Commentaires - Vidéo - Nouvelle Seat Ibiza 2017 : baby Leon

Que penseriez vous d'un constructeur qui dessine sa nouvelle voiture

en se basant trait pour trait ou presque sur le design d'une voiture sortie 5 ans avant ?

Bienvenue chez Seat...

Cet intérieur est d'une tristesse absolu. Cette planche de bord rectiligne ne respire pas du tout la sportivité voulu par Seat. Des aérateurs rond aurait été plus dans l'idée de la sportivité. Là ça fait Passat au rabais. Si en plus la qualité des matériaux n'est pas là...

On voit aussi où VW va justifier le prix de la nouvelle Polo : la qualité des matériaux intérieur (et le i-cockpit).

Pour l'extérieur, la partie arrière n'est pas dégueux. On dirait l'arrière d'une série 1 phase 1 qui a réussi à ne pas être déformé entre le crayon et la mise en production.

Pour l'avant, c'est pas moche, mais c'est une Leon. La plupart des gens n'arriveront pas à différencier la Leon et l'Ibiza (comme c'est le cas entre une Polo et une Golf). C'est vraiment dommage, ils aurait au moins pu faire l'effort de les différentier sur le dessin du bouclier.

Par contre, vrai gros plus pour le coffre qui est énorme. C'est à se demander si ça vaut encore le coup d'acheter une Leon.

"Les matériaux sont moyens au toucher, avec du plastique dur partout (une régression par rapport aux finitions hautes de la précédente), mais c'est visuellement très correct."

Donc des plastiques durs partout.....mais c'est bien pour la SEAT (même si c'est en régression par rapport à l'ancienne qui était franchement pas fameuse).

Mais les bas de console en plastique dur chez d'autres c'est le MMMAAALLLL....

Au delà de ces appréciations 2 poids, 2 mesures qui n'est malheureusement pas l’apanage de Caradisiac cette Ibiza nouvelle semble être une bonne polyvalente.

Espace à bord, équipement....et je ne doute pas de sa capacité à emmener sereinement son conducteur sur les routes.

Très sympa. Enfin une voiture présentée sans un tablette mal intégrée sur le haut de la planche de bord.

La position plus basse est moins lisible mais au quotidien, je regarde plus la route que l'écran.

Elle gomme 2 petits défauts de l'ancienne génération :

- les grilles d'aération cheap comme sur les Dacia

- le compteur de vitesse, sur l'ancienne génération, l'écart entre 2 graduation était plus petit entre 110-120 qu'entre 50-60, difficile à voir sur autoroute

A voir pour le coffre, 350l c'est bien, mais au quotidien c'est la surface qui est pratique, gagner des litres en hauteur ne fait pas tout.

C'est bien d'avoir mis les différentes génération du modèle, même si le design est proche de la Leon, on voit bien la filiation.

Intéressé, entre Fiesta, Rio et Ibiza le choix va être compliqué.

Bmw, audi et Merco le font aussi et ça ne les empêchent pas de vendre...

Puis mentir en disant qu'elle est trait pour trait la même que la Leon...

Les extérieurs VAG laissent de plus en plus transparaître la standardisation. Ne seraient les projecteurs et les feux embarqués sur la porte de coffre que la nouvelle Polo ne manquera pas d'avoir pour ressembler à la Golf, on aurait une VW. No comment sur l'intérieur qui prouve par 9 que chez VAG, le maître c'est VW, et que les autres doivent faire place. Et comme ce n'est pas par le design, c'est par là qualite perçue dégradée que ça passe. À part ça, c'est pas dégueux, mais sans âme et nettement moins frais qu'une nouvelle Micra.

Elle se vendra au moins aussi bien que la précédente car extérieurement elle est très jolie.

L'intérieur sans fantaisies (inutiles) plaira au habitués du classissisme VAG.

A voir si les tarifs seront assez agressifs par rapport a la concurrence.

