Commentaires - [vidéo] un 0-286 km/h en Nissan GT-R 2011 (attention, ça va vite)

Simply amazing :)

Une fusée!!

Même une Gallardo Superleggera fait mieux , et il ose parler du moteur de la 599 GTO ??!

impressionnant...c'est beau.

@14h27 , rappel moi combien pèse la Gallardo Superleggera , pour 570ch ...

Donc la GTR de + de 1700 KG soit 350 Kg de plus , et de 40 ch de moins avec 4 cylindre en moins na pas de quoi rougir .

C'est vrais que par contre contre une 599gto , ben a part au démarrage , le GTR se fais carbonisé

Je la veux :/

Pour répondre a 14h39, pour rappelle la Gallardo que tu sites est un athmo, la GTR a bien 2 Turbo non? Bon il est vrai qu'on y entre a 4 dedans. Mais la meilleur place c'est bien celle du Pilote...

"la GTR de + de 1700KG soit 350 Kg de plus, et de 40 ch de moins avec 4 cylindre enmoins na pas de quoi rougir."

C'est l'argument pro gtr le plus pourri que j'ai jamais entendu. Tu avoues toi même implicitement que la gtr est naze.

Y'a un truc avec cette voiture quand même ... Elle est tellement "trop incroyable" ..

Ah bon ? Je vois pas ou il dit que la GT-R est naze...

En attendant c'est la plus "abordable" de ttes celles citées au dessus !

Le problème c'est bien que cette GTR est unique, et ne peut se comparer à aucune autre, tant par le positionnement que par la puissance, le poids, l'efficacité ...

La GTR est une voiture de ouf', pensée uniquement pour obtenir des performances de ouf', au meilleur prix possible, et en acceptant des artifices mécaniques (turbo) ou électroniques (aides au pilotage). Aucune autre voiture n'a le même cahier des charges : à ce niveau de puissance/prix, on est dans le luxe où le visuel, le nom et la "noblesse" du moteur pèse autant dans la balance que le 0-100.

Bref, les gué-guerres pro-anti GTR, c'est gonflant. La GTR est une voiture de ouf', unique au monde, mais n'est pas la voiture ultime pour qui recherche ou le luxe, ou la noblesse d'un V10 atmo, ou la notoriété d'une marque plus connue pour ses supercars (même si Nissan a quand même une certaine histoire en la matière).

Donc, oui la GTR peut enrhumer des Ferrari, mais l'acheteur d'une Ferrari ne sera pas le même que l'acheteur d'une GTR, qui achètent leur voiture pour des raisons très différentes.

Le top : une GTR pour s'envoyer les neurones en l'air sur circuit et faire des perfs inatteignables sauf à mettre 5x la somme dans une supercar super-exclusive, ET une Ferrari pour la noblesse du moteur atmo, l'exigence de conduite (quoique sur les nouvellles ...), l'exclusivité du modèle, l'aura du constructeur ...

Bien résumé 15h15

"Le top : une GTR pour s'envoyer les neurones en l'air sur circuit et faire des perfs inatteignables sauf à mettre 5x la somme dans une supercar super-exclusive, ET une Ferrari pour la noblesse du moteur atmo, l'exigence de conduite (quoique sur les nouvellles ...), l'exclusivité du modèle, l'aura du constructeur ..."

M'enfin s'il fallait en acheter qu'une, ce serait la GTR!!!

En bleu elle est magnifique. D'ailleurs, je trouve que cette couleur rend les voitures plus jolie (le noir est bien aussi mais il en deveint lassant)

Si effectivement la 599 ou la Lambo sont plus performantes, il convient de préciser quelles ne sont pas en concurence avec la nissan.

C'est donc le "journaliste" de FA qu'il faut blamer avec cette comparaison qui n'a pas lieu d'étre.

Enfin, ça permet à certain de se défouler,....

Amen !

bizarre le tachymètre.

En ville à 50km/h, l'aiguille est en bas.

Sur autoroute à 130, elle à "9h".

La graduation n'est pas linéraire.

Apparemment, elle n'est pas faite pour rouler à 130...

14h49 tu me fais marrer , ta quel age .

Je n'ai jamais dis qu'elle était Naze , mais que face a un GTO , qui et pas du tous une concurrente , elle na aucune chance .

Mais bon je préfère économiser mes sous en mettant 82 000 € dans une GTR que + de 200 000 dans une autre supercar

+12 pour 15h15. C'est rassurant de voir qu'il n'y a pas que des trolls sur Caradisiac.

