Commentaires - Valeo: "l'Europe assiste à une offensive chinoise sans précédent"

L'EUROPE sera terminé par la puissance Russo Chinoise ! On a ce qu'on mérite

...ils vont tous finir éparpillées "façon puzzle".

Nos leaders européens sont des gens extrêmement dogmatiques. Ils ne changeront jamais leur logiciel, il faut juste les dégager et les remplacer.

Dumping sociale et environnementale de la Chine, CAFE, passage au VE forcée dans une économie non prête où la filaire du lithium est dominée par la Chine, ...., et j'en passe, on va dans le mur et nos politiques continuent de croire qu'ils vont sauver la planète en imposant la voiture électriques ...

A défaut d'avoir préparer l'Europe des batteries et du lithium, et de couler notre économie, l'UE ferait mieux de faire pression sur la Chine qui soutient la Russie et la Corée du Nord, le vrai danger est là pour la planète, le nouveau couple nucléaire infernal qui fait cause commune contre l'Ukraine ...

Le VE attendra, nos emplois et notre économie d'abord, vous croyez réellement qu'on va compenser la débauche de CO2 que nous prépare Trump et Musk ...

Les GRAND REMPLACER!

Bien vu ! Faut dire que c'est eux aussi qui ont théorisé et organisé le grand replacement (eux appelle ça plus modestement : l'immigration de peuplement, mais peu importe mes mots pour qualifier les maux, ça ne change rien). Ils ont même, à une époque, commencé à préparer les mentalités des européens avec une propagande pro-voile sur les enfants.

https://i.f1g.fr/media/cms/704x396_cropupscale/2022/09/28/a2cb05652b0ad0dbc50d471e1e1d2566a9b7c047a5e2d5324a0f81c1f0d89892.jpg

Même l'Iran n'a pas encore osé ce genre de propagande c'est dire. L'EU est en avance sur les mollah.

En fait c'est assez simple avec l'Europe : que ce soit le régalien, la politique internationale, la religion du libre-échangisme total, les normes & réglementations ou la gestion des flux migratoires, il faut absolument faire l'inverse des dirigeants actuels sur tous les sujets.

L'UE est un modèle pour le monde entier : un tutorial sur les 100 erreurs à ne pas faire.

Je crains que tu n'aies raison. Je ne comprends pas pourquoi les dirigeants (français, européens) bloquent à ce point nos stratégies de défense et d'offensive industrielle sur le long terme. C'est sans queue ni tête. Quand on pense à tout ce qui a été fait après guerre par rapport à maintenant...

j'ai mis un Ordre achat sur Valeo a 6.95€ AU CAS OU il le touche

Une propagande pro voile, je suis pour.

Il faut prendre l'air, aller à la mer. La planche à voile rien de tel pour se revigorer sur nos belles plages françaises. Le char à voile? Et pourquoi pas, je ne suis pas sectaire comme tu le sais si bien.

Il suffit d'éviter d'acheter chinois, çà demande un peu d'attention, mais c'est possible. Dans une société basée sur la consommation, le pouvoir est chez le consommateur!

Si M. Périllat prenait la peine de lire les commentaires des essais de véhicules chinois sur caradisiac, il constaterait que les parts de marché potentielles desdits modèles sont nulles.

Cela devrait le rassurer ...

Peut-être un peu moins rassuré de constater leur parfaite compétitivité en terme d'offre produit.

L'attachement de nouvelles générations aux marques à la papa "chez nous on est Peugeot" étant bien moins fort, l'avenir ne s'annonce en effet pas bien rose pour qui les équipementiers évalués comme non compétitifs par les constructeurs nouveaux.

A ce titre, on entendait bien moins ces équipementiers du continent quand ils livraient à leur mesure les autos qui se vendaient par cargos entiers sur l'empire du milieu.

Souvent le premier marché de quelques marques.

Les mouches changent d'âne.

" à la façon de ce que font les Etats-Unis avec les entreprises étrangères opérant chez eux : "

L'U.E a surtout fonctionné suivant les principe du "libre échange"

Voilà le problème dûment posé, le glissement de la compétitivité a tout à voir avec le conflit actuel. Et notez le, VE/VT n'est pas la question.

Je crois que tu as pas compris, même d'occasion à prix modeste, les VE ne se vendent pas, donc ton histoire de "concurentiel" pourrait s'expliquer sur le neuf (avec un pouvoir d'achat limité et des prix élevés) : mais on voit bien que ça prend pas la VE même à vile prix en occasion.