Voilà enfin la nouvelle ibiza !! Quasi copie de la leon ( que j'adore personnellement) surtout vu de l'avant c'est à s'y méprendre. Vraie deception concernant la planche de bord et les plastiques.. La même chose sur une francaise et on aurait droit au tollé général... Je lui souhaite tout de même une belle carrière car elle a pour elle de beaux atouts tels que son design très réussi et un super volume de chargement.

Ptain j'ai vu le teaser avec le camouflage déposant la voiture sur le toit en hélico et tout j'me suis attendu à un truc de fou et j'avais presque hâte de savoir à quoi elle allait ressemblé même si cette marque ne me fait ni chaud ni froid ... Et au final ils nous ressortent exactement la même soupe qu'avec la précédente ! C'te foutage de gueule !

Ptain j'ai presque honte de dire ce mais même Fiot' l'a jouée plutôt discret au moment de lancer sa Fiot 5francs 2 eme génération , même eux se sont dit "wow les mecs , on sait pas trop foulé quand même , bon on tente de lancer ca comme nouveau modèles aux pigeons mais si personne n'y croit on dira qu'en fait c'était juste un restylage "

Je trouve que ca lui va tres bien ce design Leon à cette nouvelle Ibiza.

Autant la dernière Léon je suis pas fan, je la trouve pas réussie mais son design colle mieux à une citadine qu'à une compacte.

Apres moi perso je suis connaisseur des Seat, j'ai la Léon 2. Et j'ai jamais eu de souci. Une voiture idéale sauf l'intérieur qui n'est pas folichon mais qui est pas dégueulasse non plus et surtout qui tient bien avec le temps. Puis Seat ca rime je ne sais pas pourquoi avec Castrol, l'Huilier britannique, et je dois dire que ca fonctionne à plein, jamais eu le moindre souci mécanique en utilisant les fluides de Castrol dans ma mécanique Seat.

Bref non je trouve cette nouvelle Ibiza vraiment réussi meme si elle singe la Léon 3.

Ibiza ca a toujours été une voiture craquante je trouve comme le fut une longue période Fiesta avant de perdre tout goût esthétique.

Les clio j'ai seulement trouvé la 1 et la 3 réussie, dommage que Renault n'arrive jamais à faire une longue série réussie car pour moi ca coupe mon intérêt pour ses citadines.

La 208 par contre est réussie je trouve tout comme la nouvelle Micra. Apres mécaniquement je connais pas cesbcitadines, jamais testé sur un usage prolongé.

Mais enfin je vois cette nouvelle Ibiza leur grignoter à toute des parts de marché. Je vois que le.style extérieur et intérieur est réussi avec en plus la techno VW en exclu pour la citadine. Connaissant les bons rapports qualité prix SAV et entretien de.la marque, elle sera un succès commercial et pas qu'en Espagne.

Et ainsi Seat prouve qu'il est possible d'être habitable et avoir un grand coffre.

Bref, je vais pas me répéter de ce que j'ai dit sur la preview : Le nouveau chassis sera le point mystère à lever. Mais cette caisse est prometteuse. Puis la clique anti VAG va venir vomir, comme d'hab

Objectivement ce n'est pas la cas ?

Ce n'est pas moi qui parle de "baby leon"

Il faut allez voir les feux arriere pour noter une diference.

355L record de la catégorie ? Désolé la Baleno avec juste 3m99, donc 6cm de moins, le fait déjà...

Et le plus drôle est l'habitabilité arrière qui est juste mauvaise sur cette Ibiza, à 2min51 :

https://www.youtube.com/watch?v=hY-Tys-P83A

genoux qui rentre dans le siège arrière.

Alors que sur la Baleno, 2min52 :

https://www.youtube.com/watch?v=bYWIk8-V_vA

Vraiment dommage d'imaginer que VAG fait toujours mieux sur tout, alors qu'au final c'est plutôt redondant ( aucune prise de risque visuel sur cette nouvelle Ibiza ) voir mal pensé ( autoradio trop bas ).