Il faut le reconnaître cette GTR est impressionnante par son niveau de performance et ses caractéristiques mais c'est une voiture qui ne me fait pas rêver...

u"ne GTR pour s'envoyer les neurones en l'air sur circuit et faire des perfs inatteignables sauf à mettre 5x la somme dans une supercar super-exclusive"

C EST FAUX:une formule 1 ne fait pas 1Tonne 7 et n a pas 4 roues motrices...La Nissan est une voiture aseptisée ,tout électronique et n a rien a voir avec une Gt3rs qui demande du PILOTAGE.

La Gtr c est comme une Mercedes AMG ca roxx du poney sur 5 tours apres les consommables sont morts et c est PARFAITEMENT LOGIQUE QU EN COMPETITION IL EST RARE D AVOIR DES SUMOS SUR LA PISTE.... cette voiture vaut bien ses 90 000 euros et pas 150 k par exemple ou la on aurait exigé de l endurancecomme chez porsche ou ferrari .

Y'a un truc avec cette voiture quand même ... Elle est tellement "trop incroyable" ..

Elle fait 530ch sur la fiche technique et au minimum 570 au banc,il n y aucune magie ou "truc"...La précédente faisait 520 ch pour 485 tout le monde le sait .

si l on observe ce qui se fait dans ces eaux au 0 -100 on a une mclaren MP4 12 C 600 ch/1300 kg a sec donc environ 300 kg de moins tout liquides pour 70 ch de + donc meme avec une transmission 4*4 Nissan mitonne c est obligé,arriver a faire pareil qu un constructucteur qui a utilisé un V8 biturbo et le premier chassis full carbone au monde c est n importe quoi.

La ferrari FF de 660 ch est une 4*4 et fait le 0-100 en 3'7!!

J'ai rien compris au deux commentaires précédent. On dirait le même troll, le seul et l'unique anti-Nissan du site.

A 16h48 et 17h00, Pourrais-tu te calmer derrière ton PC pour mieux te faire comprendre ? Ça sert à rien d'écrire en majuscule. Sinon va prendre tes calmants, on devrait vraiment te mettre sous antidépresseur.

17h00

"si l on observe ce qui se fait dans ces eaux au 0 -100 on a une mclaren MP4 12 C 600 ch/1300 kg a sec donc environ 300 kg de moins tout liquides pour 70 ch de + donc meme avec une transmission 4*4 Nissan mitonne c est obligé,arriver a faire pareil qu un constructucteur qui a utilisé un V8 biturbo et le premier chassis full carbone au monde c est n importe quoi."

Donc pour toi, Nissan et tous les essayeurs qui ont voulu vérifier mitonnent. Y'a pas un soucis là?

Peut-etre que le launch control, la transmission intégrale et la boite y sont pour qqchose, non.

Le temps de passage de rapport est déterminant pour cet exercice.

Tu connais le temps de la Veyron sur le 0-100?! 2,5s bizarre, non.

Incroyable! c'est ce que disent la plupart des essayeurs.

Comment peut-on être aussi stupide ?

Sauf que t'en connais beaucoup des 4 places V6 de moins de 600 chevaux qui font le 0 à 100 en moins de 3.5 secondes, qui filent à plus de 310 km/h, qui bouclent le Nurburgring en moins de 7.30" et tout ça pour moins de 90 000 € ? Bah écoutes si t'en connais dis le parce que perso la je vois pas.

pas dégeu comme sportive mais rien ne vaut une 911

sinon pour son prix ça ne m'étonnerait pas que Nissan perde de l'argent sur cette voiture en la vendant à un prix excessivement bas pour pouvoir s'imposer sur ce type de marché en Europe...

0 à 100km/h en 3s sur la vidéo!!

Oui c'est fort probable, comme Sony avec ses consoles.

Après Nissan aura peut etre quand même tendance à faire moins de marge.

"pas dégeu comme sportive mais rien ne vaut une 911".

Ouais pour le coté purement sport, mais pour partir en vacance, la 911 c'est doit pas être l'idéal!

le 0 à 200 en 10 secondes c'est vraiment hallucinant

Ben quand on regarde les temps sur le ring, même la Enzo se fait carboniser par la GTR...

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

Performance sans émotion.

Performances sans émotions? J'en doute. A ce niveau de performance, l'émotion est toujours là.

Sinon, çà freine bien? parce que quand çà monte aussi vite, le freinage çà compte. Et çà on en entend pas parler

"Par Anonyme le 05 Avril 2011 à 01h02

Performance sans émotion."