Même le plus fan des ultra-fans de VE ici présent (toi) n'achète pas de VE, partant de là, tout est dit je crois.

Votre "on" est largement surjoué, n'est ce pas.

peu* dense

Ce n'est pas le problème que soulève Christophe Périllat, relisez.

Quand bien même, la décote faramineuse des Cayenne n'a jamais empêché une vente.

tellement dense*

Bah disons que le Cayenne le type ce disait OKAY j'ai un véhicule qui décote a mort, mais j'ai un gros V8 turbo et une voiture polyvalente !

La le type en VE se fait chier au volant, et en plus dois encaisser une grosse décote, ça fait un peu trop.

Justement, une voiture de marque Européenne, est avant tout une assemblage de pièce de toute provenance, et avec le VE, ces pièces ou modules, proviennent beaucoup plus des pays asiatiques comme la batterie ou ses cellules par exemple ....

Après avoir essayé au maximum le made in France ou Germany pour faire des VE, dumping sociale et environnementale oblige, nos constructeurs se tournent de plus en plus vers des pièces et modules Chinois, et des méthodes d'assemblage moins couteuse (monobloc) comme en Chine mais moins repérable ...

Hélas, l'Europe libérale ne fera rien. Nous, par contre, on peut ne pas acheter de produits chinois lorsqu'on a le choix et l'automobile en fait parti....

Perso, je continue avec les japonais.

Les principes du "libre échange" sans contrôle, ceux de l'OMS étaient valables il y a 30 ans, lorsque les pays émergeants n'en étaient "qu'à émerger". Aujourd'hui qu'ils prennent notre place, il serait temps de revoir ces principes.

Sans tomber dans un "protectionnisme" pur et dur qui est assimilé au "repli sur soi", "à un patriotisme risquant de mener à...(si , j'en ai lu ) le minimum serait un contrôle et des garanties minimales en cas de dépassement de quotas.

Pas facile mais le but de l'U.E était bien, au départ de constituer une entité puissante face aux autres puissances et qu'en est-il advenu?

Au contraire en raidissant des normes, l'U.E et le Gouvernement français font le jeu de nos adversaires.

Le contrôle aurait dù s'exercer dès les premières délocalisations, sauf qu'on nous a fait croire beaucoup de choses encore, en nous expliquant que les délocalisations étaient nécéssaires et qu'on ne pouvait pas tout fabriquer en France (acier, papier, voiture, médicaments, pinces à linge et slips...)

Sauf qu'aujourd'hui, on nous explique avec les mêmes certitudes qu'il faut relocaliser et que c'est notre survie quitte à payer plus cher nos produits.(Ces arguments n'étaient sans doute pas valables à l'époque)

Mais aujourd'hui avec l'appauvrissement du pays, cela sera t-il possible?

Avec les Japonais au moins on se bat à arme égal, la présence de Toyota sur notre est d'ailleurs une très bonne chose ... mais quid de la transition au VE où les Japonais sont à la ramasse, quelles sont les projets de Toyota en 2035 pour Valencienne ?

Sans oublier Ursula qui a écarté la majorité de droite élu par les peuples des institutions européennes

nos ingenieurs sont mauvais.

c'est pas les chinois qui ont conçu l'ignoble PURETOC qui cumule toutes les tares de la terre...

(..)

Malgré tout, le grand patron se veut optimiste en déclarant : "Nous savons comment innover plus rapidement, réduire les coûts et améliorer les performances pour construire de meilleures voitures. C'est pourquoi nous accueillons les fabricants et fournisseurs chinois qui souhaitent produire en Europe. Nous aimons la compétition et sommes prêts à y faire face."

(..)

ça m'amuse toujours, de lire ça.

Comme si les chinois étaient des êtres inférieurs à nous et qu'ils ne pourraient donc jamais être capables de faire aussi bien que nous, voire mieux que nous.

La vérité est que, si, ils peuvent faire mieux que nous, et pour tout un tas de raisons, à commencer par une population plus importante, donc avec potentiellement davantage de cerveaux en ébullition.

La seule véritable force des démocraties étant de laisser une plus grande part d'initiatives à ceux qui ont des idées.

Du moins dans des pays comme les USA, car en France, l'initiative vient surtout d'un Etat qui va tout faire pour taxer rapidement les créateurs en herbe.

Bon, perso, je reste partisan d'un Frexit.