Ce n'est absoluement pas le cas..

Par exemple chez Merco la nouvelle classe S definie la ligne pour la futur classe C puis apres les autres berline de la marque mais avec à chaque fois des variation de style claire et flagrante.

Et pas avec 5 ans d'ecart dans le temps qui garantissent qu'en fin de carriere le dessin sera obsolete.

Cette Ibiza ressemble tellement à la Leon, que sur une photo de profil sans referentiel de taille exterieur

il sera tres dificile de la diferentcier avec une Leon.

"Les clio j'ai seulement trouvé la 1 et la 3 réussie, dommage que Renault n'arrive jamais à faire une longue série réussie car pour moi ca coupe mon intérêt pour ses citadines."

Reconnait au moins que c'est un avis, qui selon les chiffres de ventes n'est pas partagé.

"La 208 par contre est réussie je trouve tout comme la nouvelle Micra. Apres mécaniquement je connais pas ces citadines, jamais testé sur un usage prolongé."

Techniquement la 208 est indubitablement plus reussi que la Clio.... mais c'est justement le style de cette dernière et aussi c'est vrai l'ergonomie à bord qui fond qu'elle se vend un peut moins bien.

dessiner a la truelle de maçon....

La Balleno est une excellente auto vendue à prix tres concurentiel

dont seul un chassis un poil en retrait et un reseau bien moins developpé

explique les ventes reduites.

merde on dirait ma Leon

Oui mais s'il est réussi pourquoi pas, qui n'est pas le cas pour de nombreux constructeurs surtout FR et jap

Oui... c'est certain le style est sans aucun doute ce qu'il y a de plus raté

pour les citadines françaises et japonaises....

Elle est bien bonne celle là.

"avec à chaque fois des variation de style claire et flagrante." Celle la elle m'a bien fait rire merci ^^

Les maçons espagnols font de grandes choses pour un coût moindre par rapport à leur homologues français. C'est pile ce qu'est aussi la Ibiza par rapport à ses consoeurs 208, Clio 4 et C3

La j'avoue que je suis agréablement surpris par cette Ibiza, elle est visuellement très sympa en Leon énervée. En voiture secondaire avec un petit en bas age cette amélioration de l'habilité et du coffre sont les bienvenues. Et en 5 portes la ligne reste dynamique en comparaison avec le modèle d'avant. Pour l'intérieur les plastiques durs ne me dérangent pas mais par rapport à ma précédente phase 1 je suis moins fan des compteurs plats et des aérations vieillotes genre BMW. L'intégration de l'écran est réussie, c'est pas juste une tablette posée sur le dessus, et la petite bande laquée est sympa. Moi qui pense la changer cette année cette nouvelle version me plait bien. A voir les essais et tarifs, en espérant que la version cupra ne se fasse pas trop attendre.

Donc clairement, la finition, du moins la qualité des matériaux, est en régression par rapport à la précédente génération. D'ailleurs, le couvercle de la boîte à gants est déjà tout rayé... ça n'émeut pas les pro-vag, qui sont là pour commenter les plastiques durs de la C3 ou ceux en bas de la console de la Mégane (ce qui est le cas sur les modèles concurrents) ?

Et que dire du large panneau laqué devant le passager

Objectivement si tu prend les profil d'une classe S et d'une Classe C

il est bien plus facil de les différencier que cette Ibiza et une Leon.

Jusqu'ici cousine technique de la Polo, la nouvelle génération d'Ibiza prend de l'avance sur cette dernière. En effet, elle se base sur une toute nouvelle plateforme, dont elle a encore l'exclusivité, la MQB A0. C'est dire la confiance accordée à la marque par le groupe. Seat étant plutôt, avec Skoda, dans les dernières marques à bénéficier des nouveautés, que ce soit en termes de plateformes ou de motorisations.

chez ww les marques satellites sont maintenant servie en meme temps!!

bref une ibiza avec le nouveau chassis de la polo qui sort avant la polo!!

la polo a aujourd'hui 8 ans est c'est la citadine la mieux vendue en europe!!

bref avec la nouvelle génération de citadines ww...