=> Ca me fait rire ce genre de commentaires, à croire qu'il l'a essayée

En effet je ne l'ai pas essayée mais étant possesseur d'une Ferrari F430, la Nissan en comparaison semble distiller une ambiance, un environnement sonore sans grande émotion.

Les sensations ressenties à bord d'une auto performante comptent autant que le chrono.

Ensuite, à chacun ses préférences ...

"la Nissan en comparaison semble distiller une ambiance, un environnement sonore sans grande émotion."

Semble oui. A voir 'en vrai'.

A mon avis et selon les dires de divers essayeur, elle distille une ambiance de facilité et d'efficacité ce qui met plus en confiance le pilote.

Ensuite, à chacun ses préférences ...

Tout est dans la densité... Sinon, qui est partant pour

BREAK BREAK BREAK...BREAK DANCE!!!

BREAK BREAK BREAK...BREAK DANCE!!!

"Perfs sans émotions" ...

Mort de rire ! Le mec il se fait tous les jours un 0-100 en 3 secondes ...

Quand t'es au fonds de ton baquet, et que la vitesse grimpe au point que tu te demandes quand l'avion va décoller, tu ne dis plus qu'il n'y a pas d'émotions ...

Je dis pas, au bout d'un moment on "s'habitue", mais ça met du temps à venir quand même ...

Commentaire du type blasé par les accélérations foudroyantes de son TDI 170 qui le propulse dans le clan très fermé des supercars ... de merde. Qu'il retourne jouer aux billes et aille s'acheter une voiture aux perfs comparables à la GTR, et après on en reparle.

vous etes graves, mais de tous, c'est le redacteur de l'article le le plus grave... Une 599 gto molle par rapport a une gtr??? Non mais on hallucine là... pire: dire que faire du 0 à 100 kmh (dejà pour ce type de voiture le 0 à 100 c'est débile) en 3.3 sec a l'aide d'un gadget electronique merdique qu'est le launchcontrol et que c'est ce qui explique en partie le temps au tour... on rehallucine...

Un site qui prend pour reference un temps constructeur sur un circuit unique et qui pond ce genre d'articles est un site bidon avec des journalistes BIDONS !!!! Nissan ou pas, l'article est débile.

La diff entre le temps de l'enzo et de la gtr:

Temps enzo: réalisé par un pilote d'une société independante avec 1 seul essai !!!! sans config, réglages autres que l'origine.

Temps gtr: voiture plus recente de 9 ans !!! Mise au point, réglée petits oignons par nissan, quantité d'essence optimale certainement, des centaines d'essai, pilote d'essai Nissan...

Où est la perf ????????

Quand au couillon qui dit que la nissan enrhume les ferrari en ligne droite faut arreter de fumer. La california oui, et c'est tout.. la 599 est devant, en acceleration (n'importe qu'elle video dragtime info ou gtboard), la F458 aussi (en virage aussi d'ailleurs). Alors la 599GTo j'en parle meme pas. La premiere GTR avait du mal a distancer une simple F430, entre une F430 et une F458 il y a un gouffre... je vois mal comment la gtr peut enrhumer la F458... (d'ailleurs en termes de chronos, la F458 est devant sur tous les circuits du monde.. sauf le ring où comme par hasard c'est nissan qui passe sa vie a faire des essais et qui difuse sa perf maison...) meme la 2011, au pire elle arrivera presque au niveau et point. là faut arreter la branlette sérieux. D'ailleurs cette voiture est forte sur piste, mais au bout de 3 tours y'a plus personne. Meme principe qu'une 599 gtb par exemple ou une lp640, ce sont des GT trop lourdes pour la piste. A l'inverse une lp570 SL ou une gt2-gt3 rs pourront enchainer les tours. FAut rester realiste. Arretez un peu de confondre GT et pistarde.

Apres si vous ne jurez que par les 0 à 100 (0 à 200 ou 300 serait plus judicieux mais bon...) arretez de vous masturber devant ces voitures que vous n'aurez jamais et allez vous payer un cbr ou R1, vous comprendrez ce que veut dire le mot accelerer et le rapport perf/prix. Tout ce que je vois c'est une bande de couillons qui se touchent pck pour 90 000 € (une somme quand meme, dépensez ça dans une voiture + entretien et on en reparle...) on peut faire un 0 à 100 kmh en 3.3 sec... ben là avec un bécane a 5000 € d'occaz et un bon coup de main vous ferez mieux, je parle meme pas du 1000m DA, vaut mieux. Une voiture c'est pas qu'un 0 à 100 kmh avec un launch control bidon et un temps au tour sur un circuit unique que personne n'arrive a reproduire autre que le constructeur, donc surtout pas moi ou vous... L'automobile c'est autre chose que RING RING RING RING et 0 à 100 0 à 100 0 à 100 mais bon on dirait pas que certains comprennent... en tout cas c'est pas caradisiac qui comprend ça.