Et au train où vont les choses, je pense que beaucoup vont commencer peu à peu à sérieusement considérer l'idée.

Si on passe notre temps à faire de l'auto bashing et aller acheter Chinois pour faire le malin, à un moment, notre société de consommation aux déficits commerciaux abyssaux financés par de la dette va s'écrouler ... alors là tu verras que la décroissance tant vantée par les écolos ne sera pas un vain mot, et tu crèveras dans la misère avec les tiens si tu es jeune ... en remerciant la génération Serge ROCHAIN ...

Faudrait commencer par indexer leurs salaires sur l'évolution du pouvoir d'achat des peuples, de quoi leur faire remettre les pieds sur terre.

Car malheureusement, la crise ne les touche jamais, avec la garantie d'émoluments toujours à la hausse.

M'est avis que le Tribunal de La Haye sera le premier truc bombardé par l'ami Poutine, quand ce dernier cessera de vouloir nous faire peur et passera aux actes.

Ben c'est comme l'augmentation du prix des péages autoroutiers, chez nous: suffirait simplement de boycotter les autoroutes payantes pendant un temps.

Bref, t'as déjà ta réponse, sur l'idée de boycotter le made in China.

Il y a ceux qui attendent d'être devant le fait accompli et ceux qui l'anticipent.

Pour le moment, on est encore dans la phase où on peut l'anticiper, c'est à dire la phase où rien n'est encore joué.

Donc, si, il a raison de nous mettre en garde.

Ce n 'est que lé début. la Chine est déjà sur la voiture hydrogene.

Souvenez-vous des déclarations du patron de BYD cet été. Je vous mets l’article plus bas.

Tout le monde a souri gentiment, totalement confiants dans la supériorité de notre vieille industrie automobile.

La leur est toute neuve, agile, efficace et innovante. Moins de 2 ans pour créer un modèle à partir d’une feuille blanche. 5 ans chez nous, ce qui fait que le modèle est dépassé techniquement (batterie, puissance de charge) quand il est enfin lancé puis finalement déverminé logiciellement.

C’est sur ces aspects là que nous devons travailler. Des barrières douanières à l’entrée dans l’UE ne nous sauveront pas. Car nous sommes déjà en train de perdre au profit des Chinois, les autres marchés.

Article : https://www.caradisiac.com/le-constructeur-automobile-chinois-byd-veut-dominer-le-monde-203857.htm

« Il est temps pour les constructeurs automobiles chinois de démolir les vieilles légendes et de s’imposer comme des références mondiales », a déclaré le fondateur et président de BYD Wang Chuanfu dans une conférence suivie par Reuters où il appelle tous ses rivaux chinois à unir leurs forces.

Les mecs depuis 50ans ont délocalisés en Chine ( sous les applaudissement de la population), Ils ne savent même pas concevoir leurs produits ni même leur chaîne de production. Et là il vont nous dire qu'ils sont la cible des méchants chinois. Le "On a rien sans rien" devrait être médité, l'assistanat généralisé dans tout les secteurs ça ne marche pas. Il existe un continent entier qui vit d'assistanat depuis des siècles et ils n'en sont pas très content.

On en parle de l'action Valeo depuis 10ans.?

Étonnant qu’il s’inquiète de l’industrie automobile européenne, ne l’eut il fait pour l’industrie automobile française ?

Qui a ouvert la boite de Pandore ? L'UE !

En 100 ANS de VT on a quasiment jamais vu les Chinois ! Un tout petit peu ces 10 dernières années en rachetant des marques et c'est tout.

Mais l'UE a choisi son camp : Ce sera VE obligatoire et imposé par la force à tout le monde, y compris ceux qui n'ont aucun moyen de recharge à domicile et au travail. C'est pas leur problème aux élites bien pensants : "Demerdez-vous" voila ce qu'ils pensent.

La Chine est maline, ils s'engouffrent dans la brèche ouverte par l'UE qui leur déroule même le tapis rouge.

Et oui, plus de vente européenne a des prix stratospherique en Chine et plus d'energie gratuite Russe en europe.. ca va faire tres mal sur le vieux continent... On a ce que merite vu la politique Européenne que nous avons...

Voyage un peu, tu verra que la france est malereusement tres en retard par rapport a beaucoup de pays dans le monde.. et oui, on est pas les plus fort, et on est tres tres loin......