çà va cartonner..; trés belle ibiza au rapport qualité prix exceptionnel...

les plastiques durs?

éh alors si ils sont de bonnes qualité...

et faut bien justifier les 2OOO euros de moins qu'une polo!!!

sinon pour la micra...renault reprend le vieu chassis de la clio...

bref du neuf avec du vieu ;construite en france.. chez rino!. cette micra est une renault...

et vendue au prix de la clio...un conseil achetez plutot la clio si vous aimez rino...!!

vous acheterez pas une voiture dépassée techniquement!!.

suzuki c'est ce qui fait de pire chez les Japs!!!

au niveau des nissan renault!! bien loin de honda ou toy!!!

mais au moins c'est pas cher...

la baleno vous coutera plus cher que prévu...

chez le mécanno et à la revente....

si vous voulez du japonais fiable acheter plutot une civic... voir la banale auris...

Petite Léon certes mais agréablement surpris jolie auto

Mais l intérieur des Seat correspond pas à la philosophie de la marque on aimerait quelque chose de plus sympa

Autant extérieurement je la trouve jolie et très réussie, mais l'intérieur me donne l'impression de plastiques bas de gamme qui ne resteront pas longtemps intacts.

c'est sur...

ww attaque fort sur le marché des citadines....

bientot la polo arrive...

la domination de ww en europe sur le marché des citadines va etre renforcé...

et renault va vendre moins de clios...

en france.... mais surtout en europe...

c'est inquietant pour renault... car c'est la seule voiture: la clio qu'ils arrivent à fourguer en europe....

les ventes des talismans : 2O OOO anecdotiques...

contre 2OO OOO passat par exemple...

meme chose pour l'espace...et le scénic qui n'arrivent à se vendre qu'en france!

En fait c' est la petite qui veut ressemble à la grosse, cette définition me rappelle que c' est du vvé, et atteste que ..vvé a tjrs le melon ..!!

VVé grpe qui tire le plus gros de ses rentes sur le SAV et en particulier les casses de dsg ..??

C' est bien eux qui ns promettaient il y a peu, on va changer ..!!

Ils essayent d'avoir une gamme cohérente, ce qui n'a pas été le cas depuis des années, donc on va pas les blamer quand ils trouvent enfin un style qui a un peu de gueule. Les allemandes ca fait des dizaines d'années qu'ils font plus ou moins des copier-coller. Mais si ca marche pourquoi changer.

On a vue de l' AR, le toit posé trop haut sur la ceinture de caisse et qui ressemble à s' y méprendre à a une verrue sur un pif, comme sur tichuan ..

Cétaça qu' on voit que c' est du vvé grpe, alllo les designers ..??

je ne comprends pas, c'est un re-stylage ou une nouvelle génération?

Il l' pas achetée, il l' gagnée au loto, on lui avait refilé une grille qu' on prétendait ..avantageuse ..!!

Ouais mais pour faire une comparaison simple, regarde l'Ibiza actuelle par rapport à la Leon : y'a l'air de famille mais tout en restant différenciable d'un coup d'oeil, un peu comme une Yaris et une Auris.

C'est dommage je trouve.

Design insipide mais on évite la faute de gout, bref elle se vendra ... le double échappement de la version Fr c'est pour que le TSI puisse ejecter les gazs d'un coté et l'huile de l'autre ?

qu'il fait des économies...

et qu'il met l'argent ailleur... ailleur c'est le nouveau chassis de la polo...

et les derniers moteurs ww!!

c'est le low cost seat....de ww...

mais de qualité!!!!

rien à voir avec dacia.... qui met les vielleries renault..

ou la nouvelle micra... nouvel emballage posé sur le vieu chassis de l'ancienne clio!!!

et prix fort pas low cost pour cette nouvelle micra...

