Commentaires - [vidéo] Chris Harris est énervant

Je préfère nettement l'essai d'époque d'Henri Pescarolo sur le Paul Ricard

http://www.youtube.com/watch?v=7TzcS51jr-g&feature=player_embedded

Ça c'était l'époque des Lambo bandantes !!!

Moi aussi.. ;)

Pour WALT,

j'ai vu la vidéo, une vraie leçon de pilotage pour tous les essayeurs qui mettent leurs voitures en glissades inefficaces

mais si prisées par les non-pilotes ... Sauf sur terre ou terrain très glissant, la glisse ne sert à rien !!!! c'est perdre du

temps et de l'argent ... C'est la limite de la glisse qu'il faut atteindre et ne pas dépasser ...

D'un coté tous les kékés avec leurs BW font de même devant les rond point de carrefour pour passé un cours instant l'impression d'être "Pilote".

écoute grand, la glisse c'est surtout pour le fun et l'art de maintenir l'auto à la limite du tête a queue. D'accord ce n'est pas éfficace lors d'une course mais n'importe quel pilote aime se faire plaisir dans ce genre d'engin

Oui mais la performance d'abord pas au détriment de la "joie".

A faire sur circuit ou route fermée exclusivement...

Vous êtes ridicules ! Le mec qui veut s'amuser s'amuse qu'est ce que ça peut vous faire ? Si il veut faire un rallye il va pas le faire dans un rond point en allant au supermarché du coin...

Je viens de voir la vidéo de Pescarolo

Mais comment fait elle pour etre beaucoup moins vite qu'une mégane RS? Pourtant elle a l'air meilleure à L'accél (enfin je viens de regarder les chiffres et en fait à peine) et en virage sa vitesse de passage est impressionnante, et ses pneus immenses

J'imaginais pas qu'une MRS fonçait autant

En tout cas pour moi cette lambo là est un mythe et quand on en croise en plein centre ville c'est impressionnant, on a l'impression que la rue devient silencieuse et tout se met à vibrer, même les immeubles, et nos trippes aussi

:ptdr: en double débrayage

"Par Anonyme le 14 Novembre 2011 à 17h25

Pour WALT,

j'ai vu la vidéo, une vraie leçon de pilotage pour tous les essayeurs qui mettent leurs voitures en glissades inefficaces

mais si prisées par les non-pilotes ..."

=> Par curiosité regardes un jour des vidéos de D1 GP et tu comprendras que même pour faire des glissades inefficaces il te faut quand même un minimum de notions de pilotage... le grip driving et le drift sont 2 choses différentes, alors que tu en fais l'amalgame...

Le drift et le grip sont deux choses différentes, mais qui se rejoignent du fait que ce sont des techniques de pilotage qui peuvent être associées. Notamment en rallye!

@feed-the-troll. Tu as oublié le plus important sur un circuit tel le Nurburgring : les distances de freinage et les phases de décélérations. Sur ce point, la Mégane RS doit être largement devant la Countach.

"Par Anonyme le 14 Novembre 2011 à 17h25

Pour WALT,

j'ai vu la vidéo, une vraie leçon de pilotage pour tous les essayeurs qui mettent leurs voitures en glissades inefficaces

mais si prisées par les non-pilotes ... Sauf sur terre ou terrain très glissant, la glisse ne sert à rien !!!! c'est perdre du

temps et de l'argent ... C'est la limite de la glisse qu'il faut atteindre et ne pas dépasser ..."

C'est sur que si tu regarde les gars du carré senard, tu va pas en trouver d'intérêt... Maintenant, je crois que si tu te mettais en copilote avec un drifteur pro, çà serait pas le même discours en sortie de la voiture...

Beaucoup ont essayés pourtant réticents, et sont sortis prêt à s'y mettre.

Sinon, Walt, c'est sûr que quand on le regarde, on trouve tout le reste minable... Mais bon, que ce soit un drifteur ou un grippeur

Pas mal l'essai de la countach!

Ceci-dit, "à 300km/h dans une testarossa on fume le cigare", c'est pas ce que j'ai entendu.

Et il avoue son age, le reportage, on dirait que le narrateur se fait chier :p