Bosh, Valéo, Northvolt ... voilà les nouvelles de cette fin de vendredi et toi tu déblatères en petit soldat LFist pseudo intello justicier au dessus des autres ... tu aurais mieux de te taire au vu se de qui s'abat sur l'industrie automobile Européenne, les dizaines de milliers de licenciement, sur lequel un avis éclairé aurait été approprié au lieu de t'égarer dans la négation ...

Là, on a le chat crétin, désolé

Au passage, 20% des électeurs LFI se réjouissent du départ des juifs de France en Israël, ça en dit long ...

La Chine a été maline sur le coup et nous Européen, Allemand en particulier, bien naïf ...

On va refaire l'histoire, en Chine ce sont les Allemands (avec les Japonais) qui dominaient le marché automobile thermique via des joints ventures où les Chinois ont bien appris ...

La bonne idée des Chinois est d'avoir tous misé sur le VE pour développer ses constructeurs nationaux et laissé le VT aux étrangers ...

Résultat, avec des mesures incitant fortement au VE, les marques Chinoises ont pu prendre rapidement des part de marché avec TESLA, pendant que les marques "étrangères" déjà pénalisée par ces ventes perdues en VT, doivent aussi assumer le coût du démantèlement de l'industrie du VT en Chine ...

Et rebelote en Europe, où les Chinois peuvent exporter voiture et surtout composants tel des batteries ou cellules de lithium, pendant que les Européen doivent financer et payer la transition de l'ancien secteur thermique ...

Comme si on ne retrouvait pas un ramassis de saloperies en quantités plus ou moins égales dans tous le livres dits inspirés.

Tiens, reprend donc cette amusante vidéo...

https://www.dailymotion.com/video/x3h7qf7

Et il en est bien entendu de même pour les autres bouquins de ce type : juste pondus par des hommes pour dominer d'autres hommes.

Un dieu aurait-il besoin du vecteur imparfait de l'écriture pour diffuser ses messages ?

ils seraient temps d'ouvrir un peu plus sa gueule pour dire des choses pertinentes comme ce monsieur, plutôt que l'imbécile de Carlos GhosnTavares qui demande les mêmes coûts de production que les chinois

Mieux vaut être prudent, car Poutine n'a pas l'intention de perdre quoi que ce soit, et sait que sa propre vie est également en jeu.

donc, mieux vaut ne pas trop s'amuser non plus de ce qu'il peut dire. si à un moment donné, il juge la situation trop défavorable à son égard, il pourrait très bien se mettre à jouer avec des allumettes.

et je me méfie par ailleurs des discours de tous ceux qui affirment expliquer qu'ils ont compris le mode de raisonnement et la stratégie de Poutine et des autres dirigeants autocratiques.

perso, je me demande si ce ne sont pas tous ces dirigeants qui s'amusent finalement de notre médiocrité et de nos certitudes à propos de beaucoup de choses.

Éviter d'acheter chinois ?!

On peut aussi décider de n'achèter que Francais.

Je le fais pour la nourriture mais difficile de faire de faire pour l'ensemble. Je ne passe que par des sites étranger et achete que étranger technologiquement. Poursuoi. Parce que les divers expériences avec la France est catastrophique. Leroy Merlin, Fnac. Carrefour... Sont deplorables en termes de services et de garantie. Pas mieux côté marque en électroménager et voiture, une fiabilité exécrable où il faudrait changer plus rapidement. Je ne parle pas d'un achat ou deux seulement.

Comment demander aux citoyens d'acheter Local quand le service ou la qualité ne suit pas. Je ne suis pas anti-français mais j'avoue que la haute qualité japonaise, coréenne et maintenant chinoise sont à des années lumières des productions francaises. Que dire que l'Inde suit aussi le chemin dans de nombreuses productions. La France a dormi sur ces lauriers et pleure sur sa gloire passé mais sans changer son fusil d'épaule.

Renault. Peugeot, Citroen... Font toujours parti des fabricants dans le bas des classements de la fiabilité étrangères, quelle en est la raison d'après vous?

Être chauvin, c'est bien. Mais c'est pas le cas de tous les portefeuilles qui demandent plus de qualité et de fiabilité.

Les marques chinoises ont une images de marque à maintenir localement et à développer à l'étranger mais leur considération est bien différente de marque française qui essaie de rejeter la faute sur les consommateurs quand le problème vient de leur moteur.

Acheté français, pourquoi pas. Mais je n'achèterai pas juste pour sauver les entreprises françaises si ils sont incapables d'avoir un rapport qualité prix acceptable.