à votre avis il est ou le foutage de gueule?

bonne nouvelle tu va pouvoir faire le plein de ta zozo chez total...

tu va pouvoir sortir du département!!!

je te sens un peu comme un lion en cage...

bientot un peu de liberté....pour toi et ton fil à la patte...

la longe s'allonge...lol...

tu pourras bientot compter les voitures arrettées sur la BAU de l'autoroute...

compter les dsg cassées... ou plutot les dci fumants... plus nombreux!! lol!!

à 9O maxi sur autoroute... éh oui une pompe totale que tous les 15O bornes...

et une recharge rapide de 8O%...

faut pas touler trop vite!!

tu auras le temps de compter les voitures en pannes...lol....

Possédant l'actuelle ( 2ème restylage de 2015 ) je trouve l'intérieur de la nouvelle bcp moins réussi et suis pas spécialement fan de l'arrière , l'avant est bcp mieux mais trop semblable à la léon ... reste maintenant à voir ce qu'elle vaut sur la route face à l'actuelle

elle va cartonner c'est une certitude!!! jeune sportive dynamique et des moteur très intéressant comme le 1.5 tsi 150 ch qui était déjà super sur l'ancienne génération. Oui elle est fortement inspiré de la leon notamment à l'avant mais pourquoi ne pas s'inspirer de quelque chose qui a été déjà une réussite.

Cette Ibiza dans la lignée de l'Ateca !!!

Tu n'as pas marre de raconter des balivernes, tes propos respirent le manque quasi total de connaissance sur la chose, conduit avant d'avancer n'importe quoi et surtout informe-toi.

la polo a été la 2ème citadine la plus vendue en Europe en 2016 derrière la clio donc pas la 1ère ...par contre elle reste la citadine la plus vendue au monde

Suzuki ce qui se fait de pire ? J'ai eu 3 VAG ( Golf 4, Fabia 2 et Fabia 3).

Golf 4 occasion : boîte de vitesse qui déconnait passé 100000kms, et plastique intérieur pourrie, confort en berne.

Fabia 2 acheté neuve : gestion du fap calamiteux même après correction firmware ( et je faisais 80% de départemental/national ), volant mal emboîté réparé qu'à 20000kms après 3 RDV, soucie d'amortisseur à 30000kms ( bruit sous la pluie ), et sonde de FAP qui lâche à 45000kms. Revendu à 70000kms suite à un changement de profession.

Fabia 3 acheté neuve : clim qui lâche à 700kms, tôle sous réservoir essence mal fixé 1500kms environs, jeu dans la portière arrière droite apportant du bruit sur route dégradée, et amortisseur qui commencait à devenir bruyant. Revendu à 10000kms, elle aura séjourné plus de 7 jours dans un garage en moins d'un an.

Alors dire que Suzuki c'est de la merde, laisses moi rire un peu, en 3000kms avec ma Baleno j'ai 0 soucie, et de plus, elle est bien plus confortable que toutes les VAG que j'ai eu au préalable. Et au moins t'a un RDV gratuit au bout d'1 mois pour savoir si tout va bien avec le véhicule.

J'ai eu une Fiesta MK3, elle n'a pas connu les garages sauf pour entretien, idem pour mon ancienne Fiat Stilo. Mon père a eu 2 Celica, et une Corolla, 0 soucie non plus, idem avec sa I30 et actuellement sa I20 coupé.

Il y a que chez VAG que j'ai eu des couilles, puis le réseau VAG est incompétent. J'en ai essayé 2, les gars sont pas foutu de trouver la panne même en détaillant. Pour la clim j'ai dû allé jusqu'à enregistrer le bruit moi même et foutre ca sur clé USB pour qu'ils entendent...

