-concurrence-et-notre-avis-sur-la-vinfast-vf6-214408.htm

Alors là je partage totalement ton avis.

Même avec 200km d'autonomie ça trouverait preneur! Une version cabrio aurait encore plus la côte

La marque à vu trop gros en cherchant dès le départ à proposer une gamme complète et en commençant par commercialiser de gros modèles pas forcément au standard

Tant que cette marque s'obstinera a vendre des boîtes à piles et rien d'autre, personne en Europe n'en n'achètera. Leurs déboires précédents étaient parfaitement prévisibles et je les avais prédits. Il faut voir la tronche décatie de feue leur concession à Paris boulevard Saint-Germain !

Je maintien ce que je disais sur cette marque peu après les articles dithyrambiques sur son introduction en bourse.

Feu de paille.

Et pour le coup il ne reste que les cendres.

Dans 5 ans on en parlera plus (et même avant)

SIMVA AUTO, distributeur agréé des marques FIAT, ABARTH, ALFA ROMEO et MASERATI

SIMVA AUTO, distributeur agréé des marques FIAT, ABARTH, ALFA ROMEO et MASERATI

Par où t'es rentré? On t'a pas vu sortir!

On dit comment se tourner les pouces dans le show-room en italien ?

On comprend mieux qu'ils cherchent quelque chose en complément d'activité.

Pour le coup, ils se sont encore plantés !

Bonne chance aux clients de tenter l'aventure avec une caisse vendue chère par une entreprise qui pourrait faire faillite d'ici peu.

Si au moins ils proposaient la VF3, petite caisse plus que sympa et de la taille d'une kei car.

Mais même pas, ils préfèrent s'auto-flageller, en proposant la même chose que la concurrence, mais pour même pas mieux et moins cher.

Une nouvelle dont on se tape mais tellement ..

Le VF6 dépasse les 2 tonnes

Pour un SUV citadin traction de 4,25m et un coffre de 423L

Le tout vendu 38 000€

Soit 2000€ moins cher que le Scénic 170 chevaux avec la batterie de 60 kw qui à droit au bonus en plus.

Le marché européen n’est clairement pas facile, surtout pour une boitr qui n’a pasnles reins solides. Et encore plus en ce moment, avec la baisse du marché et l’ultra concurence chinoise.

On le voit avec Ford ou Hyundai, après une percée sur fond de prix cassés, il y a une recul.

Bien d'accord, surtout que c'est au moins le troisième article depuis une dizaine de jours pour toujours dire la même chose

99,9% des gens ne connaissent pas cette marque, qui s’en va, qui revient…. et ça ne changera pas de sitôt.

Acheter ça c’est s’assurer d’avoir 50% de décote entre 12 et 18 mois.

faut arrêter les "conneries"

"n'a pas les reins solides ?"

la maison mère est une multinationales implantées en Asie, avec de l'immobilier de bureaux, touristique et de logements, avec de l'agro-alimentaire, une chaine d'hôtels, des usines automobiles qui fabriquaient des BMW sous licence ... des chaines de magasins... d'après Forbes le conglomérat est parmi les 50 plus grosses société asiatiques.

plus d'info sur : https://vingroup.net/en

S'acheter un vf6 ou vf8, c'est justement s'obliger à la garder 10 ans.

Ou faut les prendre en leasing, pour peu de négocier un bon loyer.

Si en revanche, ils commercialisaient le vf3 à 15-20 k€, là, la prise de risque serait nettement moindre, et l'engin, assez basique, ne devrait pas être bien compliquer à entretenir, même si le constructeur quittait le marché français.

Faut que Vinfast importe la VF3 avec si possible un programme de personnalisation du modèle car beaucoup le sont au Vietnam.

Cela pourrait apporter un peu de fun... à condition de ne pas s'enflammer sur les prix

Coupe dans les dépenses "directes" avec la fermeture de son réseau en nom propre.

Essaie de pigeonner du gogo pour ouvrir des merdouilles franchisées.

Vu la catastrophe commerciale de ce constructeur, les rares franchisés finiront cramé au 30e degrés dans quelques mois avec une disparition totale du constructeur (au moins sur notre continent) ... dans quelques années tout au plus.

faut être un couillon totalement inconscient pour acheter ce truc des Vietcongs, parce que à la revente, c'est pas un plongeon qu'il va faire le couillon, c'est la noyade assurée ...

Un.. la caisse présentée est plus jolie que beaucoup.

Deux.. loi de Pareto oblige, 80 % de la masse étant des loosers en puissance ( pour être poli ), Vinfast est donc promis a un bel avenir. C'est rassurant.