Commentaires - En direct du salon de Milan 2023  - Yamaha MT-09 2024 : encore plus "dark" et technologique

C’est sûrement une très bonne moto mais qu’est-ce qu’elle est Moche, et les peintures mat quelle plaie

Espérons qu'ils y aura des kits pour la tête de fourche de cette mt09.

La xsr900 avec son trop petit phare en plastique est aussi un peu ratée, mais plus jolie.

Le tracer09 est plus réussi mais ça reste un SUV.

La mt09, à rencontrer quelque problème de"guidonnage"chez certains motard donc la nouvelle n'a toujours pas en série un amortisseur de direction.. Dommage !

Dommage... sauf si la cause de ces guidonnages a été corrigée. Car ne vaut-il pas mieux une partie cycle saine ou bien un béquille cache misère, l'amortisseur de direction?

Si yamaha, a corrigé ce défaut bien entendu je suis d'accord avec toi.

Ça guidonne quand on ne sait pas conduire et qu'on s'accroche au guidon.

Sinon ça va très bien, c'est léger et vif évidemment mais pas dangereux.

C'etais au debut de la Mt09 ca. La moto a pas mal evolué depuis.

Il y a eu hélas plusieurs décès suite au guidonnage à haute vitesse, notamment chez les F.D.O. Et tu ne peux pas te cacher derrière leur incompétence à réagir à ce défaut de conception. Le problème a depuis été identifié et résolu par l'usine.

Rien à voir avec la MT-09 2021 donc, toi tu parles de la Tracer première version...

Faut suivre de quoi on parle hein.

Je l'ai eue aussi (pas longtemps car trop pépère pour moi j'avoue) et certes ce n'était pas la moto la plus rassurante mais elle n'était pas dangereuse,surtout un peu floue quand on la claque un peu fort sur l’angle. Encore et toujours ce problème des légendes urbaines qui se créent sur le net.

Ça s'atténue avec des pneus différents d'ailleurs. Je suis monté à plus de 220 sans valises mais avec top-case et aucun louvoiement pour ma part.

Ensuite puisque tu cites la maréchaussée donne donc tout le contexte. On parle de motos modifiées avec plusieurs dizaines de kilos d'équipements rajoutés (majoritairement sur l'arrière) à une moto très légère de base et avec une répartition du poids déjà très sur l'arrière. Si tu attèles une remorque d'une tonne à l'arrière d'une 205 penses-tu que celle-ci se comportera sainement ?

Sur des grosses routières de plus de 350 kilos il est logique que cette modification ait moins d'impact. Ça ne fait pas de la moto de série une mauvaise moto.

Ma mt09 street rally était effectivement TRES vive et toujours juste en dessous de la limite du louvoiement.

Par contre ma tracer était carrément dangereuse au point d'y avoir mis des amortos.

Impossible par exemple de faite une pointe tellement ça guidonait tout seul en dessus des 160.

Avec ou sans valises ?

Car je le redis moi j'ai eu l'occasion de tester à plus de 200 et jusqu'à 220 sans problème.

Évidemment pas la stabilité d'une sportive ni même de la version roadster mais rien qui m'incite à couper les gaz.

J'insiste sur le côté équipement qui la fait sortir de son cahier des charges.