VAG pour ma part, plus jamais. J'aime bien la gueule de certains modèle de ce constructeur, mais en terme de fiabilité on peut rire de Renault, mais VAG ne vaut clairement pas mieux.

Oh tu sais, VW, Skoda, BMW, Audi et bien d'autre utilisent cette technique pour envoyer de la poudre aux yeux des acheteurs.

On peut dire que Seat ne prend pas de risque pour ce restylage. Ceci étant dit, ce genre de véhicule du groupe idem pour les golfs et cie, ca marche tellement bien que peut de chose (voyante) ne change ou n'évoluent. Commercialement parlant ils ont bien raison, mais pour des gens qui s'intéresse à l'automobile etc. C'est dénué de tout sens. Enfin bref, Je ne voit aucune révolution, je trouve ça fade au possible et déjà dépassé. Mais c'est mon opinion.

Toujours aussi obsédé par Renault toi ? Ca va ?

Suzuki c'est cheap. C'est un peu le coréen du Japon (et encore, les Coréens sont en réels progrès). Mais ça a pas l'air mauvais pour autant, à condition que ça corresponde à tes besoins.

J'ai failli pas te reconnaitre avec ton nouvel avatar :(

oui il parait que mon ancien avatar avec le peace and love de vw était provocateur ....

sinon pour la nouvelle ibiza tu avais raison c'est bien une mini léon

L'arrière n'est pas une franche réussite...

Et après, on va se demander pourquoi Seat ne décolle pas...Ok, ce n'est pas moche, mais franchement, ça sera comme l'Ateca : un modèle anonyme de plus...

Et n'oublions pas qu'en version "middle / bas gamme", avec les artifices en moins, ça va être carrément fadasse...

Bon, et sans oublier que la fiabilité reste à trouver dans ce groupe...

Bref : pas gagné

Sauf que Seat décolle , y compris l'Ateca ... bref , encore un commentaire peu objectif

Sinon cette nouvelle ibiza va t elle etre déclinée en coupé 3 portes ? Je l'espère mais j'ai des doutes car la future polo devrait exister qu'en 5 portes ...

Non elle ne sera qu'en 5 portes apparemment.

Une belle évolution, elle a une bonne bouille, même si de face rien ne la différencie de la Leon.

c'est bien ce que je craignais et bien dommage ....

Laisse le temps à Seat de faire les choses, petit impatient. Et prends de la graine de la politique de groupe de VAG. Même si critiquables sur certains points, ils sont quand même à refiler en exclu le nouveau chassis à la marque secondaire.

Ceci dit, j'aime ton commentaire, tu as ENFIN été capable de juste faire un retour sans revenir une nouvelle fois sur PSA. C'est bien :p

La concurrente direct de la clio4 phase1 de 2013, panneau de porte plastique dur tous est dure la dedans ,arriere de Q2 polo etc......................L'avant n'a toujours pas evolué depuis 2008 ,fiabilité douteuse on est bien chez vévé une arnaque quoi

Bonjour,

Non, en effet, la version 3 portes disparaît, et seule une 5 portes sera commercialisée. J'ai d'ailleurs mis à jour l'article avec cette information en effet oubliée.

MC

Très bien merci pour réponse

Il a quand même reussi à parler de l ateca ....la bête noire de monsieur entouteobjectivite

Sauf que c'est pas y compris l'Ateca qu'il faut dire, mais surtout l'Areca.

Le reste des Seat ne decolle pas vraiement.

"la domination de ww en europe sur le marché des citadines va etre renforcé..."

Elle est bien bonne...

D'extérieur, rien d'extraordinaire. C'est pas moche, ça ressemble à du Seat.

A l'intérieur par contre, ça m'a l'air moins bien que l'ancienne, sur photo .....Et ça fait très ringard, vieux.

SEAT la présente directement en FR, que faire parler en bien de cette nouvelle Ibiza, tout en cachant les prix pour ne pas faire peur. Sont malin chez VAG!