ps: le seul site ou il faut s'y reprendre a chaque fois a 2 fois pour le code de vérification.... la classe.

et enfin pour ceux qui vont ramener l'argument ULTIME du prix: NISSAN perd de l'argent en vendant chaque GTR, pkoi? pck il faut s'imposer en Europe (lignée skyline méconnue)et aux usa etre competitif face aux Z06.

Nissan peut mettre en place une politique pareille pck c'est une marque généraliste solide qui génère des benefices sur tous ses autres modeles. De plus une GTR a 150 000 €, est tout de suite moins "magique" non?

Porsche, pour ne citer qu'eux, ne fait pas de tout venant comme nissan et doit faire de la marge avec CHAQUE modele, comme les autres marques style ferrari etc. ça s'appelle l'économie, mais beaucoup n'ont aucune notion primaire a ce niveau. Je ne suis peut etre pas un economiste, mais je ne suis pas con. Les 90 000 € de la GTr n'ont rien a voir avec la "magie" nissan ou "l'arnaque" des constructeurs de sportives... c'est juste une question marketing et rentabilité.

Sans parler du fait que dans le luxe, les marges sont enormes mais peut importe, tout se vend et vite (ex: ferrari). Le rapport prix/perf est valable pour une moto, une gtr ou une audi, mais pas pour une lamborghini ou Ferrari, aston, bugatti et cie... ne pas l'oublier.

La GTR est une voiture formidable, mais laissez la dans sa catégorie, les GT et arretez d'en faire une pistarde ou hypercar. Les fanatiques pro-gtr et anti-toutlereste, la décridibilise au plus haut point. Pck forcément, on ne peut pas aimer la GTR et un autre modele ou marque, c'est bien connu. Dsl mais j'aime la gtr, les porsche, les ferrari etc etc

Tout ça a été dit à un moment ou à un autre. C'est bien de le résumer mais pas la peine de t'énerver, c'est pas bon pour la santé!

De toute façon, Nissan a frappé un grand coup avec la GTR, et ça c'est indiscutable.

je ne m'énerve pas, je suis bien d'accord Nissan a frappé fort et bien, mais a trop vouloir en faire... tu me suis.

Vous ne voulez pas foutre la paix à ces pro-GTR ? On est sur la page Nissan là; c'est d'une puérilité de venir critiquer une voiture dans laquelle même pas le 1/3 des personnes ici n'aurait pu prendre le volant de cette voiture. Et c'est un Porschiste qui vous parle.

On est forcé d'admettre que la GTR est une formidable voiture, et qu'elle met la paté aux Porsche.

De mon côté, si j'accepte ce qu'elle est, je n'aime pas son design ni même ce qu'elle dégage. Mais cel n'engage que moi.

Acheter une GTR pour moi c'est comme acheter une Latitude alors que pour le même prix on peut avoir une A6/série 5/Classe E. Pour le prix d'une GTR, je préferais m'acheter une V8 Vantage nettement moins performante mais tellement plus belle à mes yeux.

Je me répète, mais cela n'engage que moi et vous demanderais donc de respecter mon avis.

Nissan a quand même réalisé un chef d'oeuvre technologique avec la GTR, et elle restera dans les annales.

Rubrique Voiture d'exception ?! The Big Blague

BREAK BREAK BREAK...BREAK DANCE!!!

BREAK BREAK BREAK...BREAK DANCE!!!

Effectivement cette GTR restera dans les "anales" de certains

Sinon oui, il est bon de rappeler que la GTR est une lourde GT, et unique dans son genre.

Car si on la compare a des concurrentes aux alentour de 90 000 euros, elles se font pour la plupart atomiser. Et si on cherche une caisse aux perfs équivalentes, elle coutera largement plus chere.

Elle offre, et c'est son but, un rapport prix/perf imbattable.

Puis bon, dans la GTR on peut quand meme mettre 4 personne, et ses bagages pour partir en week end...