Ailleurs on présente une auto moyenne avec à coté une auto dégueulasse pour afficher un prix canon. et en fin de carrière on présente les bonnes caisses une fois que la réput' est faite.

Grosse déception... Je m'attendais à une sorte de mini Léon, mais pas à ce point ! L'avant est une reproduction quasi identique L'habitacle triste à mourir n'arrange rien... Dommage parce que l'arrière est sympa, et pour une fois plutôt original.

Seat est généralement attractif sur les prix. Faut pas trop avoir peur, c'est pas VW :)

La Leon 3 est en cours de restylage et l'Ibiza est en cours de renouvellement. C'est normal que les ventes s'essouflent. Après le reste de la gamme est inexistante : Toledo, Mii et Alhambra c'est négligeable.

La faute aux anglais, ils ont préféré l'Ateca au 3008. Mais tu sais on m'a appris étant jeune, il faut saluer les efforts. Petit à petit... C'est comme Moulache qui a arrêté avec ses K partout.

Sans déconner, qu'un fan de VAG viennent cracher sur la fiabilité

des Suzuki qui passent de plus en plus à l'essence et à l'hybride léger ya de quoi rire..

J' ai compris que ça devanti dur à lire et j' ai pensé à toi .. T'as vu vvé, -10 % encore ne FRance et en janvier ..??

Je ne pensais guère voir mes ..Anticipations se réaliser aussi tôt ..!!

Et qd le chaland va chercher à comprendre pourquoi il panne en cheat et que c' est impliqué ds le vvé gate, il comprendra, mieux ..

On ne ns dit pas tout ..!!

J' ai compris que ça devanti dur à lire et j' ai pensé à toi .. T'as vu vvé, -10 % encore ne FRance et en janvier ..??

Je ne pensais guère voir mes ..Anticipations se réaliser aussi tôt ..!!

Et qd le chaland va chercher à comprendre pourquoi il panne en cheat et que c' est impliqué ds le vvé gate, il comprendra, mieux ..

On ne ns dit pas tout ..!!

C' est ..terrifiant, tu veux dire, ou comment vvé a tué en deux temps trois mouvements, le fier ibère ..!!

Moulache, on t'a déjà dit que t'es lourd à rabacher ta merde sans intérêt ?

Quand tu comprendras que les chiffres en France ne sont importants que pour les marques françaises.... Quand tu comprendras que VW peut mal vendre ou bien vendre, ça ne change rien au fait que j'aime ou non ses véhicules... Quand tu comprendras que je ne juge pas une voiture à sa marque mais à ses qualités.... Peut-être que là, tu arrêteras de me rabacher ta merde.

horrible.....Quelle régression et manque de personnalité

Et une Clio 4 avec une face de vw horrible, une !

C'est marrant mais Renault et Nissan ont des taux de fiabilité très supérieures aux daubes allemandes, groupe vw et toutes ses fausses marques en tête! En même temps ça fait 10 ans que vw et BMW se partagent les dernières places...

Merci de remettre les pendules à l'heure. Il aurait été plus juste de souligner l'égilité entre les 2 modèles. Par contre pour le comparatif, il y a un hic.

Le problème c'est que la Baleno n'est pas une voiture "emotion" comme peut l'être cette Ibiza. Le design n'attire pas les foules, ce qui fait qu'elle reste dans l'ombre. La baleno c'est le choix rationnel : elle n'est pas là pour taper dans l'oeil, elle est là pour déplacer des personnes de façon confortable, avec de l'espace, et à des prix tenu. C'est presque la philosophie d'une Dacia au final. Mais avec une technologie plus pointu, notamment avec la version hybride.

2 philosophies donc : une mets le paquet sur l'utilité, l'autre sur le design. Et comme en automobile, le design est le premier critère d'achat, il est certains que cette Ibiza aura plus de succès que la Baleno.