Eh bien moi j'ai une Nissan et je suis ravi de ses performances mais ma "Cube" n'arrive pas à gratter ni la Porsche , ni la Ferrari

Bah tant que les critiques sur la GTR se résument a "elle est moche", "elle a pas de légitimité", "elle n'a pas d'ame" et "c'est gran turismo et fast and furious" Nissan peuvent dormir sur leur 2 oreilles, contrairement a certains aigris visiblement

Bonjour les kékés.

Une 599 GTO crame le GT-R au démarrage?

Vous êtes des spécialistes vous.

Regardez ce lien vous serai moins idiot après...

http://www.rsiauto.fr/ferrari/599-gto-835.php

0-100 km/h 3,35'' pour la ferrari

0-100 km/h 3,3 pour la GTR

ca s'appelle pas vraiment se faire cramer ça....

Elle avance pas cette daube ...

Nissan Micra Powaaa !!

Eh ben ... ca pousse fort ce truc

Salut à tous, possesseur d'une Lexus IS-F, de la 911 j'en mange tous les jours donc la GTR ne n'ose pas imaginer.

Effctivement on ne peut pas comparer la GTR avec une 911, si vous allez faire un tour au bord des circuits le week-end pour les trouver vous n'avez qu'à chercher dans les bacs à gravier.

Ces Porsche ne sont plus à la hauteur pour se mesurer au autres sur circuit, ce ne sont pas des pistardes mais des bolides pour promener les vieux le dimanche.

Les français ont encore du mal à être objectif et restent encore sur les "on dit" de nos grands-parents. La vraie sportivité est actuellement la spécialité des japonaises.

lambo-sv. Bha en faite la nissan GTR-r35 ces elle qui s'offre le v6 le plus puisant au monde donc on comprend un peut ces performance et anonyme la gallardo superleggera est beaucoup moin puissante que la nouvelle GTR. Deja la 1ere GTR-R35 etait devant la superleggera alor la nouvelle bha la gallardo passe pas devant. Une petite preuve en video. La 1er GTR-R35 face a la superleggera. http://www.youtube.com/watch?v=GytSvoCBr_w et elle sont touse d'origine i compris le GTR-R35.

vous voullez des accels de ouf???

OUI une GTR ça marche mais face à l'accel d'une moto y a pas photo!!

et pourtant si, une pauvre GSX-R1000 de 14000E mange sur place une NISSAN GTR de 85000E jusqu'à 300km/h après la NISSAN repasse enfin devant... oufff

1000m DA vitesse

SUZUKI GSX-R 1000 (env 185cv) 18.1S 275km/h

NISSAN GTR 2011 ( 530cv) 22.2s 245km/h

Le verdict est sans appel

pas très compréhensible, la GSXR1000 met 18.8 secondes pour parcourir les 1000m et atteint 275km/h au bout des 1000m!!

la NISSAN met 4.1secondes de plus et ne franchit les 1000m qu'à seulement 245km/h... OLALA le vent qu'elle prend

... et oui le poids est l'ennemi

un coupé 4 places qui se fait battre en acceleration par une moto super sportive .. woowww trop la honte

Comparer la GT-R a une moto, mais où va t'on xD

Elle fait plus partie des supercars que des GT Point a la ligne et puis c'est tout !

Pourquoi Nissan perdrait de l'argent sur la vente ? ce n'est qu'un V6 après tout :)

Y'a qu'a regarder ces petites soeurs (R32, R33, R34) pour comprendre, le problème c'est qu'a moins d'être passionné pas grand monde connait la lignée des skyline :)

Et puis au passage elle se debrouille tres bien sur circuit alors les commentaires du genre les ferrari et les prosche tiennent mieux sur circuit car elles sont plus chères et la gt-r au bout de 3tours... xD Jalousie a l'état pur ! et oui c'est humiliant de se prendre un gros vent par un vehicule deux fois moins cher, pas la peine d'être rageux c'est la vie :)

EDIT DU MESSAGE JUSTE AU DESSUS

Puis rappelons le, une supercar est une supercar pour son prix ou ses performances?

La réponse est là tout simplement :)

regarde rien que le prix faux mieux une gtr

Moi je me fous de la GTR c'est inaccessible de toute maniere pour moi ,mais en revanche ce que j'aimerai c'est une NOUVELLE 200SX ,alors NISSAN refaite nous une 200sx!!! Vous avez de toute maniere rien entre une 370Z et une GTR! c'est le moment allez y GO!

la gt-r naze? pour 80.000 e contre 200 000e jvois pas d'ou elle est naze apart que si je peux je la prend ! Je suis fan de Lambo mais la gt-r est sublime et fait des perf impressionente